讲真，等红灯时脚一直踩着刹车这事儿，听着比“豆腐脑应该是咸是甜”还无聊，但它背后其实是两种开车世界观的闪电战。一边是如履薄冰的“防御拉满派”，另一边是“爱咋咋地派”，两派人马在无声的十字路口，用脚踝的酸爽程度进行着道心上的交锋。你以为这是个驾驶技巧问题？不，这是玄学，是当代都市丛林里，一个中年男人最后的倔强。
先说“防御拉满派”，他们的核心教义就一个字：怕。怕什么？怕后面那哥们儿正在拿手机回老板微信，一个手滑就把油门当刹车，给你来个“千年杀”。这时候，你那一直亮着的刹-车-灯，就不是一个普通的灯了，那是在黑暗森林里，你对着后面那艘可能失控的星舰打出的最后通牒：“我在这，我没动，你要是创过来，咱俩就一起化作宇宙的尘埃。”
这是一种非常古典的、充满仪式感的自我保护。说白了，就是把安全感寄托在一件自己能控制的事情上。虽然大概率对面那个哥们正在刷短视频，你的信号直接射进了宇宙的虚空里，但仪式感得到位。这就好比打游戏，就算知道Boss一个AOE我就得回城，但我偏要把所有的防御buff都给自己加上，死，也要死得有尊严。这就是一种信仰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而且，你永远不知道路口这个“混沌发生器”会给你端出什么菜。可能是一个鬼探头的“老头乐”，也可能是一个闪现过马路的小学生。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你脚踩在刹车上，就像一个时刻准备开大的雷电法王，随时准备把车死死钉在原地。而一旦你松了脚，再去踩，那零点几秒的延迟，可能就是从“惊险一幕”到“今日说法”的距离。所以，他们不是在踩刹车，他们是在跟命运对赌。赌赢了，是本分；赌输了，就是人生。
但，凡事都有代价。这种“防御拉满”的行为，本质上是一种“自残式修仙”。你的车，就是你修仙用的“丹炉”，而你的刹车片，就是你消耗的“灵石”。你每一次长时间踩着刹车等红灯，你的变速箱和刹车系统都在哀嚎。车停着，D挡挂着，你踩着刹车，这股劲儿就一直在车里憋着，跟武侠小说里强行压制走火入魔的真气一样。时间长了，车辆的五脏六腑都得提前报废。说白了就是自己跟自己过不去！纯属有病！
我作为一个开过手动挡破捷达也开过特斯拉的中年人，对此深有体会。以前开手动挡，等红灯踩离合踩刹车，那感觉就像在健身房练腿，一个红灯下来，左脚感觉已经不是自己的了。后来换了自动挡，本以为解放了，结果发现，这帮车企不务正业，把车越做越复杂，各种功能“整花里胡哨的”，反而让人更焦虑了。
你看，现在的车都有个叫“自动驻车”（AUTO HOLD）的功能，这玩意儿简直就是“一键飞升”按钮。你按下去，车停稳了，脚就可以拿开了，车自己会帮你刹住。这不就是完美的解决方案吗？但很多人就不用。为什么？因为不信任。他们觉得机器是靠不住的，只有自己的脚，踩在踏板上那坚实的感觉，才是唯一的真理。这种人，你给他一个“任意门”，他都得先进去看看后面是不是悬崖。
写到这里我突然觉得，把开车比做修仙可能有点扯淡。但你仔细想想，为了一个铁皮盒子不出问题，又是保养又是担心，这不就是凡人伺候法器的日常么？所以，那些天天踩着刹车的人，就是最虔诚的信徒。
但是，时代变了。当下的汽车市场，已经不是存量竞争了，而是你死我活的“黑暗森林”。车企为了活下去，已经到了“发疯”的阶段。他们恨不得把所有功能都给你塞进去，自动驻车这种“上古科技”更是标配。你放着这么牛X的功能不用，非要用自己的脚去跟车较劲，这在车企看来，简直是“典中典”的资源浪费。人家费尽心思给你做了个全自动洗碗机，你非要用它来手洗。同行看了也得傻。
那么，到底该怎么办？诶，这个问题问得就很好。答案是，不-要-问。
因为正确的答案毫无意义。如果你是一个极度缺乏安全感的人，那你就踩着，哪怕把刹车片踩成“压缩毛巾”，只要能换来你内心的片刻安宁，那几百块钱的维修费就是你为信仰充值的香火钱。值。
如果你是一个像我一样懒惰的中年人，脚踝的舒适度高于一切，那就果断AUTO HOLD。尤其是那种超长的红灯，你甚至有时间思考一下晚上是吃猪脚饭还是兰州拉面，然后发现脚已经麻了。让科技为懒惰服务，这才是人类进步的阶梯。
真正需要警惕的，是把一种习惯当成唯一真理，还到处去教育别人的“驾驶原教旨主义者”。他们会告诉你，“我开了二十年车，都是这么开的”。是是是，你说的都对。但二十年前大哥大还是身份的象征呢，现在你再拿出来用试试？
所以别纠结了。该踩就踩，该用AUTO HOLD就用。这个行为本身不重要。真正重要的是，你要接受一个现实：无论你怎么操作，你怎么亮着你的刹车灯，你都无法控制马路上其他人的发疯。你能做的，就是祈祷自己的保险买得够高。这，才是这场荒诞戏剧的唯一解法。
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