广汽传祺前阵子出了个新车，叫向往S7，3月30号正式开卖的，这台大五座的插混SUV，起步价竟然定在了不到18万，这个价格确实挺有吸引力。
说起来，以前对传祺的印象，总觉得是个挺本分造车的牌子，出的车都挺实在，没啥花里胡哨的，就是那种过日子用的家用车，产品力挺均衡，但要说多让人眼前一亮，好像也差点意思。
但这回的向往S7，感觉传祺是真下了功夫，特别是在新能源这块儿，不光是技术跟上了趟，在怎么把车做舒服、做智能上，也想得挺明白，这车给我的感觉，就是冲着现在大家庭的需求来的。
你想啊，买台给全家人坐的车，最重要的不就是空间够大、坐着舒服嘛。向往S7在这方面，确实挺能打的，车里实际空间感觉比账面数字给人的感觉还要大，用官方的话说，就是得房率高，不浪费地方。
尤其是后排，坐个一米八的大个子，头顶和腿前面都还有富余空间，伸腿或者翘个二郎腿都很轻松，长途坐着也不会觉得憋屈，对家里有老人小孩的来说，这一点特别重要。
座椅坐着也舒服，用料挺讲究的，摸上去软乎乎的，看着也挺显档次。而且功能给得特别足，通风、加热、按摩都有，夏天不闷屁股，冬天不冰人，跑长途还能按按摩放松一下。
特别是后排右边那个座位，简直就是为家里最重要的人准备的，带电动腿托，靠背能往后调到快躺下的角度，坐这儿跑长途，别提多舒服了。
这车在实用性上也想得很周到，后备箱空间本身就够用，要是把二排座椅放倒，一下子就能变成一个超大的平整空间，装东西特别方便，出去露营或者临时搬点东西，完全没问题。
而且车里各种小储物格特别多，手机、钥匙、水杯这些零碎东西都有地方放，不用堆得到处都是，这一点对有小孩的家庭来说，简直是福音。
动力用的是1.5T的插混系统，有单电机和双电机两个版本。加速挺快的，对于这么一台大车来说，这个动力完全够用了，超车啥的都很轻松。
新能源车大家最关心的就是续航，向往S7这车的方案挺灵活的。纯电续航205公里，像我平时通勤距离不远，基本上充一次电就能跑好几天。
要是周末想带着家人去远点的地方玩，直接用增程模式，综合续航能跑到1150公里，这个数字跑个长途绰绰有余，心里不会老惦记着电量。而且它也支持快充，外面临时补电也挺方便的。
安全这块儿，向往S7做得也让人挺放心的，车身结构用了强度很高的钢材，感觉就像给全家人造了个结实的堡垒一样，被动安全配置也给得足，气囊数量多，侧气帘覆盖面积也大，保护得挺全面的。
智能驾驶也是这车的一个亮点，硬件堆料挺猛的，各种传感器一大堆，感觉就像给车子装了好几双眼睛和耳朵，对周围环境感知能力挺强的。
它的智能驾驶系统挺厉害的，不依赖高精地图也能跑，适用场景挺广，高速上能帮你自动超车、上下匝道，城区里遇到复杂路况或者没红绿灯的路口，它也能自己处理。
更牛的是，它还能识别路上的锥桶、施工围挡这些临时障碍物，然后自己绕开，这功能在国内的路况下挺实用的，关键时刻能帮大忙。
停车困难户的福音来了，向往S7的自动泊车功能非常强大，不管是常规车位还是那些奇奇怪怪的异形车位，甚至连5.3米长的机械车位都能自己停进去，还有遥控泊车啥的，对新手来说简直救命。
车里的科技感也挺足的，那个大尺寸的中控屏看着就很震撼，操作起来也很流畅，语音助手也挺聪明，支持分区识别，车里不同位置的人同时发出指令它都能听懂并执行。
结合不到18万的起售价来看，向往S7在空间、舒适性、智能配置、续航和安全这些方面给出的东西，我觉得在同级别里是很有竞争力的，特别是跟一些老牌对手比，它在空间和后排舒适度上确实有自己的优势。
外观设计嘛，它走的是那种“中国新路虎”的风格，看着挺硬朗大气的，前脸那个能变“眼神”的AI大灯挺有意思的，路上辨识度挺高，侧面线条和20英寸的大轮毂也显得很有力量感。
刚上市没多久，销量还在慢慢上来，但从产品力来看，感觉它会是传祺在新能源大五座SUV市场的一个重要选手，对那些预算在20万左右，想要一台空间大、坐着舒服、配置够高、续航没焦虑的家庭用户来说，向往S7确实是个可以重点考虑的选项。
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