自动驾驶的商业化进程正在加速，而极狐阿尔法S（L3版）已然走在前列。2025年12月15日，这款车型顺利通过工信部审批，成为国内首批具备L3级有条件自动驾驶上路资格的车型之一。这一成就的背后，是极狐品牌对技术创新的不懈追求以及“北汽自研元境智能”技术体系的全面赋能。从研发到运营，极狐以“一核三环”为核心理念，构建起全方位的安全保障体系，确保每一辆汽车都能在复杂场景中稳定运行。
极狐阿尔法S（L3版）的L3准入资格，绝非偶然，而是极狐长期技术积累的必然结果。其核心底气，正是来自"北汽自研元境智能"技术体系。这一体系历经多年打磨，在2025年的世界智能网联汽车大会期间正式推出，打造出一套涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。
"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系。这意味着，从产品设计之初，安全就被放在了首位，每一个环节都围绕安全展开，确保车辆在各种情况下都能稳定运行。"三环"则是测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障，三重覆盖产品全生命周期的安全防护体系。从研发阶段的严格测试，到生产过程中的安全把控，再到车辆上路后的实时监测，全方位保障车辆的安全性能。此次L3准入试点，不仅是对产品安全水平的考核，更是对这一系统性安全体系建设成果的严格检验。
"北汽自研元境智驾"技术体系，为极狐阿尔法S（L3版）提供了强大的技术支撑。该体系有Pro、Max、Ultra三大版本。其中，Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，拓展至L3级有条件的自动驾驶。极狐阿尔法S（L3版）正是搭载了这一版本的相关技术，才得以在智能驾驶领域脱颖而出。
在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌也已广泛布局。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA功能拉到更亲民的区间，一经上市便受到市场欢迎。基于极狐车型打造的Robotaxi在北京、武汉等地运营，让"无人出行"从概念走进现实。这些积累，为极狐阿尔法S（L3版）的推出奠定了坚实基础。
如今，极狐阿尔法S（L3版）已站在了智能驾驶的新起点。其组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营。这将为极狐积累实战经验，推动L3级有条件的自动驾驶技术商业化进程，为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系迈出重要一步。
极狐阿尔法S（L3版）的获批，不仅是对极狐品牌技术实力的认可，更是对未来智能驾驶市场的一次重要探索。通过"北汽自研元境智能"技术体系的支持，极狐在安全性和智能化方面取得了显著进展。接下来，极狐将继续深化技术研发，推动L3级有条件自动驾驶技术的应用与普及。这一系列举措将为用户带来更加便捷、安全的出行方式，同时也将为整个智能网联汽车行业的发展注入新的动力。
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