凯越摩托车的直播间最近非常热闹。
主播正在宣传自家研发的国产发动机。
观众们却在评论区不断询问张雪的动向。
很多人记得350RR的发动机是张雪研发的。
张雪在2023年8月离开了凯越公司。
他离开时没有带走任何股份。
他只带走了几名资深的技术工程师。
他名下曾持有35.88%的股权。
这些股份在2024年8月正式完成了转让。
严凯在账面上获得了这部分巨额资产。
凯越目前的产品缺乏实质性的技术进步。
新车型大多是在旧平台上更换外观件。
厂家增加了氛围灯并更换了新的标签。
老车主认为新车的驾驶感受不如以前。
车架的调整精度似乎有所下降。
油门的反应速度也变得比较迟钝。
张雪在离开后迅速组建了新的团队。
他的团队成功研发出了国产三缸发动机。
这款引擎已经在米兰车展正式亮相。
它是中国首款投入量产的三缸机。
张雪的厂队在西班牙的比赛中获得了季军。
这证明了新引擎具有很强的竞技性能。
凯越宣称350RR的发动机是自主研发的。
但是专利记录显示其核心技术源于2023年。
张雪的新公司已经拥有七项发明专利。
这些专利的申请时间都在2024年3月以后。
凯越官方曾公开认可张雪的个人价值。
他们承认张雪是注入性能灵魂的关键人物。
凯越现在主要依靠直播和粉丝情怀维持销量。
张雪的公司目前还没有进行大规模推广。
但是他的产品订单已经排到了今年年底。
发动机的交付周期通常需要18周左右。
技术积累需要长期的坚持和投入。
张雪虽然留下了技术图纸和供应商名单。
但是他带走了最核心的创新动力。
凯越目前仍在消耗过去的技术老本。
张雪已经带领团队开始了新的竞争赛程。
这种差距在未来的市场中会变得更加明显。
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