1-11月，自主品牌零售市场份额达到65%，合资SUV榜单销量集体下滑，10款车型刚好破万，这场“肉搏战”变得更加焦灼。去年合资SUV常常一车难求，如今不少车型再也看不到加价提车的队伍，局势变化让不少合资大厂感受到真正的压力。热点榜单里，合资品牌想要守住阵地，招数得翻新，价格、配置、口碑一个都不能落下，否则转眼就被国产新势力反超。
RAV4荣放零售销量19252辆，依旧独占鳌头。丰田RAV4荣放没有特别花哨的配置，该有的实用功能样样不缺。车主们认可它的地方就在于踏实，省心，开起来稳妥，不担心小毛病。每个月都有不少准车主被良心口碑打动，愿意为它买单。
途观L零售销量18480辆，德系经典持久耐打。德系途观L一直拼的是均衡体验，厂家还一直在推新配置，提升车内舒适度和科技感。价格区间虽然不是最低，但买单的消费者依然稳定，老牌劲旅容易收获忠实粉丝。
卡罗拉锐放月销量15064辆，性价比是决胜杀手锏。卡罗拉锐放一直拿“亲民”标签吸引大家。入门门槛不高，日常通勤足够稳，家庭用车压力小。普通家庭只想找辆耐久实用的座驾，这款车不失为靠谱之选。
探岳月销13999辆，务实风格路子走对了。探岳没铺天盖地宣传，也不玩噱头，配置厚道、故障率低，主打一个“放心交付”。买它的车主多数追求钱包舒坦、后期不用折腾，大部分都是务实派。
锋兰达与途岳一前一后，都靠“靠谱”吃饭。锋兰达11月卖出13595辆，稳字贯穿全程。途岳也有12634辆的销量，价格亲和，品质经得住琢磨。有些车型销量起来全靠价格灵，锋兰达、途岳则靠长期口碑吸引更多老顾客带新顾客。
本田CR-V以12261辆再次证明价值。本田CR-V这辆老牌SUV在国内有不俗的保值率。提起这款车，大家第一想到的就是“经久耐用”，日常通勤、家庭出行很少掉链子。换车时二手市场行情也不差。
合资豪华SUV奋力一搏，奥迪Q5L和奔驰GLC依然过万。奥迪Q5L卖了11685辆，奔驰GLC也拿到10840辆。新能源SUV对豪华合资品牌冲击不少，可这2款依靠品牌力和驾驶体验把用户守住了。豪华牌子在他们身上仍有不可撼动的说服力。
新能源选手铂智3X销量破万，合资品牌也开始“卷”新能源。铂智3X 11月零售突破10010辆，这款合资SUV定位新能源，算是传统合资的反攻先锋。合资品牌不良于行，考虑拉高新能源销量，现在开始追赶新势力步伐。
逍客、昂科威Plus、皓影稳定输出，排名不靠前却有铁杆粉。逍客以9729辆排到第十一位，昂科威Plus也卖了9566辆。皓影是CR-V的“姊妹车型”，9283辆的成绩很能“打”，终端价格放得相当有诚意，成为不少家庭信赖的常年优选。
宝马X3受到分流，11月销量7851辆。豪华品牌的中级车，附近新能源车型虎视眈眈。新能源车型来势太猛，买宝马X3的人少了，但依然有忠实用户青睐驾驶感和品牌调教。
汉兰达、威兰达、宝马X5同台竞争，市场表现各有特点。汉兰达与威兰达分别有7642辆、7367辆的成绩，这两款丰田朱中选朱。宝马X5以6605辆入围销量榜，侧重中大型高端领域，买家看重品质和面子。
沃尔沃XC70插混领跑细分豪华，奇骏、皇冠陆放销量超5000辆。沃尔沃XC70插电式混动型在11月卖出5354辆，走的是绿色环保路线。奇骏和皇冠陆放同样有不少拥趸，销量数据撑得住豪华阵营的门面。
主流合资品牌销量虽不如辉煌，但依旧顽强抗衡。“四大家族”坚守市场地基。丰田和大众旗下主力车型为榜单冲锋在前。配置、舒适度、保值率等传统优势还在，只是面对国产车在价格、智能化等领域的猛烈冲击，合资厂商要不断调整打法。
电动化浪潮下，合资品牌开打新能源反击战。铂智3X、沃尔沃XC70等新能源合资车型销量表现正在追赶主流水准，原先以“油”立本的合资大厂，纷纷下场研发电动/混动车型，盯上了新能源蛋糕。
合资SUV想要守住阵地，必须“两条腿走路”。既抢售“油车”稳定盘子，也靠新能源谋突围，老将与新兵双方都不能掉链。榜单说明合资品牌在销量和市场中还占有一席之地，但不变就只能步步退守。
部分车型月销过万过去是常态，如今成了稀罕景象。曾几何时，合资SUV几款热门一上市就是爆款。近段时间，单月销量拼到“万人俱乐部”已然不易，残酷竞争下，每个过万数字都显得分外珍贵。
合资品牌价格下探，终端优惠空前，企图挽回用户流失。许多合资大厂已经在终端市场放出较大优惠，如丰田、本田系车型价格走低，吸引还在观望的消费者。买车“薅羊毛”成了不少用户入手合资SUV的契机。
纯燃油车曾经是“王中王”，如今部分车型被迫加入混动阵营。榜单中，不少中高端合资SUV陆续增添混动动力，填补油车用户转向新能源的断层。厂家尝试用高油耗经济性和动力提升重塑消费者心智。
家用与豪华两极化趋势渐显，拥挤的价格带“卷”成价格战主场。榜单头部车型基本覆盖10-30万元区间，彼此之间你追我赶。合资豪华品牌下探想抢新用户，家用车型更是全线降价迎敌，这场战役才刚刚开始。
合资品牌在国内市场的阵地抗争充满变数，“自信战斗”已成主旋律。要想卷中出圈，还得靠核心竞争力撑腰。不是绝对没得打，而是每一步都必须精准。保持高品质、打好新能源牌、巩固客户关系，缺一不可。
接下来的市场，考验的是合资品牌的危机反应和创新能力。自主品牌冲得太猛，合资阵营不主动求变就容易被“拍死在沙滩上”。每一款车型都不能只讲情怀，要讲技术、讲诚意、讲实际表现。谁能抢先认清新规则，谁就有机会扳回一局！
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