一觉醒来工信部两记重拳出击，2026年新规明确电池安全和购置税新标准，车市迎来重大变革与洗牌

最近工信部出了两个新规定，让汽车市场热闹了不少。

首先是关于电池安全的，从2026年7月1号开始，电动车的电池得更安全了，就算着火也不能爆炸，还得能经受住底部撞击的测试。另一个是买车税的政策，从2026年1月1号起，插电混动车如果纯电续航跑不到100公里，就不能免购置税了，门槛提高了不少。

在这个大背景下，丰田威兰达AIR版悄悄上市了，它一下就把中型SUV的入门标准抬到了一个新高度。这车不是简单的小改款，而是从一开始就给足了好东西。

它的样子跟北美那边的全球版车型一模一样，线条大气，看着舒服又耐看，开出去不张扬但也挺有面子，属于那种越看越喜欢的设计。车子的硬件方面也特别实在，同级别里很少见，威兰达AIR版的两驱车型就带有限滑差速器。

这就厉害了，平时遇到烂路、想去轻度越野，或者下雨路滑的时候，车子开起来会更稳更安全，这个价位的城市SUV里，几乎找不出第二辆来。

最让人惊喜的是它的配置，完全是越级的水准。以前只有高配车才有的高级皮座椅、外后视镜电动折叠加热、50W的无线充电、64色的氛围灯这些，现在AIR版全部都给你配齐了。

车里立马感觉高档了不少，而且丰田TSS 4.0智能驾驶辅助系统也一步到位，它在燃油车里算是用起来最顺手、最实用的L2级辅助驾驶了。厂家没有玩什么花样，也没有减配或者将就，是真正替家里用车的人考虑。

再看看价格，更是给力。2.0L汽油的AIR版，优惠完是13.78万，2.0L混动的AIR版是14.78万。想想以前这车落地动不动就二十多万，现在威兰达AIR版的性价比，简直是同级别里最好的了。

而且，还有厂家直接提供的保养套餐、核心部件终身质保，以及超低的月供方案。从你买车，到平时用车，再到后期的养车，方方面面都给你安排得明明白白。

在安全标准越来越严格，买车政策越来越收紧的当下，威兰达AIR版没有搞什么噱头，也不追热点，就踏踏实实地做了一辆靠谱、耐用、好开、又划算的家用SUV。它就是全球品质的好车，这个入门配置就很高、用着省心又实惠的车，确实值得考虑。