全新本田艾力绅惊艳亮相，这颜值可以拿捏埃尔法了

全新本田艾力绅惊艳亮相，这颜值可以拿捏埃尔法了，内饰更豪华，搭载2.0L混合动力

全新本田艾力绅曝光，这次终于动真格了。事实上，MPV市场的竞争已经进入白热化阶段，曾经独领风骚的别克GL8，现在也不得不面对来自丰田赛那、格瑞维亚甚至传祺M8等车型的持续挤压。而本田在高端MPV这块儿，一直有点“中规中矩”的感觉，尤其是艾力绅，销量表现确实不算亮眼。有一说一，月销徘徊在千辆以下的成绩，对它这种资历老、口碑好的车型来说，确实不太应该。好在，全新的艾力绅马上要来了，从目前曝光的设计渲染图来看，这次真的要“重回主流”了。

这次新款的外观设计变化可以说是脱胎换骨。前脸部分采用了全新家族式的进气格栅设计，内部是横向镀铬条纹结构，通过视觉延展让整个车头显得更宽。上下的黑色装饰条不仅提升了层次感，也让它看起来更有气势。大灯采用了分体式布局，上下两组灯带和中网形成贯穿式造型，点亮之后科技味确实挺浓。个人觉得这套前脸设计比现款年轻不少，甚至在豪华感上也有了几分埃尔法的影子。下包围布局简洁大方，配合黑色饰条，整体的视觉冲击力比以往强了不少。

车身侧面依然是那种典型的MPV修长比例，一条贯穿全车的平直腰线勾勒出了稳重姿态，新的多幅式轮圈视觉效果也更显动感。值得一提的是，这次本田在B/C/D柱和窗框区域都做了黑化处理，让整车呈现出悬浮式车顶的视觉效果，看起来更年轻、更时尚。侧裙部分加入了淡黄色饰条，算是小小的点睛之笔。这样的设计在不失稳重的前提下，也增添了一些生活感和高级感。

新车的尾部是我个人认为变化最成功的部分。C字形尾灯通过中央装饰条相连，点亮之后辨识度极高，也强化了整车的层次感。高位刹车灯集成在尾翼上，宽大的后包围搭配隐藏式排气，看起来干净利落。这种设计非常符合日系品牌一贯的务实审美，注重细节，但不喧宾夺主。

再来看内饰，整体布局相比现款变化挺大，用料上也更考究。中控台采用分层设计，上层是软性皮质，下层加入了木纹饰板和缝线装饰，视觉效果更有高级感。方向盘依然是三幅式造型，但握感更厚实，前方的液晶仪表清晰明亮。中控中央配备了一块悬浮式触控屏，虽然尺寸不算大，但操作逻辑比较顺手，下方还保留有物理按键，这一点挺人性化的。有一说一，在这个全面“触控化”的时代，本田保留少量实体按键，反而更实用也更贴心。

配置层面新款预计会延续现有高规格安全体系，比如刹车辅助、车道偏离预警、车身稳定系统、主动刹车和前后雷达这些基本功能都会配齐。此外，预计还会配备自动驻车、上坡辅助和倒车影像功能。整体来看，这套配置组合既实用，又符合家庭用户的日常需求。

动力部分依旧是本田拿手的混动系统。新艾力绅搭载一套2.0L混合动力系统，发动机最大功率146马力，电机最大功率184马力，系统综合输出功率可达215马力，配合E-CVT变速箱，兼顾平顺和节能。根据现款数据来看，综合油耗大概会控制在每百公里6.1L左右，对于一台尺寸不小的MPV来说，这个油耗表现相当亮眼。日常城市通勤基本能做到又稳又省。

个人更建议家庭用户选择这套混动系统版本。为什么呢？首先，平顺安静是它的最大优点，加速时的线性感非常好，在低速启停或拥堵路段几乎没有顿挫。其次，NVH控制一向是本田混动车型的强项，车内静谧性明显比纯燃油版更高。在试乘体验过程中，悬挂对细碎震动的过滤比较柔和，乘坐感可以说明显比老款更舒适。

总结来看，全新艾力绅这次的产品力提升非常明显。不论是外观的科技感，还是内饰的豪华氛围，都已经摆脱以往那种“偏商务、略保守”的印象。动力系统依然稳定可靠，油耗优势明显，配置水平也更贴近当下消费趋势。当然了，如果上市后的价格控制得当，比如维持在现款区间略有上浮，竞争力绝对会不差。毕竟在20到30万的MPV市场中，消费者最看重的还是舒适、省油以及信赖感。而这几项，本田已经给出了相对完整的答案。

这样的变化，你觉得有希望让艾力绅重回主流吗？