当初看电车，就听人说电费便宜，一度电才一块钱，跑一公里才一毛六，想着可不就是省钱神器嘛，结果开了一段时间才发现，这省下来的电费，压根儿没想象的那么多，反倒是一些看不见的开销，真让人头疼。
就拿保险来说吧，买车前大家光盯着电费便宜了，可没人跟我提，电车保险费可比油车贵不少，我每年愣是得多掏好几千块钱，这笔钱，四千块呢，可不是小数目，直接就从我所谓的省钱账单里扣走了，心里别提多堵了。
本来以为能省一大笔，结果光这一项就让我每年多花这么多，这谁受得了啊，感觉这就像是凭空多出来的开支，完全打乱了我的省钱计划。
还有些小毛病，比如车上的雨刮器，用一阵子就容易发出那种刺耳的咔咔声，下雨天一刮，那声音真让人烦躁，虽然不是啥大问题，但老是这样，也挺影响心情的，让人觉得这车子的细节做工，好像没那么耐用，可能材质或者设计上就有那么点不如意。
时间一长，为了耳朵清净，也得考虑换新的，又是一笔开销，虽然单次不算多，但架不住小问题多。
而且说起保养，油车随便找个路边的修理店，技术好的师傅多的是，都能把车子打理得妥妥帖帖，价格也能比较比较。电车可不行，只能乖乖去品牌指定的4S店或者售后服务中心。这就意味着，我没得选，价格方面完全是人家说了算，基本上没什么讨价还价的余地，更别提去其他地方货比三家了。光是路上来回跑的时间成本，还有排队等待的时间，都得算进去，这可不是省心的事儿，每次去都得大半天耗在那里，简直浪费时间。
更别提那些听起来有点专业，但实际上都是实打实的钱的消耗品了。比如所谓的减速器液，这玩意儿听着挺高大上，其实你可以把它理解成给电动机里边的齿轮降温、润滑用的油，跟我们油车的变速箱油有点像，都是维持机械正常运转的关键液体。
本来以为电车没有发动机、变速箱，保养会省心很多，结果这个减速器液也得定期更换，说是短周期损耗品，可每次保养都得检查，达到一定里程或者时间就得换，一次又是一笔费用，真是防不胜防，总感觉钱花得有点冤枉。
再有就是冷却液，这也不是说加一次就一劳永逸了，它要负责给电池组和电机这些核心部件散热降温，让它们在最合适的温度下工作。一旦冷却液出了问题，或者效果不好了，对车子的性能表现，特别是电池的寿命，那可是有直接影响的。
所以也得按时检查它的状态，是不是需要更换，确保散热系统正常运行，这又是一笔不能省的开销，不像大家想的，电车就没啥液体要换，实际上要管的还不少，每次都得仔细检查。
然后是刹车片，很多人都觉得电车有能量回收功能，踩刹车的时候能把一部分能量回收回去，所以刹车片应该磨损得很慢。理论上是这样没错，但实际开下来，尤其是在市区里走走停停，或者车子本身自重比较大的情况下，刹车片的磨损速度也挺快的，该换的时候还是要换。
而且，原厂的刹车片价格可不便宜，这都是白花花的银子，每隔一段时间就得往里投，感觉和油车也没啥太大区别。这些零零散散的耗材加起来，数目可就大了，真的让人肉疼。
这么七七八八一算下来，当初以为省下来的那些电费，基本上都被这些额外的保险费、各种液体的更换、还有指定门店的保养费给填平了，甚至有时候感觉花的钱更多，这和当初宣传的省钱神器完全是两码事。
本想着买个电车能图个省心，结果呢，反倒体验了一堆让人烦心的小事，从各种费用到保养的麻烦，感觉还不如开油车省事呢。这根本不是网上吹的那么纯粹的省钱，背后的成本一点都不低，很多坑都得自己去踩才知道，真是悔不当初。
我就特别纳闷，路上跑的电车是越来越多，难道只有我一个人踩了这些坑吗？其他开电车的朋友们，你们是真的没遇到这些情况，还是说你们的车子就真的纯纯地只是省钱，一点额外的花销都没有？
我真是想不通，总感觉自己被忽悠了，难道大家都不知道这些隐形开销，或者说，这些问题只有我遇到了吗？
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