封面新闻记者 戴云
全国“五一”劳动奖章、“大国工匠”称号……在汽车维修业，提起上海幼狮汽车销售服务公司总经理陶巍，几乎无人不晓。
在业界，被称作新中国汽修行业“技术活化石”的陶巍，如何理解“工匠精神”？又如何“传技扶贫”？
投身汽修行业四十余年，有关陶巍的这样几个“桥段”不时被业界提及——在计划经济年代的“技术攻坚期”，他凭借“俄文手册现学现用”“车间灯光下的故障推演”等非常规学习路径，突破技术封锁，将援建车辆的维修时效大幅压缩；在改革开放初期的“技术输出期”，他主导的“劳斯莱斯轿车全系统修复”案例，不仅让当时上海少有的经典名车重获新生，更作为中国汽修技术见证被《时代周刊》报道。
此外，从日本皇室座驾的“熄火迷局”到克林顿防弹轿车的“传感器危机”，他用“望闻问切”传统技法结合现代诊断设备，多次赢得技术尊重。
从一名汽车维修工成长为“大国工匠”，陶巍如何理解“匠人”这个词？
陶巍在指导学员。资料图
陶巍说，“真正的匠人精神，在于超越功利主义的价值追求。我们虽非汽车的设计者与制造者，却承载着让精密机械重现生命活力的使命。每个螺栓的扭矩、每道油封的密封性、每个传感器的反馈值，都是对原厂工程智慧的致敬。现代汽修匠人应当扮演‘技术翻译官’的角色，将机械语言转化为可感知的服务价值，在毫米级的精度追求中，让经典设计焕发新生。”
对于陶巍，业界有这样一段评价——以“技术伦理”为基石的工匠精神，重构了汽修职业的价值坐标。
拜访陶巍时，刚好有来自绥江县职业高级中学、广南县民族职业高级中学、云南红河技师学院等的6名学员在上海幼狮高级轿车修理有限公司培训，“他们经过两年培训后，会回到当地的学校从事教学，可以将在我们这边学到的技术，在当地传承下去。”
陶巍相信，教育讲究的是传帮带，技能型人才的培育同样如此，“要让他们有信仰，沉下心，扎实走好每一步。只有这样，他们以后教出来的学生才不会走样。”
通过“两年制全脱产现代学徒制”，来自云贵高原的“职教种子”在上海幼狮的教学基地中破土，这些学生系统学习从蒸汽时代的机械美学到智能座舱的二进制语言，在导师团队的“技术陪护”下完成从学徒到“双师型”教师的蜕变。
陶巍说，这种“技术传帮带”的链式反应，正在西南边陲催生出新一代汽修教育生态系统——云南红河技师学院的国家级技能大师工作室，已成为区域技术辐射的“源点”，其培养的学员如同技术蒲公英，将带着汽车文化的基因扎根乡土。
“我要求他们在回去前独自完成一辆老车的修复，这能很好地考核他们学习机电维修和车身修复的成果，我将其称为‘老车复活计划’。”陶巍说。
陶巍透露，“老车复活计划”要求学员独立完成具有30年以上车龄的经典车型修复，从发动机舱布线到内饰部件复原，均需达到博物馆级工艺标准。这项融合机械精度与艺术审美的终极挑战，既检验技术整合能力，更培育人文匠心。在实训基地的展示区，多台修复完成的经典老车成为最佳教学样本。
其实，陶巍的工作地点并不止于车间、实验室、教学点，在云南红河州的梯田旁，在新疆喀什的胡杨林深处，他发起的“车轮上的乡村振兴计划”正改变着当地。
据了解，通过“师承工坊+移动实训车”的创新模式，陶巍团队已培养几百名乡村汽修技术骨干。当目睹那些曾被视作“废铁”的老旧汽车在学员手中重获新生，陶巍也诠释着“修车即修心，授技即筑梦”的乡村振兴理念。
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