说实话，成了比亚迪车主有时候挺微妙的——你以为买下来就稳了，结果下一季他们又发布新东西，让人有点不得劲。你猜怎么着，7月份，比亚迪王朝网总经理路天把“8系唐”给官宣了，官方说它会和9系“大唐”一起组成双车旗舰，后面名字还可能重整一下（是有点复杂）。
外界看这台8系唐，第一反应是：这不就是唐L的改款吗？不过有消息说，8系唐的定价可能会高过现在的唐L——这就有点让人摸不着头脑了，买早了是不是亏了，大家心里都盘着。
说到车本身，8系唐更像是把大唐的设计照搬过来。封闭式前脸，灯组上扬，中央一条贯穿镀铬条——气场强，时髦感也在。按照工信部申报，车身尺寸是5045*1980*1760mm，轴距2950mm，前后轮距各1700mm。
拿现在在售的唐L对比一下：它是5040*1996*1760mm，轴距也是2950mm，前轮距1716mm，后轮距1720/1730mm。两车真正差别只有宽度16mm，换句话说，8系唐的轮距稍窄些。座椅布局和唐L一样，5座和7座都能选，好判断它们的亲戚关系了。
侧面细节也更新了——半隐藏式门把手，符合新国标，轮圈是密辐设计，看起来很高级。未来还会有千山翠双色车漆可选，尾部保持贯穿式灯带并加上品牌字母LOGO，辨识度挺高。车顶上装了激光雷达，估计会像唐L那样把“天神之眼B”做成全系标配，能支持城区领航和高速领航辅助。
动力方面，跟现在唐L能插混也能纯电不同，8系唐这次申报只出现了一款单电机车型——电机最大功率300kW，和大唐EV入门后驱的参数一致，最高时速250km/h。后续推双电机版本的可能性不能排除。底盘上，说不定会搭载云辇-A智能空气车身控制系统，具备双腔空气悬架和路面预瞄功能（听起来就挺科技的）。
最关键的电池和充电：第二代刀片电池和闪充技术会下放到8系唐，纯电续航申报850km，和大唐EV四驱版本持平；相比之下，唐L EV目前最长才670km，提升明显。那组充电体验口号也搬过来了——“5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟”，对日常便利性影响挺大。
最后说两句背景：比亚迪现在“唐”这个IP有唐、唐L、大唐三条线，销量上除了新出的唐反馈不错，另外两台SUV表现平平。按照申报和曝光的信息看，8系唐本质上就是换了名的新唐L。现在唐L起步价是22.98万，参考其他搭载二代刀片电池和闪充的车型定价，我估计8系唐会定得更高——下半年上阵，市场能不能买账，还是个看点。
