当行业还在用销量数字定义成功时，比亚迪用30.55%的复购率给出了另一种答案——存量市场的忠诚度，才是品牌力的试金石。
复购率印证品牌力，爱卡研究院的榜单显示，比亚迪不仅以30.55%的复购率登顶TOP 10车企，更形成了独特的"虹吸效应"：无论是自家老车主，还是合资、自主品牌的用户，在置换新能源车时，每4人就有1人选择比亚迪。这种跨品牌的用户流向，打破了"规模扩大必稀释忠诚度"的行业惯性认知。
高复购率的底层逻辑，首先是对研发的长期主义。2011-2024年间，比亚迪13年研发支出超过净利润，2019年低谷期仍砸下84亿元为刀片电池、DM-i技术奠基。2025年前三季度研发投入437.5亿元，累计超2200亿元，这种不计短期回报的投入，最终转化为用户可感知的产品体验——天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机等技术落地，让老车主在换购时找不到"叛逃"的理由。
其次是品牌矩阵的精准卡位。王朝、海洋网累计超1400万辆的销量构成基本盘，当用户从"价格敏感"转向"价值认同"，仰望、腾势、方程豹三大高端品牌提供了清晰的升级路径。方程豹2025年销量暴涨316%，成交均价23.4万元；腾势均价36.1万元，同比增长24.7%；仰望成为首个交付过万的百万级中国品牌。这种从入门到旗舰的全覆盖，让用户的增换购需求都能在体系内闭环。
更深层的变化在于消费心理的迁移。过去自主品牌靠性价比打开市场，如今比亚迪证明，技术领先和品质认同同样可以培养品牌忠诚。30%的复购率意味着，每10个老车主就有3个愿意再次买单，这种信任投票比任何广告都更有说服力。
当然，高复购率也是把双刃剑。它要求企业在千万级体量下持续保持技术迭代和服务质量，任何一次产品滑坡或口碑危机，都可能被放大。但至少目前，比亚迪用2200亿研发投入和全品牌矩阵，构建起了竞争壁垒。在新能源淘汰赛加速的当下，这份用户粘性或许比短期销量更能决定终局。
全部评论 （0）