想象一下，周末的清晨，阳光洒在蜿蜒的非铺装路面上，一辆硬朗的“方盒子”SUV正蓄势待发，它不需要依赖充电桩，油箱加满就能带你去探索更远的未知。这正是哈弗猛龙燃油版（以下简称猛龙燃油版）想要带给你的体验。作为哈弗龙系列的首款纯燃油力作，它的到来，为钟情于传统内燃机可靠性与纯粹驾驶乐趣的越野爱好者，提供了一个极具吸引力的新选择，更以13.69万元的限时惊喜价，在硬派SUV市场掀起了不小的波澜。
核心动力：2.0T引擎+9DCT，野性十足
猛龙燃油版的核心竞争力，首先来自其强劲而成熟的心脏。它搭载了长城汽车自主研发的2.0T米勒循环发动机，这款发动机在新款哈弗H6、哈弗大狗等车型上已经证明了自己的实力。其最大功率达到175千瓦（约238马力），峰值扭矩高达385牛·米，为车辆提供了充沛的越野储备和公路行驶底气。与之匹配的是横置9挡湿式双离合变速箱（9DCT），绵密的齿比设计旨在兼顾动力输出的平顺性和燃油经济性。官方公布的WLTC工况综合油耗为8.65L/100km，对于这样一台硬派定位的SUV而言，表现可圈可点。这套动力总成的成熟可靠，是它在复杂环境下安身立命的根本。
硬派基石：专业四驱+后桥差速锁，征服底气
光有强劲动力还不够，面对复杂路况，一套强大的四驱系统才是硬派SUV的灵魂。猛龙燃油版毫不吝啬地配备了长城第六代智能四驱系统。这套系统核心在于其高效的多片离合器式中央差速器，能够根据路况实时智能地调整前后桥的扭矩分配，让动力在最需要的地方释放。更令人瞩目的是，它全系标配了后桥电控机械牙嵌式差速锁。这可是硬派越野的“硬通货”！当一侧后轮完全失去抓地力时，手动锁止这把差速锁，能瞬间将动力100%传递给有附着力的另一侧车轮，极大提升车辆的脱困能力。这种机械结构的可靠性，尤其受到资深越野玩家的青睐。
为了应对多样化的地形挑战，猛龙燃油版提供了多达9种驾驶模式，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路以及智能的自动模式。只需转动副仪表台上的驾驶模式旋钮，车辆的动力输出、四驱逻辑、变速箱响应等参数便会进行相应调整，让你轻松应对从城市通勤到荒野探索的各种场景。
越野几何：高通过性，无惧沟坎
硬派SUV的“硬”，也直观体现在其车身通过性参数上。猛龙燃油版在这方面做得相当扎实：
接近角25度： 轻松攀爬陡坡，避免前保险杠触地。
离去角32度： 从容驶下陡坡，防止后保险杠被刮蹭。
纵向通过角23度： 保证车辆在跨越连续起伏或驼峰路时，底盘中部不会托底。
最小离地间隙： 空载时达到223毫米，即使满载也有185毫米，充分保障了复杂路况下的底盘高度。
最大涉水深度： 高达580毫米，足以应对大部分溪流、积水路段，让涉水前行更有信心。
这些参数不仅优于其同门兄弟哈弗猛龙PHEV（如纵向通过角20.1度，空载离地间隙210毫米），也使其在同价位硬派SUV中具备了很强的竞争力，为征服崎岖地形打下了坚实的物理基础。
实用空间：灵活多变，装载无忧
作为一款兼顾日常通勤与户外探险的车型，空间实用性至关重要。猛龙燃油版提供了两种尾部配置选择：外挂式储物箱版和外挂式备胎版（俗称“小书包”）。
外挂储物箱版： 车身尺寸为4680 x 1950 x 1843毫米（长x宽x高），轴距2738毫米。储物箱为户外装备提供了额外的、取放便捷的存放空间。
外挂备胎版： 车长增加120毫米至4800毫米，其他尺寸不变，经典的“小书包”造型野性十足，也省去了底盘挂备胎影响通过性的顾虑。
无论选择哪种版本，其后备厢常规容积都达到了宽敞的586升。将后排座椅放倒后，容积可瞬间扩展至1404升，无论是装载大型露营装备还是长途旅行的行李都游刃有余。更贴心的是，后备厢底部还设计有额外的隐藏储物格，左侧配备了220伏和12伏电源接口，为车载冰箱、充气泵等户外电器供电提供了极大便利。值得一提的是，该车还可选装拖车资质，准拖挂车总质量1600千克，垂直载荷160千克，拓展了房车、摩托艇等拖曳出行的可能性。
内外设计：硬朗精致，科技加持
猛龙燃油版继承了家族标志性的“方盒子”硬朗造型，但在细节上进行了专属优化。最显著的变化是前脸换装了直瀑式前格栅，并采用粗细相间的黑色饰条，其中较粗的条幅还点缀了银色饰条，视觉上更具层次感和力量感。车头的“HAVAL”品牌标识尺寸相比PHEV版有所减小，更显精致。
全新设计的方形头灯是一大亮点，官方称其灵感源自中国传统“榫卯”工艺，外侧轮廓趋近直角，内部结构独特，下方还新增了一根LED灯带，点亮后辨识度极高。车侧延续了硬朗线条，前后轮眉增加了外露铆钉细节，前翼子板则新增了黑银双色装饰件，车顶行李架中间区域采用亮黑色涂装，进一步强化了越野气质。车尾同样换装了全新造型的尾灯组，内部密布300颗628纳米超红光LED灯珠，在夜间拥有极高的辨识度。
内饰方面，猛龙燃油版延续了PHEV版的硬派风格，中控台同样带有外露式铆钉装饰。最核心的升级是采用了全新造型的双辐式方向盘，设计更时尚，多功能按键布局经过优化，操作更直观。换挡机构升级为怀挡式设计，不仅释放了中央通道空间，也更符合现代驾驶习惯，方向盘后方还配备了换挡拨片，增添驾驶乐趣。12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，提供了丰富的信息显示和智能交互体验。
副仪表台布局也进行了调整，驾驶模式旋钮位置前移，后方是竖向布局的储物格，远端是手机无线充电面板。旋钮两侧则集中了座椅加热、后桥差速锁控制按键以及电子手刹等常用功能键。实用的户外应急灯和挂钩也得以保留，体现了对户外场景的细致考量。
智能与舒适：兼顾日常
猛龙燃油版在智能科技和舒适性配置上也不含糊。它配备了全景天窗（带手动遮阳帘）、HUD抬头显示系统、360度全景影像及180度透明底盘功能，大大提升了日常驾驶和复杂环境下的便利性与安全性。内后视镜自动防眩目功能则提升了夜间行车安全。
更重要的是，它支持L2级别智能驾驶辅助，功能相当全面，包括自动紧急制动（AEB）、全速域自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、紧急车道保持（ELK）等，有效减轻长途驾驶疲劳，提升主动安全性能。前排座椅支持电动调节和加热，后排座椅靠背支持27度至32度的角度调节，为全车乘员提供了舒适的乘坐体验。
市场定位：精准出击，性价比凸显
在哈弗品牌内部，猛龙燃油版与二代大狗成为目前唯二同时提供燃油和插电混动（PHEV）动力的同平台车型（注：H6非同一代，神兽PHEV已停售），丰富了消费者的动力选择。放眼整个市场，结合其硬派定位和13.69万元起的限时售价，其最直接的竞争对手无疑是同样以硬派风格著称的北京越野BJ40（指导价13.98万元起）。
对比之下，猛龙燃油版在多个维度展现了优势：更大的后备厢空间（586L vs BJ40常规容积）、更强的原厂拖拽能力（1600kg）、更大的车内屏幕尺寸（12.3"+14.6"组合）、标配的后桥机械差速锁以及更具竞争力的限时价格。虽然BJ40在改装生态方面可能有其传统优势，但猛龙燃油版凭借其均衡强悍的越野硬件、丰富的科技配置和突出的性价比，无疑为预算有限但又追求硬派SUV可靠性能与实用乐趣的消费者，提供了一个非常值得认真考虑的新选项。
结语：传统力量的硬核回归
哈弗猛龙燃油版的上市，不仅仅是增加了一款新车型，更是对传统燃油动力在硬派SUV领域价值的一次有力重申。它以成熟的2.0T+9DCT动力组合为基础，依托专业的第六代四驱系统和全系标配的后桥机械差速锁，构建了强大的越野硬实力。同时，4800mm的“小书包”车长、223mm的空载离地间隙、580mm的涉水深度等硬指标，以及586-1404升的灵活大空间，都为其探险属性加分不少。而12.3英寸+14.6英寸双大屏、L2级智驾辅助、全景天窗等配置，又让它完美兼顾了日常使用的舒适与便利。更重要的是，13.69万元起的限时换新价，将如此硬核的配置门槛拉到了一个极具冲击力的位置。对于热爱纯粹机械魅力、看重可靠性和实用性的越野爱好者来说，哈弗猛龙燃油版无疑是一股值得亲身体验的硬派新势力。不妨走进展厅，亲自感受一下这份来自传统动力的硬核回归。
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