2023-2025年动力电池月度装车量（单位：GWh）
根据最新数据，2025年7月我国动力电池装车量达55.9GWh，较6月（58.2GWh）环比下降4%，但同比2024年7月（41.6GWh）增长34.4%，延续了高速增长态势。这一增长主要得益于新能源汽车渗透率的提升及储能市场的快速扩张。
2025年7月动力电池企业装车量TOP15
从7月份企业装车量来看，头部企业市场格局依旧稳固，但第二梯队座次出现微妙变化。
宁德时代23.11GWh，市占率41.4%，环比下滑2.28个百分点；
比亚迪11.83GWh（21.2%），环比微降0.29个百分点；
中创新航4.69GWh（8.4%），环比提升0.84个百分点，为当月增幅最大企业；
4到6名中，国轩高科2.7GWh（4.8%）、亿纬锂能2.54GWh（4.6%）、欣旺达2.24GWh（4.0%）。蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行分列第七至第十位，单月装车1.7GWh–1.05GWh不等。
值得注意的是，蜂巢能源、正力新能、欣旺达三家7月市占率环比提升均超过0.2个百分点，显示第二梯队竞争激烈，“贴身肉搏”已成常态。
2025年1-7月动力电池装车量前十名（GWh）
宁德时代、比亚迪1-7月电池装车量（GWh）
1–7月累计装车量方面，宁德时代、比亚迪断层领先。其中宁德时代151.72GWh，市占率39.0%，其中磷酸铁锂105.3GWh、三元锂46.42GWh，双线并举；比亚迪82.19GWh，市占率21.1%，几乎全部为磷酸铁锂，刀片电池路线持续放量。
部分电池企业1-7月电池装车量（GWh）
中创新航24.15GWh，稳居第三，磷酸铁锂贡献71.5%；国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行依次排名四至十位，十强合计市占率已达96.7%，行业集中度高企。
从目前的情况来看，“宁王”地位短期难撼，但市占率已出现松动，第二梯队有望继续蚕食高端三元份额；比亚迪刀片电池外供节奏决定其市占率天花板，2025年下半年或将有多家车企新车型切换比亚迪电池。中创新航、亿纬锂能、欣旺达在储能+动力双轮驱动下，全年装车有望继续冲高。
全部评论 （0）