最近想买大尺寸硬派 SUV 的朋友，可得留意通用新推出的 2025 款 YUKON 育空。这车一亮相，不少人就被它霸气的外表和 80 万左右的价格吸引住了。要知道，在全尺寸大型 SUV 这个圈子里，它的定价可比林肯领航员便宜 20 万，比最近热度超高的比亚迪仰望 U8 更是低了 30 万，听起来确实挺诱人。但买车不能只看价格，到底值不值，咱们还得掰开了、揉碎了仔细聊聊。

先说说这价格，2025 款 YUKON 育空这次上市一共推出两款车型，官方指导价 80.8 万到 89.8 万。乍一听 80 多万也不是小数目，但在全尺寸大型 SUV 市场里，这个价位确实能让不少消费者心动。打个比方，同样是全尺寸 SUV，林肯领航员轻轻松松就破百万，仰望 U8 更是卖到 109.8 万，这么一对比，YUKON 育空的价格优势就出来了。不过价格只是个门槛，车到底行不行，还得看 “里子”。

从外观看，YUKON 育空绝对是 “大块头”。5357 毫米的车长、2058 毫米的车宽、1940 毫米的车高，轴距也达到了 3071 毫米，往路上一停，气场十足。就像在一群小轿车中间站着个 NBA 中锋，想不注意都难。而且它采用非承载式车身结构，这可是硬派越野的标志性配置，车身强度高，能应对各种复杂路况。开着它出去，不管是爬个小山坡，还是过个大坑洼，心里都更有底。

再看它的悬挂系统，前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬挂，这种组合在保证舒适性的同时，也能提供不错的支撑力。想象一下，你开着 YUKON 育空走在颠簸的土路上，坐在车里不会被颠得七荤八素，而是感觉车身稳稳地 “贴” 在地面上，这就是好悬挂带来的体验。不过这么大的车身，停车的时候可能会让新手司机犯难，毕竟在一些车位紧张的商场停车场，想把它妥妥当当停进去，还真得费点功夫。

走进车内，YUKON 育空的内饰设计很有美系车的风格 —— 粗犷大气。不像有些豪华车内饰走精致、科技感路线，它更像是个 “肌肉壮汉”，看着就很扎实。但可别以为粗犷就等于粗糙，它的质感还是挺不错的。方向盘用真皮包裹，支持四向调节，而且全系标配方向盘电动调节、记忆、加热功能，还有换挡拨片。冬天开车的时候，一握上温热的方向盘，那感觉别提多舒服了。换挡也不再是传统的挡把，换成了电子式怀挡，用起来顺手，还能腾出中控台下方的储物空间，放个包包、水杯啥的特别方便。

配置方面，YUKON 育空也不含糊。11 英寸的全液晶仪表盘、16.8 英寸的中控大屏，显示效果清晰，操作也流畅。导航、蓝牙电话这些基础功能都有，还支持 CarPlay，苹果手机用户可以直接把手机里的导航、音乐投射到中控屏上，用起来和手机一样顺手。而且它还配备了 5G 车联网系统、OTA 升级、Wifi 热点，就像把家里的高速网络搬到了车上，不管是在线听无损音乐，还是实时更新导航地图，都不用担心网速慢。

动力上，2025 款 YUKON 育空搭载的是 2.7T 发动机，匹配 10 挡手自一体变速箱，最大功率 303 匹马力，最大扭矩 500 牛米。说实话，这个动力放在这么大一台车上，算不上特别强劲。和林肯领航员的 3.5T、林肯飞行家的 3.0T 比起来，确实有些差距。就好比同样是拉货，别人用大马力的货车，它用的是稍小马力的，在加速、超车的时候，可能会感觉没那么 “暴躁”。但它也有自己的优势，喝 92# 汽油就行，加油成本相对低一些，而且 91 升的大油箱，加满一箱油能跑不少路，出去自驾游都不用担心频繁找加油站。

安全和辅助配置方面，YUKON 育空表现得挺厚道。车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等一系列预警系统，就像给车子请了几个 “电子保镖”，时刻帮你盯着周围的情况。主动刹车、并线辅助这些功能，关键时候真能避免不少事故。7 个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像也是标配，就算是驾驶技术不太熟练的司机，开着它也能更安心。还有全速 ACC 自适应巡航、L2 级辅助驾驶，跑长途的时候，打开这些功能，能大大减轻驾驶疲劳。

总的来说，2025 款 YUKON 育空是一款优缺点都比较明显的车。如果你预算 80 万左右，想买一台能带你翻山越岭，又能兼顾日常家用的全尺寸大型 SUV，它的空间、配置、越野性能都能满足你，而且价格相对亲民；但要是你对动力要求极高，或者更看重品牌影响力，那它可能就不太适合你了。买车就像找对象，没有十全十美的，关键是看合不合自己的 “眼缘” 和需求。