10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场

最近这几年,只要一聊起买车,尤其是电动车,大家的话题中心总绕不开咱们国产的那些新品牌。

从理想、蔚来到小鹏,再到比亚迪这样的行业巨头,它们推出的产品一个比一个亮眼,配置高、设计新潮,价格还特别有竞争力,直接就把过去那些高高在上的合资品牌打得有点措手不及。

在这样的市场环境下,很多人心里都有个疑问,那个在燃油车时代可以说是呼风唤雨、喊出“有路就有丰田车”口号的丰田,怎么在电动车这个新赛道上,好像总是慢了半拍呢?

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

它过去引以为傲的省油耐用,在电车时代似乎不那么管用了。

大家都在看,丰田这头曾经的“陆地巡洋舰”,还能不能调转方向,适应新能源的大海浪。

就在这种观望和议论声中,广汽丰田拿出了一款名为铂智3X的新车,直接杀进了10到20万这个竞争最激烈的价格区间。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

这一下,市场的目光都被吸引过来了。

大家都在琢磨,这台车究竟是丰田被逼急了之后,拿出的真正有诚意的作品,还是又一次不痛不痒的尝试?

它到底有什么本事,敢在高手如林的中国新能源市场里站稳脚跟?

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

咱们先从大家买车最先看的地方,也就是外观和空间说起。

过去我们对丰田车的印象,大多是可靠、稳重,但要说多时尚、多有科技感,那确实差点意思。

可这次的铂智3X,给人的第一感觉就是丰田真的变了。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

它用了全新的设计风格,车头没有了传统的进气格栅,变成了一整块封闭的面板,一条细长的LED灯带贯穿整个车头,晚上点亮后非常有辨识度。

这种设计,可以说是完全跟上了现在电动车的潮流。

它不再是那个四平八稳的“中年大叔”,而是变成了一个懂得潮流穿搭的“精神小伙”。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

这种外观上的改变,说明丰田开始认真研究中国年轻消费者的喜好了。

看完外面看里面,这台车的空间表现可以说是继承并发扬了丰田的传统优势。

它的车身长度是4米6,这个数据在同级别的紧凑型SUV里不算最拔尖的,但关键在于它的轴距,也就是前后轮之间的距离,达到了2765毫米。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

这个数字可能很多人没概念,我们简单对比一下,市面上卖得很好的比亚迪元PLUS,轴距是2720毫米。

这多出来的几厘米,直接就体现在了后排的乘坐空间上。

坐进铂智3X的后排,腿部空间非常宽敞,即便是身高一米八的成年人,也能轻松找到一个舒服的姿势,不会觉得憋屈。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

更值得一提的是,它的后排座椅可以完全放平,放平后能和后备箱形成一个将近3米长的平坦大空间。

这个功能就非常实用了,比如周末一家人想去郊区玩,晚上可以直接在车里铺上垫子休息,连搭帐篷的功夫都省了,把车变成了一个移动的“小卧室”。

另外,它还很贴心地在后排设计了可以折叠的小桌板,孩子可以在上面写作业、画画,或者放个平板电脑看动画片,大人临时处理一下工作也很方便。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

这些细节上的设计,都体现出丰田对家庭用户需求的深入洞察。

接下来,我们聊聊这台车的“大脑”,也就是它的智能化水平。

这可以说是过去合资品牌的普遍弱项,车机反应慢、功能少、界面老土,没少被大家吐槽。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

但铂智3X这次显然是下了决心要补上这块短板。

一坐进车里,最显眼的就是那块14.6英寸的悬浮式中控大屏幕,尺寸够大,显示效果也很清晰。

更重要的是,驱动这块屏幕的是一颗来自高通的骁龙8155芯片。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

这颗芯片在汽车领域,就相当于手机里的顶级处理器,有了它的加持,整个车机系统的操作流畅度、软件打开速度都有了质的飞跃,用起来就跟我们平时玩智能手机一样顺滑。

语音控制也变得非常智能,无论是开空调、放音乐还是设置导航,基本上都能通过说话来完成,大大提升了开车的便利性和安全性。

当然,智能化的重头戏还是在驾驶辅助系统上。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

铂智3X搭载了一套来自中国顶尖科技公司Momenta的智能驾驶方案。

丰田这次没有自己埋头硬干,而是选择了和国内最优秀的伙伴合作,这是一个非常聪明的做法。

这套系统在硬件上给得非常大方,除了遍布车身的摄像头和雷达,还增加了一颗激光雷达,全车总共有27个传感器。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

在它这个价位,配备激光雷达的车型可以说是凤毛麟角。

激光雷达最大的好处,就是它能像蝙蝠的回声定位一样,精确地感知周围环境的距离和形状,不受光线和恶劣天气的影响。

这就好比给汽车装上了一双“火眼金睛”,让它在跑高速、跟车、识别红绿灯和自动泊车的时候,看得更准、反应更快,也更安全。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

对于很多刚拿驾照的新手,或者每天都要在拥堵的市区里通勤的老司机来说,这套系统就像一个经验丰富的“副驾驶”,能帮你分担很多驾驶压力,让开车变得更轻松、更安全。

最后,也是大家最关心的一点,就是电动车的安全问题,尤其是电池的安全。

续航里程不够,我们顶多是焦虑;但电池要是不安全,那可是要命的大事。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

在这一点上,安全可以说是刻在丰田骨子里的基因,它在铂智3X的电池安全上下了几乎是“不计成本”的功夫。

我们可以把它的安全防护看成是一层又一层的“铠甲”。

首先是车身结构,它在车身的关键部位,特别是电池包所在的底盘区域,用了大量的高强度钢材,还设计了非常坚固的“十字贯穿式结构”和五道横梁,就好像在车底下焊了一个异常坚固的“井”字形钢架,把电池牢牢地保护在中间,就算发生严重的侧面碰撞,也能最大限度地保证电池包不被挤压变形。

10万级纯电SUV大魔王!丰田铂智X登场,颠覆新能源市场-有驾

其次是电池包本身的设计,除了做到高等级的防水防尘,它还在电池和乘员舱之间,以及电芯与电芯之间,都做了严格的隔热和绝缘处理,目的就是为了防止在极端情况下,一个电芯出现问题会波及到其他电芯,从而引发连锁反应。

原文里提到一个非常关键的数据,丰田的电池系统经过了413项严苛的测试,其中就包括用钢针刺穿电芯,在这么极端的情况下,电池在24小时内都没有起火爆炸。

正是基于这样偏执的安全追求,丰田才敢说出“2800万块电池无事故0自燃”的记录。

这个记录,就是它在面对所有竞争对手时,最硬的底气。

在续航和充电方面,它提供了430公里、520公里和610公里三种续航版本,可以满足大部分人的用车需求,快充半小时左右就能补充大部分电量,也基本解决了续航焦虑的问题。

0

全部评论 (0)

暂无评论