现在去任意一家宝马4S店，最显眼的位置肯定是新款X1，老款那些带三缸机的车型，基本都被挪去角落清库存了。毕竟2026年刚开春，这款被车迷叫“缩小版X5”的SUV，就带着满满的诚意完成了大升级。
和往年不一样，今年进店看X1，销售再也不用费劲解释三缸机不抖了，因为全系都换成了2.0T四缸发动机。指导价卡在25.80万到33.80万之间，比老款入门版便宜快6万，配置却没缩水反而更实在。
熟悉宝马X1的都知道，它最拿得出手的就是空间，2802mm的轴距在同级别里很能打。后排坐进去，成年人腿部还能留出一大截空隙，轻松翘起二郎腿，宝马算是把中国消费者爱大空间的心思摸得透透的。
新款X1第一眼看上去就比老款酷，分两种外观套装供选择。一种是X设计套装，前后包围镶了不少镀铬条，看着精致显贵气；另一种是M运动套装，少了镀铬多了利落线条，运动感一下子就出来了。
更吸睛的是曜夜版本，全车都做了黑化处理，从车头双肾格栅饰条到车窗边框，再到车顶行李架和后视镜底座，全是深邃的黑色高光材质，侧面线条看着又精干又动感，年轻人基本一眼就会心动。
新增的布鲁克林灰车漆成了爆款颜色，这种有质感的灰色配上黑化套件，高级感直接拉满。以前这种颜色只有高性能M车型才有，现在下放给X1，明显是想抓住年轻消费群体。
除了顶配M35Li车型，其余版本的长宽高都是4616/1845/1641毫米，轴距没变还是2802mm。半隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，细节处的设计越来越贴心。
坐进驾驶舱，最显眼的就是两块连在一起的大屏，10.25英寸全液晶仪表加10.7英寸中控屏，搭配最新的iDrive车机系统，再加上全系升级的5G网络，导航、语音控制都不卡顿，反应特别快。
车内大部分地方都用了软性材质包裹，缝线工艺也向更高端的X5靠拢，摸起来手感细腻不廉价。M运动型多功能真皮方向盘和拨片式电子换挡，还是熟悉的宝马操控手感，没让人失望。
细节上能看出满满的实用主义，后排座椅能前后滑动，靠背角度也能调，地台凸起不算高，就算满载三个人，中间的人也不会觉得局促。日常家用，这样的设计真的很省心。
不过新款X1在舒适性配置上做了取舍，全系都没有座椅通风和按摩，就连基础的座椅加热，都要额外花3000块选装。说实话，25万级别的豪华SUV，这样的配置策略确实有点抠门。
但空间表现足以弥补这个小遗憾，后备箱常规容积有540L，放倒后排座椅能扩展到1700L，婴儿车、露营装备甚至小型行李箱，都能轻松装下，对年轻家庭来说吸引力十足。
这次改款最核心的变化，还是动力系统的升级，彻底和争议不断的1.5T三缸机说再见了，全系都用了宝马经典的B48系列2.0T横置发动机，这也是很多消费者一直期待的改变。
以前很多人想买X1，一听到三缸机就打退堂鼓，毕竟冷车启动和怠速时，还是能感觉到轻微抖动，就算宝马用了平衡轴等技术优化，大家还是更认四缸机的稳定性。
新款X1的2.0T发动机分两种功率调校，sDrive25Li和xDrive25Li车型是低功率版，最大功率167千瓦，峰值扭矩300牛·米，日常市区通勤、高速超车都够用。
顶配M35Li车型用的是高功率发动机，最大功率246千瓦，峰值扭矩400牛·米，动力更强劲，喜欢开快车、追求驾驶乐趣的年轻人，选这款绝对不会后悔。
全系都匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合已经很成熟了，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性，平时开着平顺不顿挫，家用代步完全没问题。
底盘调校还是宝马的拿手好戏，基于FAAR前驱平台打造，前麦弗逊后多连杆悬架组合，延续了宝马的运动化调校，转向精准操控好，也兼顾了家用的舒适性，过减速带不会太颠簸。
新款X1的定价很有讲究，25.8万的入门价，直接拉低了豪华SUV的准入门槛。对比同级别竞品，优势一下子就凸显出来，比奥迪Q3轴距长122mm，动力也比奔驰GLA的1.3T强不少。
现在奥迪Q3 2026款入门价25.18万，比X1略便宜，但空间和动力都不及X1；奔驰GLA 2026款也上了2.0T，指导价32.8万，比X1贵不少，还没X1空间大。
和同门兄弟X2比，X1走的是实用路线，舍弃了溜背造型换来了更大的空间，调校也更偏向舒适，后排座椅灵活调节、静谧性优化，都是针对家庭用户的贴心升级。
说到底，宝马的品牌光环还是很有吸引力的，“蓝天白云标”往车头一放，就比同价位普通品牌有面儿。现在价格更亲民，空间动力又够用，预算有限的年轻家庭很难不心动。
买这款车之前，大家也要想清楚取舍。新车三年保值率预计在62%68%，比同级部分车型高，2.0T动力总成技术成熟，长期开可靠性有保障，不用太担心小毛病。
养护成本也不算高，2.0T版本综合油耗大概7.2L/100km，一年开2万公里，油费差不多1.15万元，加上保养和保险，一年总成本大概1.8到2.1万元，豪华品牌里算经济的。
除了座椅加热要选装，入门款还没有电动尾门，家里有老人小孩的话，搬东西会有点不方便，这个配置也需要额外加钱选装。智能驾驶辅助的自动变道功能，还要订阅才能用。
要是追求极致驾驶乐趣，可能会觉得X1不够过瘾，它的悬挂调校偏舒适，过弯时侧倾有点明显，激烈驾驶缺乏乐趣。但对于大多数家长来说，稳稳当当接孩子放学才是最重要的。
从市场反馈来看，宝马的务实策略已经见效了，2026年1月底，各地经销商的实车就都到位了。有潜在消费者在4S店现场说，以前纠结三缸机，现在全系2.0T还降价，确实值得考虑。
这款车的改款，其实预示着豪华品牌的新趋势，大家都开始放下身段，认真倾听市场需求。在新能源车强势冲击的当下，传统燃油车只有变得更务实，才能站稳脚跟。
明年北京车展上，奥迪和奔驰也会发布同级别新车，到时候紧凑级豪华SUV市场的竞争会更激烈。毕竟现在消费者越来越理性，只有真正贴合需求的车，才能获得认可。
对于预算25到35万，想选一款品牌靠谱、空间实用、动力稳定的家用SUV的人来说，新款宝马X1确实是个不错的选择。你们觉得这款全系2.0T的宝马X1，能打赢奥迪Q3和奔驰GLA吗？
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