91.9万起的新7系，到底升级了哪些硬货？为啥宝马这次舍得在7系上砸这么多新技术？

最近刷汽车圈新闻，2025年11月中旬的热搜几乎被一款车承包了——2026款宝马7系直接甩出王炸！

11月12日，宝马官方高调宣布新款7系正式上市，起售价91.9万元，价格与老款完全持平，但配置升级幅度直接让网友惊掉下巴。

这哪是改款，根本是换代！

要知道，现款7系可是宝马的旗舰门面，主打商务豪华，但这些年总被吐槽设计保守、科技感跟不上。

这次新款一上来就放大招，全系标配夹层玻璃、智能互联驾驶座舱、智能驾驶辅助系统Pro全面普及。

网友直接炸锅，奔驰S级、奥迪A8L这次真要怂了，宝马这是要硬刚豪华车市场啊！

那问题来了，91.9万起的新7系，到底升级了哪些硬货？

宝马这次是真有料，还是单纯堆配置？

咱今天就来扒个明白。

91.9万的宝马7系凭啥敢说全新升级到底改了啥

先划重点，2025年11月12日上市的2026款宝马7系，官方指导价区间91.9万到126.9万元，共推出6款车型。

价格与老款完全持平，但配置升级堪称武装到牙齿。

当时不少人嘀咕，价格不变配置能升级多少？

结果看完配置单，直接真香警告，这钱花得太有针对性了！

这次升级主要戳中了豪华车用户的三大痛点，每一个都是实打实的诚意。

最实在的就是全系标配夹层玻璃，这可是老款740Li尊享型才有的选装配置，当时要单独花12500元才能装上。

现在735Li入门款都直接给了，这是什么概念？

夹层玻璃能有效隔绝外界噪音和热量，高速行驶时车内更安静，夏天暴晒也不会那么烫。

以前开着老款7系跑高速，外面风噪胎噪呼呼响，车里说话都得提高嗓门，现在全系都配上了夹层玻璃，静谧性直接拉满。

网友直呼这一项升级就值回票价了，而且原本需要选装的夹层玻璃价格还从12500元降到了9600元，诚意满满。

科技智能方面的全面进化更是让人眼前一亮。

735Li车型直接标配了智能互联驾驶座舱，里面还包含全彩平视显示系统，以前这可是要选装的高级配置。

开车的时候，车速、导航、限速提示这些信息直接投射在前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面就能看到各种信息，安全性和科技感都上来了。

740Li领先型更是标配了智能驾驶辅助系统Pro，L2级别辅助驾驶、车道保持、自适应巡航这些功能全都有。

长途驾驶的时候，系统能自动跟车、自动转向，驾驶员轻松不少，疲劳感大大降低。

另外，735Li和740Li领先型还新增了方向盘加热选装功能，价格是3300元。

冬天开车手不会冻了，北方的车主肯定特别喜欢这个配置。

更贴心的是，740Li尊享型把个性化定制Alcantara墨灰色车顶篷升级为标配，这原本要11500元选装才能有。

Alcantara材质摸上去柔软细腻，视觉上也更有档次感，豪华感和质感瞬间拉满。

动力方面虽然这次保持不变，但稳定就是最大的升级。

依然是经典的3.0T直列六缸发动机搭配48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。

735Li车型最大功率200千瓦、峰值扭矩400牛米，740Li系列最大功率280千瓦、峰值扭矩520牛米。

零百加速最快仅5.4秒，这个成绩在豪华D级车里相当亮眼了。

综合油耗低至每百公里7升，考虑到这是一台车长超过5米3、车重超过2吨的大家伙，这个油耗表现已经非常出色。

全系标配自适应双轴空气悬架，舒适性和操控性都没得说，过减速带的时候悬架能自动调节软硬，坐在车里感觉很平稳。

当时很多人觉得宝马就是换个标涨价，结果看完实车体验直接打脸。

91.9万的起售价，配置升级比老款多太多，价格却一分没涨，这诚意谁不服？

这些升级背后宝马到底憋着什么大招

可能有人要问，为啥宝马这次舍得在7系上砸这么多新技术？

难道不怕成本太高卖不动？

其实这背后藏着宝马对豪车市场的精准拿捏。

先看大环境，2025年的豪华D级车市场早就是神仙打架。

奔驰S级靠着经典豪华稳坐老大，2025款起售价已经涨到96.26万元，比新7系贵了4万多，主打的就是传统奢华路线。

奥迪A8L用科技感抢年轻人，起售价78.98万元，看起来便宜，但同配置车型价格并不低，而且品牌溢价确实不如宝马和奔驰。

蔚来ET9这些新能源旗舰更是在智能化和性能上疯狂输出，起售价78.8万元，如果选择电池租赁方案还能降到66万元。

新能源车在智能座舱、辅助驾驶这些方面确实有优势，对传统豪华车形成了不小的压力。

用户的需求也更贪心了，既要品牌面子开出去有排面，又要科技体验别拿老古董糊弄人，还要静谧舒适商务场合必备。

再看宝马的算盘，7系可是宝马的利润奶牛，占全球高端车销量相当大的份额。

但市场反馈最多的就是隔音一般、智能化跟不上、入门配置太低。

这次升级，宝马可不是拍脑袋改配置，而是拿着市场调研报告改的。

全系标配夹层玻璃，就是针对商务用车静谧性的需求，很多老板坐在后排谈生意、打电话，车内安静太重要了。

智能互联驾驶座舱和智能驾驶辅助系统Pro下放，是针对科技智能化的诉求，现在连十几万的车都有辅助驾驶了，百万豪车要是连这都没有，消费者能不吐槽吗？

Alcantara车顶篷标配化则是提升豪华质感，细节决定成败，这些看得见摸得着的升级，才能让用户觉得这钱花得值。

更关键的是价格策略，宝马这次加量不加价，用原价91.9万就能买到以前需要选装才能有的配置，相当于变相降价。

你想想，以前735Li入门版要想配齐夹层玻璃、智能座舱这些，选装费用加起来得好几万，现在直接送你。

这一招够狠，直接把入门门槛的体验提升了一大截，让更多预算有限但又想买宝马7系的人能享受到更好的配置。

说白了，宝马这次不是堆配置，而是把对手忽略的用户痛点全补上了。

用硬实力把传统豪车等于古板的标签狠狠撕掉，告诉市场传统豪华品牌一样能玩转科技和性价比。

2026款7系上市豪车圈会怎么洗牌

现在问题来了，91.9万起的新7系到底会搅动多大的水花？

奔驰S级、奥迪A8L会不会连夜改方案？

从价格带看，新7系的91.9万到126.9万直接覆盖了奔驰S级96.26万起、奥迪A8L78.98万起的主力区间。

对比同价位竞品就能看出端倪，奔驰S级的内饰确实更奢华，那种经典的豪华氛围感是宝马学不来的。

但2025款起售价已经涨到96.26万元，比新7系贵了4万多，而且配置升级主要集中在L2级辅助驾驶和动态星徽迎宾灯这些。

静谧性方面奔驰S级一直做得不错，但这次宝马全系标配夹层玻璃后，这个差距已经被大大缩小了。

奥迪A8L虽然起售价更低，入门只要78.98万元，但同配置车型价格并不便宜，而且品牌溢价不如宝马。

奥迪的quattro四驱系统确实强，但外观设计偏保守，年轻人不太喜欢，商务人士又觉得不够大气。

蔚来ET9虽然智能化拉满，起售价78.8万元，电池租赁方案还能降到66万元，看起来性价比很高。

但品牌认可度和售后网络还比不上宝马，很多商务人士还是更认可BBA这些传统豪华品牌。

而且新能源车有续航焦虑、充电不方便这些问题，商务用车很多时候需要跑长途，燃油车还是更稳妥。

可以说，新7系在品牌认可度、配置性价比、舒适静谧性三项上，至少有两项是同级最优。

特别是全系标配夹层玻璃和智能驾驶系统下放，直接把入门门槛的体验提升了一个档次。

从用户群体看，新7系的目标很明确，传统商务人士看重品牌和舒适静谧，宝马7系的品牌影响力摆在那里，现在静谧性又上来了，吸引力大增。

科技尝鲜派喜欢智能驾驶和互联功能，现在735Li入门版就有智能座舱，740Li领先型还有辅助驾驶Pro，完全能满足需求。

年轻高管想要性价比和智能化，新7系加量不加价，配置还这么丰富，性价比确实高。

这些人以前要么选奔驰S级撑场面，但现在S级起售价涨到96.26万了，多花4万多换来的主要是内饰豪华感。

要么选奥迪A8L图省心，但品牌认可度和配置丰富度不如宝马。

现在新7系既能给足面子，又能提供更好的配置性价比，谁还会将就？

业内预测2025年第四季度的豪华D级车市场肯定要重新洗牌，要么竞品跟着降价增配，要么市场份额被新7系抢走一大块。

毕竟宝马最擅长的就是把高端配置普及化，这次也不例外。

网友吵翻了这些疑问你也有吗

新7系上市后，评论区直接成了大型辩论现场，咱挑几个典型问题聊聊。

第一个问题，91.9万买宝马7系不如加点钱上奔驰S级？

这个问题得看你更看重什么，奔驰S级的内饰确实更有豪华感，那种经典的奢华氛围是宝马学不来的。

但2025款起售价已经涨到96.26万元，比新7系贵了4万多，而且配置升级主要集中在L2级辅助驾驶上。

新7系虽然内饰风格偏科技，没有奔驰那么奢华，但全系标配夹层玻璃、智能驾驶系统下放，性价比更高。

如果你更看重品牌面子、内饰豪华感，预算也够，S级可能更适合，毕竟奔驰的品牌调性就是经典奢华。

如果你想要配置性价比加静谧舒适，7系更值，同样的钱能买到更多实用配置。

第二个问题，新7系加量不加价配置升级值不值？

对比老款就知道了，91.9万起的新7系多了全系标配夹层玻璃，这原本12500元选装。

735Li标配智能互联驾驶座舱，740Li领先型标配智能驾驶辅助系统Pro，740Li尊享型标配Alcantara车顶篷，这原本11500元选装。

这些配置单独选装的话加起来至少2万起步，所以91.9万的起售价其实是用同样的钱买到了豪华升级包。

性价比反而更高了，相当于宝马把原本要选装的配置直接塞进了标配里，消费者不用再为选装纠结了。

第三个问题，新7系动力没升级会不会不够强？

虽然动力系统保持不变，但3.0T加48V轻混的组合已经很成熟了。

740Li系列280千瓦功率、520牛米扭矩，零百加速5.4秒，这个成绩在豪华D级车里已经相当亮眼。

日常超车、高速巡航完全够用，而且宝马一直以操控和底盘调校见长，这是奔驰和奥迪都比不了的。

全系标配自适应双轴空气悬架，舒适性和驾驶质感都是顶级水准，过弯支撑性好，跑烂路也很平稳。

动力够不够强不能只看数字，还得看实际驾驶感受，宝马的调校功力在这个级别里一直是标杆。

宝马7系这次是真的刚对了

从2025年11月12日新7系上市这一战就能看出，宝马早就不只是卖豪华的品牌了。

人家现在玩的是用户需求加配置普及，91.9万的起售价把静谧、舒适、科技全给你安排上，价格还一分没涨。

这哪是改款，分明是给豪车圈立新规！

下次再有人说传统豪车没诚意，咱就把新7系的配置单甩过去。

全系夹层玻璃、智能驾驶系统下放、Alcantara车顶篷标配，91.9万还要啥自行车？

最后灵魂拷问，如果预算100万左右买豪华D级车，你会选加量不加价的宝马7系，还是经典豪华的奔驰S级96.26万起，或者是新能源旗舰蔚来ET978.8万起？

这个问题没有标准答案，每个人的需求不一样，但有一点可以肯定，新7系的出现确实让这个市场更有竞争力了。

消费者有了更多选择，这才是好事。