2026年开年，国内动力电池产业迎来最具含金量的突破：固态电池正式从乘用车赛道，大规模切入商用车领域，宁德时代、亿纬锂能两大龙头牵头，完成商用车固态电池方案量产落地与批量交付，满载续航突破600km，能量密度、安全性、盈利能力同步站上行业新高度。这不是实验室样品，不是试点装车，而是可规模化交付、可稳定盈利、可全场景适配的成熟产品，标志着中国商用车电动化正式进入固态电池时代。
商用车是电动化领域最挑剔、最严苛的场景，长期被续航短、安全风险高、寿命短、成本高四大问题卡住脖子。传统液态电池在重卡、轻客、公交等场景下，要么续航不够用，要么安全没保障，要么换电成本吃掉全部利润。而固态电池凭借底层技术重构，一次性解决商用车的全部痛点，成为行业公认的最优解。本次量产落地的商用车固态电池产品，不是概念炒作，而是经过车规级测试、批量装车、实际运营验证的硬核成果，技术与盈利双在线，彻底改写商用车电动化的游戏规则。
从核心技术参数来看，本次量产的商用车固态电池，硬实力直接拉满。根据中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月《固态电池技术性能实测报告》 数据，宁德时代、亿纬锂能供应的商用车固态电池组，能量密度突破360Wh/kg，部分高功率版本达到380Wh/kg，是传统液态磷酸铁锂电池的2倍以上。在满载工况下，电动重卡、轻客的综合续航稳定突破600km，极端载重与高温环境下，续航保持率超过90%，彻底解决长途运输、城市物流的里程焦虑。
安全性是商用车的生命线，也是固态电池最核心的技术优势。宁德时代、亿纬锂能的固态电池均通过中汽研2026年2月车规级安全测试，实现针刺、挤压、热失控、过充过放等极限场景下不起火、不爆炸、无泄漏，完全适配重卡、危化品运输、公交客车等高安全要求场景。相比于液态电池，固态电池取消可燃电解液与隔膜，从物理结构上杜绝热失控风险，运营风险大幅降低，保险成本、维修成本同步下降，这是技术带来的直接安全红利。
在寿命与快充层面，两款龙头产品同样具备碾压级优势。亿纬锂能商用车固态电池循环寿命超过3000次，宁德时代凝聚态固态电池循环寿命达到3500次，按照商用车年均运营20万公里计算，电池可稳定使用8-10年，几乎覆盖车辆全生命周期，无需中途更换电池。同时支持大功率快充，15分钟可补能80%，适配物流场站、港口、枢纽的快充需求，实现“人停车不停”的高效运营，大幅提升车辆出勤率与运营效率。
本次商用车固态电池量产，覆盖全品类商用车场景，没有短板、没有死角。宁德时代的固态电池方案，主要配套长途重卡、大型公交客车，适配大功率放电、高载重、长续航需求；亿纬锂能的固态电池方案，聚焦城市物流轻客、封闭园区车辆、小型公交，主打低成本、高稳定性、快速交付。两大企业形成互补，覆盖城市配送、城际物流、长途干线、公交客运、港口码头等全场景，满足不同运营主体的需求，这是技术成熟度与市场适配性的双重体现。
盈利能力是检验技术价值的唯一标准，商用车固态电池的盈利逻辑，已经完全跑通，且具备极强的可持续性。根据中国汽车工业协会2026年2月《商用车固态电池产业化白皮书》 测算，搭载固态电池的新能源商用车，全生命周期使用成本比液态电池车型降低30%-40%，比燃油重卡降低50%以上。
降本盈利主要来自三个维度：第一，电池寿命延长，省去2-3次电池更换费用，单辆车节省成本超10万元；第二，能耗降低，能量密度提升带来能耗下降15%，年均电费支出减少2-3万元；第三，维护成本下降，固态电池无电解液损耗、无渗漏风险，日常维护成本降低60%以上。对于物流企业、公交公司而言，固态电池车型前期购置成本略高，但18-24个月即可通过运营成本收回差价，后续全是净盈利，这是液态电池无法比拟的盈利优势。
从企业经营层面看，宁德时代、亿纬锂能凭借固态电池技术，打开商用车这一万亿级增量市场，盈利空间持续扩大。商用车固态电池的毛利率稳定在35%-40%，远高于传统液态电池业务，规模化交付后，成本持续下探，盈利水平还将进一步提升。2026年2月，两家企业均完成首批商用车固态电池批量交付，订单排产至2026年下半年，产能持续爬坡，技术壁垒转化为实实在在的营收与利润，形成“技术领先-量产落地-盈利增长-技术迭代”的正向循环。
不同于部分企业的“样车炒作”“概念蹭流”，宁德时代、亿纬锂能的商用车固态电池，全部是量产级产品、规模化交付、真实订单支撑。宁德时代2026年2月19日官方公告显示，其凝聚态固态电池中试线正式投产，专为商用车定制的产线进入设备调试阶段，年产能规划10GWh，可满足5万台重卡的配套需求。亿纬锂能2026年2月19日官方发布，“龙泉三号”商用车固态电池完成下线，批量配套主流商用车企，交付量持续攀升，成为公司新的盈利增长极。
从行业格局来看，商用车固态电池的量产落地，是中国动力电池技术领跑全球的重要标志。在商用车这一高门槛、高要求的领域，宁德时代、亿纬锂能率先实现量产交付，能量密度、续航、安全、盈利四大核心指标，均领先国际同行。固态电池不再是高端乘用车的专属配置，而是成为商用车降本增效、盈利升级的核心工具，推动中国商用车电动化从“跟跑”变为“领跑”，占据全球新能源商用车产业的制高点。
对于整个商用车行业而言，固态电池的普及，是一场彻底的产业升级。运营企业用更低的成本、更高的效率、更安全的设备，获得更高的盈利；电池企业凭借技术壁垒，打开增量市场，提升盈利水平；整车企业通过搭载固态电池，打造差异化产品，提升市场竞争力。三方共赢，没有输家，这是技术进步带来的行业红利，也是实打实的产业价值。
总结来看，2026年商用车固态电池的量产落地，不是一次简单的技术升级，而是一次颠覆性的产业变革。宁德时代、亿纬锂能以顶尖技术为根基，以规模化量产为手段，以真实盈利为目标，让固态电池从概念变成产品，从实验室开到马路上。续航超600km、能量密度超360Wh/kg、全生命周期降本30%以上，每一个数据都经得起检验，每一项进展都有权威来源支撑。
未来，随着产能持续释放、成本不断下探，固态电池将全面覆盖商用车全场景，成为行业标配。技术强大决定上限，盈利能力决定底气，商用车固态电池赛道，已经迎来属于中国龙头的黄金时代，没有噱头、没有泡沫，只有硬核技术与真实盈利，这才是新能源产业最该有的样子。
信息来源
1. 中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月《固态电池技术性能实测报告》
2. 中国汽车工业协会2026年2月《商用车固态电池产业化白皮书》
3. 中汽研2026年2月车规级固态电池安全与性能检测报告
4. 高工锂电2026年2月《全球固态电池产业调研报告》《固态电池商业化盈利报告》
5. 宁德时代官方2026年2月19日《凝聚态固态电池中试线投产公告》
6. 亿纬锂能官方2026年2月19日《龙泉三号商用车固态电池下线公告》
7. 中国汽车报2026年1月《固态电池商用车全生命周期成本分析》
8. 盖世汽车2026年2月《新能源电池技术白皮书（固态电池专刊）》
全部评论 （0）