很多人过减速带时习惯踩着刹车，觉得这样更安全。但其实，这个动作是伤车的“隐形杀手”，长期下来，悬挂、减震器、轮胎都会中招，维修费比你想的要高得多。
踩刹车的瞬间，车头会明显下沉，前悬挂被压得紧紧的，就像你正弯着腰，忽然有人从后面用力推一把，整个人瞬间僵住不舒服。当前轮抵上减速带时，减速带往上顶的力跟刹车往下压的力会在悬挂上硬碰硬，冲击值能比正常多三成以上。久而久之，减震器容易漏油，摆臂胶套裂开，遇到坑洼路面就会“哐哐”乱响。
更糟的是，长期踩刹车过减速带，轮胎侧面这个薄弱处会承受直击冲击，就像手被硬生生拍在骨节上，时间长了会出现隐性损伤甚至鼓包。刹车盘也可能因为受力不均，导致整个车在刹车时抖个不停。
我有个朋友，三年老家用车，每次过减速带都是慢着踩刹车。前阵子车子过坎时有刺耳的异响，检查发现两个前减震器已全部漏油，换新花了1200块。那师傅摇着头说，这是长期踩刹车过减速带的后果。
有人会辩解说，自己低速轻踩刹车过减速带应该没事吧？其实依旧伤悬挂，因为被压缩状态下的减震器无法快速缓冲，就像你的膝盖一直被推着走，迟早会劳损。
至于为什么有时比猛踩油门冲过去还伤车？很简单，你一脚刹车，重心全前移，重量压在前轮和前悬挂上，这时再遇到减速带的上顶冲击力，两股相反力量互相挤压，悬挂的负担比正常多太多，就容易出毛病。
正确的做法其实不难记：提前几十米松油门，轻踩一下刹车，把速度降到10-20码；等前轮快压到减速带时，松开刹车，匀速过去；等后轮全过了再慢慢加速。这样重心平稳，悬挂也有缓冲空间，车子既稳又不伤。
过减速带的，其实就是提前减速，不要让刹车和减速带的冲击力同时作用在悬挂上。我自己改了习惯后，开长途路过数十个减速带都没再出现原来那种异响。你平时开车，遇到减速带是怎么处理的？有没有注意过自家车的悬挂和轮胎变化？这种看似小细节的习惯，会不会也在悄悄让你花了冤枉钱？
全部评论 （0）