斯泰兰蒂斯亏损1804亿，电动化大撤退会改变买车策略吗

你可能刚看到这样一条震荡的财经消息：全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯在美股开盘后股价大幅下挫，最终收盘跌幅超过23%。

事情的直接导火索是公司宣布对电动汽车业务进行全面收缩与重组，预计将产生高达260亿美元，约合人民币1804亿元的损失。

新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中直言，这次巨额计提很大程度上反映出公司对能源转型速度的过高估计，且现有产品布局偏离了许多汽车消费者的实际需求、购买能力和接受意愿。

与此同时，公司提前披露了2025年第四季度的部分业绩数据，并表示2025年将出现净亏损。

为应对当前局面，斯泰兰蒂斯已决定暂停2026年的股息分配，并计划通过发行混合债券筹集最多50亿欧元，以巩固资产负债表。

读到这里，我们会有一种紧迫感：这是行业的一次被动调整，还是一次必须的战略收缩？

把一个次要但关键的点放大来看，领导层把问题归结为“对能源转型速度的过高估计”，这是一个部分答案，但并非全部。

事实上，电动化推进的速度不仅受政策影响，更与电池成本、充电基础设施、消费者对价格与续航的敏感度、以及不同市场的购买习惯密切相关。

简单地说，单靠技术与宏观预期下注而忽视了各地消费者的真实承受力和使用场景，很容易导致产品与市场脱节，进而产生大规模减记。

那么，这次巨额计提究竟是一次战略上的失算，还是行业周期中必要的清理？

我的判断是两者兼有：有过快乐观估计的一面，也有执行层面需快速修正的一面。

未来的关键在于更快更灵活地把产品回归成“消费者能买得起、愿意用、用得顺手”的方向，同时在不同市场采取差异化策略，而不是一刀切的电动化押注。

对于我们这些关注市场的人来说，这起事件带来的不仅是股价波动的焦虑，更是对汽车行业走向的现实提醒。

如果你是投资者，你会考虑减仓还是观望？

如果你正计划买车，你会继续等待电动车价格与基础设施更成熟，还是转向价位更合适的燃油或混合动力车型？

这是我们每个人可能都要面对的实际困惑，你会怎么选？

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