这年头，最朋克的狠人，不是摇滚乐手，而是新能源车企的公关。
他们的工作信条就跟薛定谔的猫一样充满了玄学之美：只要我不回应，危机就不存在。
只要我把评论区关了，世界就是一片和谐。
这套逻辑，你不能说它错，你只能说它非常唯心主义。
最近，东风家的一位公子，叫奕派eπ007的，就给大家现场表演了一把什么叫“只要我看不见，火就烧不到我身上”。
事情是这样的，网上流传一个视频，一辆eπ007，不知道是司机脚滑了还是跟路边的马路牙子有什么私人恩怨，反正就是一头怼了上去。
这本来是个平平无奇的交通事故，保险公司定损员来了都得先点根烟，盘算着中午吃啥。
但接下来的剧情，开始往B级片的方向狂奔。
司机大哥第一时间从主驾跳了下来，毫发无伤，这是不幸中的万幸。
然后他转身去拉后车门，想把后排的家人朋友给弄出来。
这时候，魔幻的一幕发生了。
车门，打不开。
就是那个平时解锁后会自动弹出来，充满未来感和仪式感的隐藏式门把手，在最需要它的时候，选择了当一个沉默的装饰品。
时间不等人，就在司机跟车门较劲的20秒里，车里开始冒烟。
不是水蒸气，是那种带着塑料味的、让人心跳加速的黑烟。
20秒，够你发一条“我出事了速来”的朋友圈，够外卖小哥爬三层楼，也够一辆标榜着“智能”和“安全”的电动车，从交通事故现场，升级为准纵火现场。
司机急了，旁边路过的热心大哥也急了，两个人开始用最原始、最有效、最不智能的方式解决问题——砸窗。
一下，两下，车窗玻璃应声而碎。
然后就是经典的灾难片情节，一个一个往外拽人。
当第二个乘客被拖出来的时候，视频里已经能看到明晃晃的火苗了，火势窜得那叫一个欢实，好像生怕别人不知道这电池有多“热情”。
最后，后排三位乘客都被救了出来，视频到此结束，留下一地鸡毛和一辆燃烧的“梦想之车”。
这事儿一出，网上自然就炸了。大家关注的焦点无非两个，简单粗暴：
第一，你这车怎么就着了？
说好的磷酸铁锂电池，不是号称最安全的吗？
怎么撞一下就热情奔放成这样？
第二，你那高贵的车门，为啥打不开？
是撞坏了，还是断电了？
你那个藏在犄角旮旯里的机械解锁装置，在那种分秒必争的情况下，到底是个设计，还是个摆设？
按理说，出了这么大事，车企公关部应该是灯火通明，连夜写稿，第二天一早就声泪俱下地发个声明：我们高度重视，已经成立专项小组，正在联系车主，调查原因，给用户一个交代，给社会一个交代，给未来一个交代。
你看，稿子我都帮他们写好了。
但东风奕派的操作，突出一个“你猜”。
官方账号，屁都不放一个。
然后网友们发现，它的抖音评论区，关了。
最新的评论还停留在事发当天早上，下面一排“仅允许自己评论”的灰色小字，像一道柏林墙，把所有疑问、愤怒和关心都挡在了外面。
这个操作，简直是当代企业危机公信的典范。
它完美地诠释了一个真理：解决不了问题，就解决提出问题的人。
如果人太多解决不过来，那就干脆堵上他们的嘴。
这就像你家饭馆的后厨着火了，浓烟都飘到大堂了。
你的第一反应不是去救火，而是冲出去把饭馆大门一锁，跟食客说：“别聊了，都给我安静吃饭，外面什么事都没有，是你们的幻觉。”
你猜食客们是会安心吃饭，还是会抄起凳子把你的门给砸了？
更骚的是，这辆eπ007，不是什么无名之辈，而是东风的“天选之子”。
这车去年卖了2.4万辆，在自家品牌里排第三，是绝对的主力。
而且，就在一个月前，它还被魔改成赛车，漂洋过海去了东京改装车展，名字都起得特别中二，叫“MONSTER SPORT 007”。
东风日本官网更是激情预告，说这只是个开始，以后要拿一堆最新电动技术打造的车型，去“感化”日本消费者。
我看到这新闻的时候都快笑出声了。
你想去日本卖车，那可是地狱级难度副本。
日本市场是什么地方？
那是一个连车门缝隙稍微不对称都能被消费者投诉到死的市场，是一个对产品质量有着近乎变态般执念的市场。
你现在倒好，车还没卖过去，先在国内上演了一出“碰撞后20秒起火，车门锁死靠砸窗救人”的戏码，然后官方应对是“装死+禁言”。
这是一种什么样的精神？
这是一种“只要我脸皮够厚，尴尬的就是别人”的国际主义精神。
你拿着这样的产品，配上这样的公关策略，去闯日本市场？
我仿佛已经看到了未来日本汽车媒体的头条：《震撼！来自中国的汽车自带火葬功能，并贴心提供密室逃脱体验！》
说回技术问题。
现在电车都喜欢搞隐藏式门把手，电子锁。
为什么？
因为好看，有科技感，能降低一点点风阻，在PPT上能多写一页。
但这些东西，在关键时刻，都可能成为你的催命符。
正常情况下，这些电子门锁在碰撞后会自动解锁。
但“正常情况”这个词本身，在事故现场就是个伪命题。
撞击可能导致电路短路，或者传感器失灵，这时候，你的“智能”车门，就成了一块打不开的铁板。
车企会说，我们有备用方案，有机械解锁装置！
对，eπ007也有，藏在车门扶手下面。
问题是，在那个浓烟滚滚，人心惶惶，可能只有几十秒逃生时间的车厢里，一个普通人，一个可能刚刚经历完剧烈碰撞、脑子一片空白的乘客，他要去哪里找那个小小的、不起眼的机械开关？
说明书上写了？
谁没事天天背汽车说明书啊？
这就好比，飞机设计师告诉你，如果引擎着火了，别担心，我们在机翼下面装了一个手动灭火按钮，你只需要在飞机坠毁前，穿着宇航服，爬出机舱，跑到机翼上按一下就行了。
是不是听起来特别有道理，又特别像一句国骂？
好的设计，是反人性的，是能在极端情况下，靠本能就能操作的设计。
而不是在太平盛世里玩花活，在生死关头让你去玩解谜游戏。
连国家都看不下去了，新的强制性国标已经安排上了，明确要求车门外把手要有足够的抓握空间，确保紧急时能用“机械方式”打开。
这几乎就是指着一众车企的鼻子说：别天天整那些没用的，先让大家在出事后能把门打开，行吗？
至于电池起火，这更是老生常谈。
磷酸铁锂是相对安全，但“相对”不等于“绝对”。
在极端碰撞下，任何电池都有热失控的风险。
消费者关心的不是你用了什么牌子的电芯，是中创新航还是东昱欣晟，这背后是欣旺达还是东风自己参股，这套资本的俄罗斯套娃游戏，老百姓没兴趣玩。
大家只想知道，你宣传的安全，到底有多少是真材实料，有多少是营销话术？
你的电池包防护结构，你的BMS系统，在真实世界的碰撞中，到底能不能扛得住？
出了事，不可怕。任何工业产品都有出故障的概率。可怕的是出了事之后的态度。
一个负责任的企业，会第一时间站出来，承认问题，调查问题，解决问题。
因为每一次事故，都是一个用血泪换来的教训，是改进产品的最佳机会。
而一个只想“大事化小，小事化了”的企业，只会选择最省事的办法：捂嘴。
他们赌的就是互联网的记忆只有七秒，赌的就是下一个热点很快就会出现，赌的就是自己的水军和法务部比消费者的耐心更强大。
但他们忘了，每一次沉默，每一次删帖，每一次禁言，都是在透支自己的品牌信誉。
今天你烧了一辆车，关了评论区，大家可能骂两天就忘了。
明天要是再烧一辆呢？
后天呢？
当“XX出品，自带火化”成为一个梗的时候，你再想去挽回形象，付出的代价可就不是请两个KOL洗地就能解决的了。
尤其是对于东风这种背负着“国企”名号的巨头来说，你的每一个举动，都不仅仅代表你自己。
你卖的不是一辆车，而是“中国制造”这四个字的脸面。
当你想着出海，想去东京，去欧洲，去跟那些百年车企掰手腕的时候，人家看的不仅是你的技术参数，更是你的企业担当。
一个在国内出了事就只会装死和捂嘴的企业，你凭什么让国外的消费者相信，当他们遇到问题时，你能负责到底？
难道到时候也去把Twitter和Facebook的评论区给关了？
别闹了，醒醒吧。
公关的最高境界，不是删除负面，而是真诚。
市场的终极法则，不是营销技巧，而是产品本身。
水能载舟，亦能覆舟。消费者能把你捧上神坛，也能让你跌入谷底。
别等到真的“火烧连营”那一天，才想起来去救火。
到那时，恐怕连砸窗的机会都没有了。
全部评论 （0）