如果把一辆车比作一个现代人，那它是不是也该“眼观六路、耳听八方”？在智能汽车的赛道上，光有颜值和动力已经不够了，真正决定上限的，是它能不能自己“看”清世界。最近上市的新款领克08 EM-P，就做了一个大胆决定：全系标配激光雷达——这可不是锦上添花，而是直接把高阶智驾的门槛一脚踹开。
这车一出来，价格先让人眼前一亮：官方售价17.58万起，限时价更是杀到15.98万。要知道，这个价位以往连激光雷达的影子都见不着，顶多给你个摄像头凑合用。可领克这次直接把硬件拉满，还配上了700TOPS算力的Thor芯片，用的是“千里浩瀚-H7”这套高阶智驾方案。什么意思？就是它不仅能自动跟车、变道，还能实现“车位到车位”的全程领航，遇到鬼探头、突然窜出的电动车，最高130km/h都能刹得住。以前这些功能是豪华车的专属，现在十几万就能拿下，是不是有点颠覆认知？
当然，光会“思考”还不够，身体也得跟得上。新款领克08 EM-P用的是1.5T Evo发动机+双电机的插混系统，综合功率456kW，扭矩905N·m，百公里加速只要4.6秒。这数据，放三年前得是性能车的水准。现在它不光能跑，还很省——两驱版综合续航超1400公里，油耗低至4.5L/100km。你想想，从北京开到上海，中间不用充电也不用加油，是不是有点“反常识”？
有意思的是，它还悄悄把生活感拉满了。二排加了个能承重15公斤的小桌板，配合7L容积的冷暖冰箱，后排直接变移动办公室或野餐厅。35个储物空间、545L后备厢，放倒座椅能扩展到1277L——搬家都不用叫货拉拉了。以前我们总说“车是第二个家”，可真正把这句话落到实处的，没几个。
坐进车里，三块屏+AR-HUD组成了“四屏联动”，车机是LYNK Flyme Auto 2.0，搭载骁龙8295芯片，还集成了星睿AI大模型。更关键的是，它马上要支持苹果CarPlay了。华为HiCar也安排上了。这意味着，不管你用什么手机，它都能“接得住”。这种不搞生态壁垒的做法，在如今的智能车圈，反而成了一股清流。
回头看看它的对手：比亚迪唐DM、捷途山海L9，都是狠角色。但它们谁敢全系上激光雷达？谁能把智能驾驶和生活体验同时做到这个份上？领克这一招，看似是堆配置，实则是重新定义了“中型SUV该有的样子”。
可问题也来了：当硬件越来越卷，软件体验能不能跟上？激光雷达是装了，城市NOA能不能全国畅通？高算力芯片配了，系统会不会卡顿？我们越来越敢把安全交给机器，但机器，真的准备好了吗？
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