话说啊，很多玩车的朋友都懂，想给自己的爱车好好捯饬捯饬，那动的第一刀，十有八九都得是悬挂系统，也就是我们常说的避震。
就拿这个领克03的车主来说吧，他一开始可没少操心，老是担心车子改了避震之后，底盘会变得特别低，过个减速带或者上下坡的时候容易磕到底，不方便日常开。
所以呢，他最开始折腾的时候，各种能改的都改了个遍，从轮毂轮胎到刹车系统，能换的都给换了新，就唯独这套原厂的避震一直没动过。
不过说也奇怪，等他把其他地方都弄得差不多了，看着自己的爱车，总觉得哪里有点不对劲，怎么看怎么别扭，好像总缺点什么味道。车子虽然有了新的外观件，看起来也更酷炫了些，可这整体的姿态，也就是车子停在那里给人的那种感觉，还是差了那么点意思。他心里琢磨啊，是不是还少了最关键的一步呢？他心里想，要是能让车子再趴低一点，视觉上会更协调，也更有改装车该有的那种劲儿。
后来他想明白了，估计就是这避震的问题。原厂的避震设定，毕竟还是偏向日常家用和舒适性的，车身高度相对较高，看着总觉得少了点运动范儿。于是乎，他下定决心，准备给这辆领克03也安排一套更专业的避震。
经过一番了解和比较，他最终选定了一套RSS的绞牙避震。
这绞牙避震听起来有点专业，但其实说白了，就是一种可以手动调整车身高度的避震器。你想让车身低一点，就能把它调低，想稍微高一点，也能拧上去。不像有些避震，装上去就固定了高度，绞牙避震给车主提供了更大的自由度，可以根据自己的喜好和实际路况来微调。
而且，好的绞牙避震除了能调高低，还能调阻尼，简单讲就是控制避震器回弹的速度和力度，这样就能让车子开起来更硬朗或者更舒适，随心所欲，找到最适合自己的那种驾驶感觉。
这套RSS绞牙避震装上车之后，效果果然立竿见影。首先最直观的就是车子的外观，整个车身一下子就降低了不少，变得趴低了很多，那个范儿立马就出来了，看起来战斗气息十足，比之前精神多了，完全是他心目中想要的那个酷炫样子。
之前担心磕碰的问题，实际体验下来发现也还好，只要平时开车多注意点，避开大坑洼路段，基本没啥问题。
除了视觉上的巨大提升，驾驶感受也变得不一样了。之前车子过弯的时候，感觉侧倾比较明显，身体会有点晃。现在换了这套绞牙避震，阻尼也调得比较合适，车子在拐弯的时候感觉更稳了，支撑力变得更强，侧倾小了很多。
在路上开起来，感觉车子更贴地了，抓地力也好像变好了不少，给人一种紧绷、扎实的感觉。虽然不是说一下就变成了赛车，但是那种操控感的提升，哪怕只是一点点，也足以让车主感受到明显的不同和乐趣。
以前跑山路或者快速变道的时候，信心不足，现在有了这套避震的加持，整车的操控响应更快，指向性也更精准了一些。开起来更有信心，也更享受驾驶的过程了。可以说，这最后一步的升级，真正让他的领克03从内到外都达到了他理想中的状态。
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