提醒司机:车子行驶6万公里,这3个零件没坏也得换,使车性能十足

走在熙熙攘攘的大街,你会发现街道上的车流量太大了,我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命,同样一辆车,有些人开个十年八年都依然很好,但是有些人的车顶多开三年就不行了,这到底是为什么呢?

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为什么要定时查看和替换机油?


机油对于发动机就好像血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂,可以有效维护发动机重要的移动部件,保证发动机正常运作。


光滑:机油最主要功用便是光滑,它可在发动机的金属部件外表构成油膜,削减金属面的磨损。

清洁:分解发动机运用进程中发生的油泥和堆积,保持发动机内部清洁

防锈:中和发动机内运用进程中发生的酸化物质,并构成防锈防腐层,防止金属部件因氧化而生锈腐蚀。

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密封:密闭活塞和缸体间的缝隙,使燃油燃烧充分,提高燃油功率。

冷却:分散发动机磨损发生的高温,维护发动机各部件。

光滑油在作用进程中,添加剂被逐渐消耗,燃烧发生的污染物与机油混合发生油泥、堆积,时刻一长,这些污垢不光会加速发动机磨损,还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严峻后果。因此,及时替换机油是对发动机最好的呵护。

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的确,轿车保养时换机油非常重要,但保养时可不能只是换机油。轿车保养时,除了换机油,聪明人每月都会整理这4处,车子油耗更低,动力也更足。

积碳多久要清理一次?

积碳多久清理一次,具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。

如果是经常跑高速的,差不多3万公里清理一次就可以了;但是如果是经常在城市中堵着,走走停停的,可能需要1.5万公里就清理一次了。

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具体的清理时间,这边有一个清理周期,大家可以参考一下:

清洗节气门:一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。

清洗发动机内部积碳:清洗周期一般建议在30000公里一次。

清洗油路积碳:要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂,建议每3000公里添加一支!

清洗进气系统积碳:一般建议清洗周期在60000公里左右。

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我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳?

1.内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门积碳的程度。

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这种方法很方便,但是内窥镜的成本非同小可

2.油耗上升

碳,它是一种凝胶物质,具有很强的吸附性,在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油,同时也会加大活塞,和曲轴内部一些机械零件的阻力。

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而且,这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳,如此恶性循环,会越来越费油了。

3.折叠解体法

也就是把发动机拆开,检查是否有积碳产生。

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这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构,但是做起来非常耗时耗力。

4.查看机油口

大家可以看看自己车子的机油口,看它是不是干净或者是少量积碳,这种现象说明正常,

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如果很脏,用手电看一下还有一团漆黑的话,积碳就较为严重,需要及时清理。

5.尾气

大家也可以通过味道来判别,尾气当中的气味过于刺鼻,也许是没有充分燃烧的燃油,产生的二氧化硫。

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建议车主:车程达到6万公里后,这3种零件没坏也得换,老车更好开!

1、汽车刹车系统

刹车片是刹车系统的重要部件之一,对于起到保障车辆安全的意义非常重要。一般情况下,建议刹车片4-6万公里更换一次。但是,因为刹车片的材质不同,每个人开车的习惯不同,驾驶路况不同,具体还需要根据检查刹车片厚度来判断是否更换。一般开到4万公里后,可半年检查一次,只要发现故障或问题应及时更换,否则在关键时刻,刹车失灵可就危险了。

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2、正时链条和正时皮带

作为建议机配气组织上重要的零部件,正时链条和正时皮带的保养常常被忽略,但它假定出现问题,将会给建议组织成许多不可逆的危害,甚至一瞬间就能让建议机作废所以说正时链条和正时皮带的健康程度,直接关系着建议机的核心命运。

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3、全车油液

汽车跑到6万公里,除了机油,刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车的“血液”。而刹车油(制动液)是为了保证制动不出现故障,起到润滑的作用。防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。变速箱油(齿轮油)每隔5-8万公里需要更换一次,起到清洁润滑的作用,保护变速箱和齿轮。

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除了更换零件之外,还要定期清理积碳

对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。

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不及时清理积碳,积碳会对汽车造成极大的影响!

1、影响发动机的散热效果

气缸盖部位有了积碳,会降低汽车发动机的散热效果。

因为积碳的导热性能极差,其导热系数只有铸铁或钢的1/50,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。

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2、导致发动机性能下降

严重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

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3、引起发动机爆震

动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。

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轿车发生积碳的原因是什么?是由于速度低吗?

轿车积碳是个很烦人的问题,全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的?是不是由于长时刻的低速跋涉呢?那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢?

低速跋涉很简略发生积碳,这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛,再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的,要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高,这个时分积碳就会加速发生,而转速提高了积碳就会生成的慢一点,这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。

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可是积碳生成的原因还有许多,低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油,低品质的机油的话,车辆生成积碳的速度会显着提高。

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别的驾驭习气也是,假设不是习气匀速跋涉,让发起机的转速忽高忽低的车主,积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学,仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。

什么情况下容易产生积碳?

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01

发动机的工作负荷状况是随时改变的。发动机只有始终保持良好的工况才能减少积炭的生成。当汽车发动机震动加剧或者发出异响,说明已经开始产生积炭。

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2

驾驶习惯是多样性的。很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念,而忽略了油门与转速的同步状态,造成发动机超负荷运转,进而形成积炭。

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3

油品标号与压缩比不符,油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧,从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。

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4

路况。在高度拥堵的路面行驶,车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,那么汽油或者润滑油便不能充分燃烧,从而再经过高温作用形成积炭。

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5

加了劣质汽油。劣质汽油含有大量的胶质,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会形成积炭。

只要是燃油车,都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳,只是严重不严重的问题,想要了解积碳产生的原因,就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车,通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物,经过燃烧产生热能,推动活塞转动,活塞转动产生动能,经变速箱传输到动力系统与车轮,热能变成动能,是汽车动力的来源。

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汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的,既然是燃烧,就存在燃烧不充分的情况,经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在,有时候喷油嘴也会存在污物,诸多原因之下,油气混合物燃烧不充分,于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的,汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质,就像是塑料被烧焦一样,积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部,很难处理得掉。

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“空挡轰油门”可以除积碳?

多数人选择空挡轰油门这个办法去清理积碳,是因为这个办法不用花钱,所以就不在乎会不会伤车,而且多数的车主都属于普通人,对车上的一些故障根本不了解,即使这个办法会引发一些故障,在不了解的情况下还是会继续使用这些办法。

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那么今天内行人告诉你,空挡轰油门这个办法不仅清理不了积碳,

当空档轰油门时发动机处于开环控制状态,即燃油未充分燃烧,再加上爱车处于静止状态,进气量不足,开环控制时便无法检测到氧传感器信号,则发动机无法获得正确空燃比,其结果就是:增加积碳

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更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件,造成三元催化器损坏加重,所以这个办法不仅不能养车,简直就是在毁车,别说长时间让发动机高速空转,哪怕是一分钟短时间内也是不行的。

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除此之外,拉高速或大脚轰油门的方式,也是没什么大的作用。

这只能将近来产生的颗粒状的碳冲刷出,而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的,而且有的车主轰油门一时大一时小,其实就更容易产生碳的,因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡,势必会带来过量的情况。

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而这时就使得更不能充分燃烧了,杂质也就更多,当然要是去维修厂的话,那拆卸部件会导致密封性不好的,尤其是精密部件,不建议大家随便去拆的!

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维修工:教你1个小窍门,积碳全跑光了

小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工,他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下,把各大零件上的积碳,有效地清理出来,不仅除碳效果好,还不会损伤零件,更不会给各大零件留下安全隐患。

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接下来给大家推荐这款免拆型的三元催化积碳清洁剂:

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首先它是一款免拆型的,直接倒进油箱即可,使用很方便,不用去4S店和维修厂,它能在去油泥的同时轻松除积碳,保证发动机正常工作,使车子发动机马力十足提速快,还能帮你省油耗!

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这款三元催化剂,它在除锈的同时还能防锈,更能快速溶解油污,清理方便,保证发动机更高效的运转!免拆直接倒进油箱即可,清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。

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这款三元催化清洗剂,不用拆卸就能清洗发动机内部,提升动力,省油耗,非常实用。

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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果,3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果,7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果(汽油款和柴油款都有,自行下单选择即可)

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现在活动期间,买二送一,买三送二,买五送四,送的也是同款,超级划算。

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如果您车子动力不足、油耗高,可以试试这款免拆三元催化清洁剂,效果真的很好!

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