雷克萨斯ES直降7万网友却更爱大众

曾经凭借高溢价和稀缺性稳坐豪华轿车榜首的雷克萨斯ES，如今也不得不加入价格混战。2026年伊始，多地经销商纷纷推出大幅优惠活动，ES200臻享版直降7万元，指导价29.99万元的车型，裸车价已探至22.99万元，个别地区叠加置换及金融政策，综合优惠更为可观。曾经坚守“不打折”的雷克萨斯，也在现实的冲击下，放下了姿态。

价格下探的背后，是整个汽车市场格局的剧烈变动。新能源势力势如破竹，传统豪华品牌纷纷降价抢占份额，主打舒适平顺的ES难再独善其身。与此同时，全新一代ES即将发布，现款车型亟需清理库存，以大幅让利换取资金周转成了必要选择。那个依靠进口身份和高保值率赢得口碑的品牌，如今不得不以“真优惠”重新争取消费者的关注。

但即便优惠力度空前，消费者的反应却并不热烈。很多人坦言，“同价不如选大众”。对比来看，ES200采用2.0L自然吸气发动机，动力输出偏温和；而辉昂、迈腾等同级车型搭载高功率2.0T发动机，实际驾驶体验更有劲。配置上，大众系在智能座舱、驾驶辅助和舒适功能上更全面，实用价值更高。空间方面，中大型平台带来的后排与储物空间优势，也更符合家庭和商务的双重需求。

更关键的是，购车者的理念正在成熟——不再被“豪华”两个字牵着走。相比之下，雷克萨斯虽然在进口品质和免费保养上有优势，但后续维修保养的便利性和经济性仍不及大众品牌。后者经过多年深耕，本土化程度高，服务网络密集、配件成本低，用车体验更省心。

从曾经的“加价神器”到如今的“诚意促销”，雷克萨斯ES的转变无疑揭示了豪华车市场的竞争残酷。即使降价七万，也未必能重拾消费者信心。人们更看重的是性能与价值的平衡，而不只是车标带来的面子。这场价格调整，也许能在短期内提振销量，但品牌价值的回升，恐怕还需要更长时间的修复。面对日趋理性的汽车市场，雷克萨斯ES的下一步，仍充满未知。