广州车展上，有位带着孩子的父亲摸着RX600h的后排座椅感叹：“这空间比GLE混动多三指，但头顶为啥要做成溜背？”他185cm的身高在坐直时头发刚好擦到车顶绒布。这一幕被围观者拍下后在车友群疯传，引发关于“豪华SUV到底该优先保证颜值还是实用”的激烈讨论。
2026款RX600h的混动系统确实拿出了诚意。350马力综合功率比宝马X5混动多37马力，在珠江新城晚高峰的变道测试中，E-Four四驱的扭矩分配比xDrive快0.3秒响应。但车主实测发现，运动模式下深踩油门，动力输出依然带着雷克萨斯特有的“优雅延迟”，缺少蔚来ES6那种踹背感的瞬间爆发。
（智能座舱体验）
那块14英寸屏在展厅灯光下反光明显，销售演示时连续三次误触空调界面。虽然无线CarPlay连接速度比老款快5秒，但语音控制仍停留在“打开天窗”这类基础指令。有数码博主尝试用方言切换导航目的地，系统在识别“体育西路”时卡顿8秒后跳转到错误位置。
（空间与能耗实测）
2850mm轴距带来的腿部空间确实宽敞，但后备箱放下婴儿车后只剩两箱矿泉水的位置。在广深高速实测中，满油状态续航显示1013公里，但开启空调后排实际续航降至890公里。对比理想L7的纯电模式市区通勤，RX600h的6.2L百公里油耗优势主要体现在跨城场景。
（配置对比分析）
58万的起售价包含的配置引发争议。奔驰GLE混动标配的空气悬挂需要加价3.2万选装，而新势力普遍搭载的冰箱彩电则完全缺席。不过雷克萨斯提供的6年免费保养套餐，折算下来比宝马同级别保养成本低45%。
（用户场景验证）
在白云山盘山公路试驾时，自适应悬挂过滤细碎颠簸的表现优于奥迪Q5混动，但过减速带时后排乘客仍需要握紧扶手。有车主在雨天的华南快速上触发防滑系统，E-Four四驱在积水路面的抓地力比预想中稳定，但系统介入时的突兀感让新手司机紧张。
（市场反馈实录）
二手车商在车展现场就直接报价：三年车龄预估残值比奔驰GLE混动高5%。但年轻消费者更在意的是，车机系统不支持OTA远程升级，每次更新需要到4S店耗时两小时。有刚试驾过问界M5的观众直言：“这车机流畅度还不如我三年前的华为手机。”
（使用成本对比）
雷克萨斯经销商提供的保养清单显示，10万公里总保养费用比宝马X5混动低1.8万元。但车主需要接受每5000公里保养的固定周期，而新势力普遍是2万公里一次。在深圳某充电站，有RX500h车主吐槽混动版电池更换费用高达7万，这点在RX600h上尚未得到改善。
（设计细节争议）
溜背造型导致的后窗视野狭窄问题，在倒车时尤其明显。虽然全系标配360度影像，但画面拼接处的畸变让新手难以判断距离。真皮座椅的打孔工艺被称赞，但座椅通风需要选装的做法，让广州夏季用车体验打折扣。
全新混动系统的能量回收力度分三档可调，最强档位下松油门时的拖拽感接近电动车。但电池组布局侵占后备箱空间，实测放入28寸行李箱后无法平铺高尔夫球包。有改装爱好者发现后悬架预留了空气弹簧安装位，但厂家表示短期不会提供该选装项。
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