2月26日，众泰汽车股份有限公司发布公告，宣布公司董事会近日收到林隆华的辞职报告。由于个人工作规划的原因，林隆华辞去第九届董事会非独立董事职务，并不再担任公司任何职位。
与此同时，为保持董事会的正常运作，公司董事会提名并经提名委员会资格审核，决定提名钟雨菲为新任非独立董事候选人。按照流程，该任命将在股东大会审议通过后生效，任期至第九届董事会届满为止。
资料显示，钟雨菲出生于1978年9月，毕业于中国农业大学，本科毕业后进入北京华都集团有限责任公司担任经理。此后，她分别在北京新月互联科技发展有限公司、北京金山软件有限公司、小米科技有限责任公司等多家知名企业担任重要职务，还曾出任北京小贝汽车科技有限公司副总裁、交个朋友控股有限公司合伙人兼市场副总裁以及北京魔芋科技有限公司执行董事，拥有跨领域的管理与市场运营经验。
作为汽车整车研发、制造及销售为核心业务的企业，众泰汽车成立于1998年，推出过“众泰”、“江南”等自主品牌。公司早期凭借贴近主流车型外观设计与亲民售价，在市场上迅速走红，2016年销量一度高达33.31万辆。然而，依赖模仿、缺乏技术创新的模式也让其后续发展受限。2020年，由于母公司铁牛集团资不抵债、无力经营，法院裁定破产清算，众泰汽车进入重整阶段，但主营业务迟迟未能恢复。
进入2026年以来，众泰汽车频频释放复工复产信号。1月，其工程研究院招聘海报在网络流传，招聘岗位涵盖工程师、设计师等，引发外界猜测其可能正式重启。同月，公司宣布提前全额偿还中行永康支行约2.12亿元、建行永康支行约1.73亿元债务，总计约3.85亿元，完成两家银行的全部债务清偿。
不过，截至目前，众泰汽车仍未发布2025年度业绩报告。此前业绩预告显示，2025年预计净亏损在2.81亿元至4.17亿元之间，虽较2024年10亿元的亏损大幅收窄，但依然为负。扣非净利润预计亏损2.86亿元至4.25亿元，相较2024年的14.70亿元亏损也有明显改善。
公司方面解释称，2025年是整车板块业务重启与化解历史遗留问题的关键阶段，期间整车业务基本停滞；为了维持公司框架及推进复工复产，公司需承担管理、财务等固定费用，因此主营业务持续亏损。
结合近期的董事会调整与债务清偿动作，外界普遍认为众泰正在为“复活”铺路。但是真正能否重返赛道，还需看其在技术研发与产品创新上的新动作，以及市场对其品牌的重新接纳程度。
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