理想体系大调整！马东辉掌管研产销全链路

理想汽车近动作频频，先是发布了全新纯电SUV i8，紧接着又宣布了重大人事调整，将销售部门并入研发与供应体系，由总裁马东辉全面负责研发、供应链与销售业务，旨在构建“战略到经营”的完整闭环，强化企业全链路协同能力。

此次调整的核心在于将销售部门纳入研发与供应体系，形成马东辉主导的产供销一体化管理架构。今年年初，马东辉已肩负智能汽车战略负责人重任，统筹该领域战略规划与执行落地，同时出任“产供销联席会”主任，彼时理想便意在推动生产、供应链与销售环节的深度协同。但年初调整仅涉及决策层面，未触及实体架构；此次变动则从组织架构层面实现突破，让马东辉深度介入整车产、供、销全链条运营。

此次调整的背后，是理想汽车面对激烈的市场竞争，寻求提升组织效率的举措。小米汽车YU7的爆发式销量，不仅对特斯拉Model Y构成冲击，理想即将推出的纯电SUV i6与i8也面临直接竞争；与此同时，理想的核心增程产品L系列，今年以来也遭遇问界、腾势、领克、深蓝等品牌的集中竞争，同类产品不断涌现。

为了应对挑战，理想汽车近期已对销售体系进行优化，将原有26个销售战区整合为东、西、南、北、中五大战区，以实现资源集中投放。在纯电补能网络建设方面，理想当前已上线超2500座超充站，计划年底前达成4000座目标，以日均新增4座的速度加速布局。

理想汽车CEO李想的职责重心亦有明确划分：其将继续分管汽车业务相关的产品线、产品部、品牌及战略团队，同时将更多精力投向人工智能领域。李想曾多次公开表示，理想汽车的长期目标是成为顶级人工智能企业，目前公司在AI领域的投入主要集中于辅助驾驶VLA（视觉-语言-动作）大模型等核心方向。

理想汽车此次组织架构调整，旨在通过产供销一体化提升市场响应效率，为即将上市的两款纯电车型做好准备。面对增程市场承压、纯电产品待发力的挑战，理想正通过组织架构优化与基础设施建设，夯实体系能力以应对行业竞争。