232358辆暴跌29%!比亚迪惨遭滑铁卢,吉利却靠60506辆出口逆袭,未来格局还有翻盘机会吗

2026 年1月的汽车市场数据刚刚公布,行业里一片热议。最让人震惊的是自主五强中,长安汽车还没出炉最新成绩,剩下四家拼个你死我活。数据显示,吉利汽车凭借两位数的同比和环比增长,成为了最大的亮点;比亚迪则跌得惨兮兮,跌幅直接让人倒吸一口凉气;奇瑞表现还算可以,不过也是在下滑中微调;长城虽有增长,但也掩盖不了那种摇摆不定的感觉。这一轮的乘用车零售销量正在悄然走下坡路,整个市场像被冻在了寒冬中。说起这个,人们不禁会想:行业怎么就变得这么“现实”了?

232358辆暴跌29%!比亚迪惨遭滑铁卢,吉利却靠60506辆出口逆袭,未来格局还有翻盘机会吗-有驾

我们先从吉利说起。这家车企真的是“稳扎稳打”,一月卖了270167辆,虽然比去年多了点,但同比只涨了1%,细算起来不算特别耀眼。不过,环比涨了14%,这其实挺难得的。新能源车型方面,吉利也没掉链子,124252辆,比去年多了点。极氪卖了23852辆,带着高端锣鼓喧天;领克销量达到了28877辆,算是另一个“抗压”点。而且,出口表现也挺夸张,一下子就来了60506辆,同比飙升121%。我记得那天路边新车排成长龙,阳光洒在亮亮的车漆上,车标在反光下像在闪耀,真让人心里发毛:这车就像抱着“要逆天”的心思拼速度。

可能有人会觉得,吉利最近动作低调,好像闷声发大财,但销量摆在那儿,不会骗人的。这说明,虽然是不炫耀的风格,但车子品质确实在提高。其实我身边的业内朋友都说,吉利又要继续“挺一挺”了,等着下一轮大爆发。那天跟一位销售聊天,他说:“你知道不?现在客人都直接问极氪的车,好像脱离了其他品牌,直接奔那个去了。”老实说,我都觉得,这次他们的“品牌信任”圈粉确实快,感觉就像“跑剩下的车都快被人抢光”似的。

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比亚迪的“车市梦”完全变成了“噩梦”。一月卖了232358辆,居然同比一下跌了29.13%,环比也少了44.72%。这可是老牌车企里跌得最厉害的一个。尤其是海外出口部分,100009辆,也算守住了第二名的位置,但整个数据让人心里发毛。你说这波跌势,到底是自我调整还是真的受到了行业经济的影响?反正我觉得,刚好是个“又一次被惊吓”的信号。有人说,这跟去年补贴政策退坡有关,但到底啥原因,硬要给个答案,恐怕还得再观察。

接下来我们看奇瑞。这家企业在去年表现就挺稳的,一月卖出了200269辆,同比虽然少了10.72%,但整体还算基本盘。新能源销量达到了52131辆,说明他们这块也在使劲布局。而出口方面更厉害,先不说别的,119605辆,真的是把对手甩得远远的。这个数字背后,实际是奇瑞“多脚走路”的成果,内销压力大,外销却在涨价。有人说,这种“开源节流”的策略,可能会成为未来车企的常态。尤其是出口市场,就是他们的“救命稻草”。我还记得那天开车出行,路上一排排奇瑞车,司机看的那叫一个自豪,仿佛在宣告:我的车,不只是普通的“代步工具”。

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说起奇瑞,整体好像还在“努力撑着”。不过,奇瑞捷豹路虎合资的一些车型销量调整得还不够理想。有人猜,下一步可能得靠新爆款出场,要不然“市场风云”就会反复。其实,咱都知道,硬核品牌拼的是“长远打算”,要想真正撼动,要不断出新,才能翻盘。

然后是长城,数据也挺耐看的。一月卖了90312辆,虽然比去年涨了11.59%,但环比却掉了27.17%。这里面最具看头的是海外销量,竟然增加了43.77%。我个人感觉,长城的SUV依然很扎实,尤其是硬派越野车在细分市场表现不错。哈弗卖出了50513辆,坦克和欧拉还算“坚挺”,这表明他们对越野和纯电领域都在试探。尤其是越野车,给我印象深刻的是,车身线条棱角分明,坐进去那种“硬核”的感觉,真让人想象着在荒野开拓。估计,如果继续把那些“硬派”混动SUV做得更精准,销量还会坚持稳步上涨。

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说到这,“自主五强”大概也就剩下这几家了。长安虽然还没公布数据,但大家都知道,整体份额会在这几家中逐步拉开。吉利份额最大,稳在冠军;比亚迪份额被压缩了不少,但新能源仍占优势;奇瑞和长城市场份额可能会打成平手,整体更趋于平衡。这样竞争,反而更利于行业健康发展,毕竟没有谁能“独大”一枝独秀。更令人欣慰的是,各家新能源车的市场占比越来越均衡,没有出现一家独大的怪象。这对大家实际用车、选择品牌也是好事。

而且,我个人观察到,这一两年,新能源车型的结构越来越丰富,消费者不用再担心“只会走一条路”。你去街头走走,能明显感觉到,无论是三线城市还是一线繁华地段,电动车越来越普及。这也是所有品牌的共同诉求,让能“用得爽、看得舒服”,才能持续吸引人。特别是在春天快来了,年轻人骑着电摩,匆匆穿梭,空中还夹着泥土的味道。这种场景,让我觉得,汽车市场也在慢慢变得更“接地气”。

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话说回来,这一轮数据倒是给不少人打了一针强心剂。尤其是自主品牌,不再是一味追赶,而是在找属于自己的节奏。有的人会问:“你怎么看?未来的汽车,是拼高端,还是拼性价比?”其实,我觉得,归根结底,如果能在细节做“打磨”,让车更舒服、更贴心,那就算赢了市场。大家用车也更安心,口袋也不会天天被掏空。你自己近期关注哪个品牌,或者喜欢什么样的车?也许可以发给我,说说你的看法,咱一起聊聊天。

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