标题: 缸内直喷发动机的喷油嘴真不能洗，堵了就得花大钱换，所以平时定期加点汽油清洁剂是既省钱又让人安心的好方法。
话说回来，现在很多新车都用的是缸内直喷发动机，它跟以前的发动机有点不一样。简单来说，就是它的喷油嘴直接把汽油喷到发动机的燃烧室里头，而不是像老式发动机那样，先喷到进气歧管再混合空气进去。
这种设计虽然更省油，动力也更好，但它有个小麻烦，就是喷油嘴特别容易脏。
所以呢，关于洗喷油嘴这回事，其实对于缸内直喷发动机来说，它的喷油嘴根本就不是那种能拆下来，用超声波或者什么办法彻底洗干净的。外面大家说的所谓清洗服务，或者让你去店里做个清洗，基本上指的都是每跑个五千到一万公里，往你的油箱里加一瓶专门的汽油清洁剂而已。
拿本田的一些缸内直喷发动机举个例子，它们的原厂保养手册上都明确写着，建议车主每五千公里就加一次汽油清洁剂。加这个清洁剂的目的呢，主要就是为了对付喷油嘴上那些黏糊糊的脏东西，这种东西就叫积碳。这些积碳是汽油燃烧不充分或者高温作用下形成的，它们会一点点地附着在喷油嘴的头部。时间长了，积碳就会堵住喷油嘴的小孔，或者改变汽油喷出来的形状和雾化效果，让汽油没办法很好地跟空气混合，燃烧效率自然就变差了。
要是你家车也是缸内直喷的，而且平时一直都忽略了加清洁剂这事儿，那跑个五六万公里之后，它的喷油嘴就很可能开始堵塞了。刚开始可能不明显，但慢慢地，车子开起来就会感觉不对劲。
你会发现车子开起来没劲儿了，踩油门加速也慢，而且油耗反而还蹭蹭往上涨。更严重的是，一旦喷油嘴堵塞得厉害，发动机就会开始出现缺缸的情况。这时候，仪表盘上肯定会亮起各种各样的故障灯，车子抖动会非常厉害，就像是发动机某个气缸不工作了，或者说干脆罢工了，导致发动机声音变得粗糙，车子开起来一顿一顿的，非常不舒服。
到了这个地步，唯一的解决办法就不是什么清洗了，而是只能把那些堵塞的喷油嘴整个换掉。喷油嘴是精密部件，价格可不便宜。如果你选择去品牌4S店更换一套新的喷油嘴，通常一套四个或者更多，价格算下来大概得两三千块钱，这还不包括工时费。
要是你自己从外面买原厂配件或者靠谱的副厂件，再找个信得过的修理厂师傅帮忙安装，可能能省一些，但一套下来也得一千五六百块钱左右。这笔钱，花得可真是挺冤枉的，因为如果平时稍微注意点，定期加点清洁剂，完全可以避免。
一瓶汽油清洁剂才几十块钱，就算你每五千公里加一瓶，一年加个三四瓶，总共也就花个一两百块钱。这跟一次性要掏出上千块钱去换喷油嘴比起来，简直是天壤之别。定期加清洁剂，能保证发动机工作顺畅，动力一直很足，还能防止油耗升高，最关键的是，能帮你省下一大笔更换喷油嘴的费用，真正做到了花小钱省大钱。
所以，对于缸内直喷发动机的车主来说，定期往油箱里加点汽油清洁剂，绝对是个既明智又划算的好惯。
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