2026年刚过二月，吉利银河星舰7 EM-i的中期改款悄然而至。它并不是一次彻底换代，而是在去年那款爆款车型的基础上精修升级。想想去年十月单月卖出了12.7万辆，全年破百万的成绩，厂家自然不肯错过继续加码的机会，于是把动力和智能驾驶都提了一档，目标直指那些还在犹豫的潜在用户。
最直观的提升是在电机和续航上——功率从160kW提升到175kW，入门款纯电续航来到130km，顶配甚至能跑到200km。搭载的雷神AI电混2.0系统，用一句话说，就是更省、更顺、更像纯电。我曾开过老款，在城市低速偶尔能感到那“一下子”的顿挫，新款据说在调校上更细致，堵车时发动机出场频率更低，这种改进是否真能带来质变，还是得等亲自上路体验才能定论。
外观依旧保持了封闭格栅和那种有科技感的设计语言，但细节更讲究。日行灯不再“一横到底”，中间做了留白，视觉上更灵动。AGS主动进气格栅也不是摆设——吉利测试过，风阻降低0.015，换算成综合续航能多出约8公里。车尾用上了熏黑灯带和隐藏式高位刹车灯，红光重新调色，第三方测试显示夜间识别率提升近一半，这些数字让它的外观优化显得更有依据。
走进车内，配色换成了“星舰灰”，上深下浅的组合，配黑色植绒顶棚，带来了些许沉稳和档次感。中控米白搪塑材质触感柔软，让我想到赛那这种家用MPV的舒适质感。车机芯片升级为龙鹰一号，启动时间从4.2秒缩短到2.8秒，响应速度的提升是肉眼可感的。15.4英寸大屏、全液晶仪表、平底方向盘，加上16喇叭的Flyme Sound音响，声场分区播放的功能简直就是为家庭出行设计——前排听摇滚，后排可以沉浸在儿童故事里，互不干扰。
厂家这次明显是奔着“用户吐槽清单”去改的。前排按摩点位增加到14个，无线充电功率升到50W，双层隔音玻璃和256色氛围灯通通给上。这些细节听起来不惊艳，但在调研中反复出现的抱怨——比如充电太慢、腰部支撑不足——都得到了回应，看得出诚意。
从定位来看，它刻意瞄准Model Y和宋PLUS DM-i之间的空档。Model Y缺少插电混动，200公里纯电只在长续航版出现；宋PLUS DM-i虽然价格更亲民，但纯电续航只有120公里，智能驾驶只到L2，少了透明底盘和W-HUD等功能。而星舰7的综合续航高达1575公里，这对充电条件不便的用户很有吸引力。不过千里浩瀚H3的智能驾驶系统是否能在城市内开放NOA，官方尚未公布，这让不少准车主心里打鼓。
吉利如今的销量一半仰仗银河系列，2025年新能源车中的销量冠军就是它。GEA架构在七款车型上重复使用，让技术共享带来的成本下降变成现实。雷神电混2.0也输出给领克、极氪，从中看得出，吉利的研发不是单打独斗，而是在一个体系内循环发力。
不过，竞争也在加剧。今年一季度，红旗HS3 PHEV、长安启源A07增程版的纯电续航都突破了200公里，插混SUV的战场愈发拥挤。吉利选择了“自己掌控”的路线，从电驱、芯片到操作系统都由自家团队负责。这意味着更强的整合能力，但也意味着前期巨大的资金投入。好在，目前他们的轨迹还很稳，驶在这条自主研发的道路上，依然有继续前行的底气。
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