最近逛4S店的朋友可能发现了，展厅里的车越来越不一样了。以前那些熟悉的燃油车旁边，突然多了好多绿牌车。销售小哥说得最多的词从＂优惠力度＂变成了＂续航里程＂。这不，上个月的销量榜单刚出炉，新能源车直接把燃油车给整不会了。
秦L这个月卖出了2.8万辆，相当于每分钟就有2个人把它开回家。这个数字把老牌选手凯美瑞都看懵了，后者卖了2万多辆还算不错，但跟秦L比起来就像小学生站在姚明旁边。更让燃油车难受的是，前十名里有半壁江山都被新能源占了，海豹06和Model3这些绿牌车卖得比迈腾、雅阁这些老江湖还欢实。
不过燃油车也不是吃素的。宝马3系、奔驰C级这些豪华车照样月销过万，只是增长速度像老爷爷爬楼梯。奥迪A4L最后一周突然发力，多卖了一千多辆，看来是经销商在冲业绩。日系三杰里的亚洲龙和天籁也在悄悄回暖，虽然涨幅不大，但总算没掉队。
最让人意外的要数那些曾经的销量王。君威、蒙迪欧这些车现在要靠＂骨折价＂才能卖出三千台，相当于以前一个礼拜的量。沃尔沃S60更惨，整个月还没卖到两千辆，都不够新势力塞牙缝的。倒是有些冷门选手在偷偷进步，比如大众CC和红旗H6，虽然只卖了一千多台，但至少比上个月强。
最魔幻的还是比亚迪自家兄弟的对比。海豹和秦L明明是同一个妈生的，销量却差出十几倍。这就好比双胞胎考试，一个考了满分，一个刚及格。看来消费者现在选车，不光看牌子，更看谁更实惠。毕竟油价涨得比工资快，谁不想省点钱呢？
现在买车的人越来越精明了。以前看外观、比配置，现在先算充电能省多少油钱。那些还在卖高价的燃油车，是不是该想想怎么讨好精打细算的消费者了？下次换车的时候，你会考虑新能源还是继续支持燃油车呢？
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