说起今年一月份商用车市场的表现啊，福田这次在整体销量上可是妥妥地排在了第一位，非常抢眼。而东风呢，虽然在重卡这块儿卖得很好，但从所有车型加起来看，总销量还是比福田要少一些。
具体来看，福田这个月所有类型的商用车加起来，一共卖出了五万五千五百五十三辆，跟去年同期比，差不多增长了一成一。不光是卖得多，生产那边也特别给力，一月份就生产了六万七千一百二十六辆车，这个数字比去年更是高了足足两成多。福田在商用车这个大市场里头，销量排第一是毫无疑问的。
再看看东风这边，虽然在某些方面表现也很亮眼，尤其是重型卡车这一块儿，但要是把所有商用车种类都算进去，他们的总销量还是比福田要少一截。具体来说，东风旗下的重卡，也就是包括了东风商用车和柳汽乘龙那部分，大概卖了一万六千辆左右，在重卡市场里算是冲到了第三名。
不过呢，像轻客和轻卡这些小型的商用车具体卖了多少，他们没有合并起来公布数据，所以整体来看，总量上是跟福田有差距的。
咱们再来仔细聊聊重卡这个核心竞争领域吧，这块儿的比赛向来是最受关注的。东风在一月份的重卡销量达到了约一万六千辆，跟去年一比，这个增长幅度可是相当惊人的，足足飙升了九成二，几乎是把销量翻了一倍，这样的增速在所有竞争对手里头，可以排到第二，而总销量也排在第三名，表现确实很抢眼。
福田呢，在重卡市场同样不甘示弱，他们大约卖出了一万三千到一万五千三百辆重卡，同比增长了百分之六十六到百分之八十六，这个增长率也是非常高的，在业内排第四。这么一比较，单就重卡这个品类而言，东风这次确实是比福田多卖了一些，而且增长势头也更猛一些，暂时处于领先位置。
话锋一转，如果看轻卡、微卡还有轻客这些中小型的商用车市场，那就完全是福田的主场了，他们在这块儿的优势非常明显。光是福田的轻卡，一月份就卖出了三万六千三百九十四辆，这个销量跟去年同期基本持平，可以说福田在轻卡市场的老大地位依然稳固，无人能及。
东风方面呢，一月份轻卡具体的公开销量数据还没出来，但从整体格局来看，福田在轻卡、微卡以及轻客这几个品类上，无论是市场份额还是实际销量，都远远领先于其他竞争对手，优势非常明显。
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