买劳斯莱斯可能是人生的一种追求，也可能是中年男人的最后一丝体面。不过这年头体面要是真出事了，也就只能通过道歉和配合解决问题来挽回了。毕竟在车评人这个圈子里，没有事故，也就没有流量。流量，说白了，比劳斯莱斯还值钱。只不过，这次流量来的有点不是时候。
网上看到车评人“劳斯莱斯闪灵”发生交通事故的那一刻，我的第一反应其实不是担心人安不安全，而是担心这流量能不能分我一杯羹。毕竟现在，就连失业都得靠热搜维持体面。后来证明，体面是别人的，羹也是别人的，我只有点冷冷的鸡汤喝。车撞了，工作还在，热搜还能上，仿佛出来混也可以有劳斯莱斯撑腰。
据说事故发生后，陈某第一时间出来致歉，一切负面照单全收，全力配合。这个“照单全收”的精神，活脱脱像极了年终总结遇到差评，一边咬牙切齿说“虚心接受”，一边懵懵地在考核表里填“积极整改”。但咱们这些吃瓜群众也习惯了，道歉，认错，配合调查，官方结果为准，这套流程已经和“饭前洗手”一样，写在每个人的道德自律小册子里。只不过配合归配合，豪车归豪车，有些事谁都逃不开。
据交警通告，陈某负事故全部责任。双方不涉毒、不涉酒，只涉油门和钞票。听起来还挺公平，这年头能用二手劳斯莱斯撞个责任全责，也算是把中产的终极梦想实现了一半。谁说“二手”不能撞出新机遇？毕竟，在我国，除了二手情怀，还有二手豪车，也能翻车。感觉陈某这次的二手劳斯莱斯保持了一贯的高调和低价，撞出来的，是大家都能看的热闹，也是他本人能收的流量。
说起来这辆劳斯莱斯，其实并不算新。早在5月份陈震就在视频里炫耀过，这是他的第四辆劳斯莱斯，而且全是二手的。豪车也和爱情一样，头一回总是新鲜，到了第四辆也就剩下“二手”情怀和小心翼翼的精神胜利法了。希望将来能定制一台属于自己的劳斯莱斯，这愿望听起来挺坚决，撞了也不改梦想。但现实往往会让你用二手车的方式撞出定制豪车的新需求，反正道歉是要道的，热搜也是要上的，车评人嘛，流量比劳斯莱斯还贵。
至于事故原因，大家都说官方结果和EDR（数据记录仪）为准。这让我想起上班时被领导甩锅的场景，“事故原因以你说的没错为准”。至于真相是什么，反正不关吃瓜群众的事，也不妨碍车评人继续评车。毕竟劳斯莱斯不是人人开得起，但道歉人人都会，哪怕你开的只是一辆二手电动车。现实就是这样，你有个闪亮的车标，出了事也不得不面对灰色的一面。也不能说陈某倒霉，毕竟在流量这个江湖里，倒霉是常态，幸运是意外。真正的倒霉，是出了事还得自己公开道歉，连沉默的权利都没有。只是道歉归道歉，豪车归豪车，这“车祸”变成了“流量祸”，再变成“道德祸”，最后甚至还成了“身份祸”。你以为买了劳斯莱斯就能免于庸常痛苦？那你还是等下一辆二手车吧。
有网友说，这种事没啥可说的，官方通报都出了。觉得没事的网友当然视而不见，觉得有事的网友早就在键盘上判了刑。评论区比车祸现场还热闹，大家争着当目击证人。有人说二手豪车碰瓷中产高光时刻，也有人说品牌归品牌，道德归道德。这就像我小时候玩泥巴，分不清田和路，但是不影响我把鞋弄脏。现在大家都愿意把别人的鞋搞脏，但没人关心自己是不是踩进了泥巴。毕竟网络是免费的，指点江山才是最贵的。网友的嘴，比马达还快，键盘敲得比劳斯莱斯还响。这年头有驾照比有话语权不靠谱，因为交警能定责，但网友能定性。
更有甚者，说“二手劳斯莱斯就是中年男人最后的体面”，瞬间我都替自己开始琢磨要不要学学陈某去买辆二手豪车撞一撞，说不定哪天我也能上个热搜，赚点流量玩玩博客。但现实告诉我，豪车只有标签，没有流量我只剩下谜一般的贫穷和毫无存在感的鸡汤。现实这锅鸡汤，好喝但烫嘴，热搜让人上瘾但也会上头。想想中庸的生活，二手车，二手愿望，二手热搜，人人都能参与，谁也别嫌弃谁。
官方最终给出的结论大概会比网友自行脑补的靠谱一些，毕竟官方通报有权威有数据，网友只有键盘和情绪。但有人问了：都说一切按官方通报，难道官方通报就等于真相？我不知道，但我更相信，如果你开的是劳斯莱斯，而不是二手五菱宏光，可能关注你的不是真相，而是老板。毕竟劳斯莱斯车祸有流量，五菱宏光车祸只有修车费。二手豪车让你成为众矢之的，二手快餐让你变成众人矢之壶。现实的荒诞就是这样，穷人在角落里修车，富人在热搜上修道德。不公平吗？当然不公平，但我们的不公平都可以道歉解决，流量就是最好的一份忏悔。
纵观整个事件，从车祸到道歉，到流量再到荒诞，仿佛人生就是买一辆二手劳斯莱斯在十字路口撞一下，看看命运给你的是什么牌。不管撞出的是责任、热搜还是品牌，最终你还得出面认错，哪怕这错不是你一个人的。毕竟这个社会劳斯莱斯能撞，底线却不能碰。豪车是体面，责任是底线，道歉是通用货币，谁能在“官方通报”里保有体面，谁就能在“网友评判”里续命。这也许就叫做新时代的生存游戏，谁还不是个“二手流量”的创造者，自我消耗、自我扇嘴。
但看看自己，好像还连个二手劳斯莱斯的投影都买不起，最多买个二手电瓶车，然后在小区门口撞个道歉，用“官宣”解释自己为什么迟到。这样说来，人人都能成为陈某，只不过不是人人都能成为车评人。毕竟我们道歉的次数也不少了，流量却只在别人的热搜里。现实赋予我们选择，说不好是让你选二手豪车还是二手道歉。于是这世界有些人活在道歉里，有些人活在流量里，剩下的人只能活在阴影里。
最后，关于这件事，最重要的不是劳斯莱斯也不是道歉，而是你怎么面对自己的二手现实。豪车可以是二手的，道歉可以是二手的，流量当然更是二手的。唯一不能二手的，是你还愿意相信下一次道歉、下一个热搜，真的可以带来新鲜的答案。写到这，我也想照单全收，虚心接受，每天翻车，但每次还有官方通报为准。那么，祝大家都能在自己的官方通报里，成为体面人，也能在别人的流量里，成为二手英雄。官方出口是真理，网友出口是真相，车评人出口是热搜，剩下的，就只能靠你自己撞出来了。
说到底，你不是劳斯莱斯，也不是车评人，你只是一个在十字路口等红灯的人。只不过，如果你恰好踩了泥巴，别忘了跟大家道个歉，毕竟这是新时代的“体面之路”。
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