垮了还是被冤枉？乘龙卡车安全风波背后内情，老司机一次说清

垮了还是被冤枉？乘龙卡车安全风波背后内情，老司机一次说清

01

最近，朋友圈又炸锅了。

有卡友问我：乘龙卡车怎么回事，成了理想i8碰撞测试的背景板？

视频一出来，卡友群里各种声音。

网上说有人看到重卡四轮弹起来了，这还能叫安全？

说实话，我第一反应也有点懵。

卡车这东西，在卡友眼里，不就是吃饭的家伙嘛。

装货，跑运输，挣钱。

但命也是自己的，一出事故全家都得跟着遭殃。

大家说的安全，到底是什么？

02

我拉货那会儿，身边不是没见过跑路、贪便宜买二手的。

可是遇到极端状况，真没几个能扛住的。

我和大家念叨最多的，其实就一句话——安全不能当儿戏。

你看乘龙卡车这回，碰巧撞进风口浪尖。

网上舆论一轮压一轮，他们也是第六天连发声明了。

不少人觉得，乘龙卡车的安全，是不是名不副实？

讲真，我也琢磨过。

03

咱先把话说透。

理想i8那段碰撞视频，是谁搞出来的？

7月29日，理想i8上市发布会上搞的。

理想汽车和中国汽研后来也都发了声明。

他们说得很明白，这只是为验证理想i8的被动安全。

测试不是为了评价别的品牌，也不是标准的车对车碰撞。

只是为了搞个移动式壁障车，结果市场上随便买了辆二手卡车。

好家伙，这里门道多了。

用二手车当壁障，不按GB 9743-2024标准来也算常规操作？

中国汽研那边的说法是，试验纯粹是还原典型普通公路事故，用一辆质量合适的车摆场景，不代表谁的安全有锅。

翻译一下，就是拿着卡车垫脚，借个台阶，主角还是理想i8。

04

我承认，车企有时候营销能玩出花。

换我，也不想看自家重卡成了被“活背刺”的道具。

但说回乘龙卡车。

咱们可以不喜欢它的营销风格，但小70多年的央国企积淀，这么多卡友用了这么多年，真的会连基本的安全不过关吗？

如果安全真的拉胯，百万卡友跑着能一路顺风活到今天？

卡车设计里，安全永远是底线。

比如说驾驶舱的抗压，底盘的耐撞性，还有很多细节其实只有老司机才明白——像ABS、ESP稳不稳定，防爆胎配不配，救命时不认谁家的Logo。

我的想法特别简单。

碰撞测试看个热闹可以，但拿这个下结论，显然不靠谱。

05

再多说一句，监管其实早就盯上了。

安全标准年年升级，涉及装载、碰撞、防护结构，全是明文规定的。

按现在政策，央国企的牌子，就是一层老底。

但到底安不安全，你看卡友的真实事故数据才有说服力。

卡友自己都明白，小病小伤能有驾驶技术兜底，但真在遭事，那一刻靠的就是车本身。

这玩意儿谎不了。

06

最后，给卡友们提个醒。

选车看安全，不要只听营销。

问问老司机，查查车身用料，看有没有真实事故案例流出。

碰撞视频再猛，也只是实验室风景。

咱们挣钱是为了过日子的，别掉进舆论的坑里。

我自己踩过不少坑，一句话送给你们：安全不作秀，命只有一条。

累了，歇歇。

路还长，该咋干咋干。

别忘了检查安全带和制动系统。

安全到家才是真的赢。