开门那一刻，我竟然停顿了下。车门的间隙都很扎实，没有塑料感的吱嘎声，吸了口气，闻到点怪味——不像柴油车那些油腻，倒像是新车剩余的那点塑料味还没散完。期间我跟销售闲聊：这车，10万，能不能真有点高级感？他笑着说：你上次试的那款我懂，你知道的，内饰用料全是‘公关’。我点点头，心里记着：这次得好好看。
咱们扯远点。好奇这车到底做到了什么越级——其实我也不敢太乐观，毕竟价格摆在那。大致估算——我对比了几款同价位车型，只有索然无味的硬塑料和普通座椅，荣威的内饰用料和细节把我惊喜到。特别是那个花纹饰板上面，那龙鳞纹路让我觉得，内饰如果配上点航海元素，直接能开船。
让我想起有人说这个价位做到这么用心的，真不多。有个疑问：他们用了些什么隐藏的招数？我猜是一部分供应链的巧妙调配，比如用昂贵的配件集中在座椅和中控，而其他区域省一点搭配，是不是这辆车在成本控制上其实也挺有门道？不过谁也不能全盘验证，我只能根据用料摸索。
空间，才是真越级的关键。你知道吗？我身高180，坐进去膝盖离挡板还有半个人宽的距离，头部也还能留下一拳的空间——这对于这么长的车来说，真算不错了。这空间的秘密其实不复杂：轴距推到2.82米，靠的不是短校排，而是用宽大座椅和合理布局把空间最大化。坐在后排，我小心翼翼打开全景沙发躺椅按钮，前排座椅就自动前倾，后排就变身成摇篮，舒服得不想动。
待会儿，我又翻了下笔记和相册，突然发现：原来那些看似细节的设计，背后都是研发团队的小心思。那个乳胶质感座垫，久坐没酸痛，冬天坐上去一点都不冰凉。有人问：你觉得这座椅材料是真乳胶？哈，我也猜不透，反正比廉价塑料好多了。你会不会觉得，可能这车的用料都是拿来主义？我有点偏激，但最低要求，手感得得过且过，不能太差。
说到这我突然卡壳了。对比两款同价位家轿，一款坐感硬邦邦，一款是软绵绵的——公交车里那塑料垫，和这个车座的差别，就是用料厚度和弹性，区别还挺明显。
再说动力和底盘。开车那一刻，我狠狠心，怎么觉得比预期的还真——毕竟10万的车，能有这个底盘质感？我一边试驾，一边问自己：这车到底用了什么黑科技？心里猜测：除了悬挂调校得细腻，可能还用了悬浮感预瞄技术（这段先按下不表），而且它的AI悬挂每秒调节200次，是真的夸张，知道为什么？因为路况太复杂了，车辆要像个运动员一样不断调整重量分配。以前觉得家用车就一副笨拙料子，这次发现可以做到稳得像个攀岩高手。
我还记得一位修理工说：这车辆的底盘里头，加入了很多费工夫的‘小零件’，其实就是为了那些细节表现。像轮毂、悬挂调校，背后都是一种生活的艺术品味。
那套新能源系统也让我刮目相看。：纯电模式下，137kW电机，起步很线性——就是不像一些电动车那样突然窜到天上去，反而像把水倒进压缩空气袋，平平稳稳。高速巡航，噪音也压得好，干干净净，就像在静谧的图书馆里，一点声音都没有。
油耗呢？我用一个非常粗略的心算——百公里4L左右，确实跟样本少的实际体验相符。而我还琢磨：2050km的续航，要是能多点保值也好。这个电机+内燃机的混合，感觉比起传统家用车有点偷工减料的味道？那里头不算，纯粹是比速度。
提到智能，那套支持OPPO和苹果的互联功能倒是实用。其实我最喜欢手机靠近车的瞬间——有没有觉得，这个功能像极了伸手可触的未来？说到这我突然想到：究竟哪种技术才是真正的实用？还是用惯了的传统导航和蓝牙，才知道它的加持其实不过是锦上添花罢了。
缺点也不是没有。车机界面动画—就像一个朴实无华的电影，没有炫酷的3D效果，对我来说倒是少了点未来感。你会不会觉得：用料讲究不代表一切，科技感也是第一道门槛？
说到这我真在想：假如让你推荐，你会不会也会强调空间+舒适+智能？我身边的朋友都喜欢省心的感觉，比如有人跟我说：买得起的那天，就想要个不用折腾的。
以及，关于价格。8.58万出头的顶配，能在家用车里硬碰硬豪华配置——悬挂、座椅甚至中控屏，都不输二三十万的车。这不禁让我想：是不是，这个价位的黑科技正被偷偷压榨出来？还是说，平民的科技梦终于变成了现实？
我还在思考：未来的家用车，到底会变成什么样？这些细节，像本书上的一句句小词：车门关闭的瞬间，竟然还会有一种温暖感。也许，是那瞬间，汽车真正融入了生活的细节。
等开出去，能不能留点空间让我猜猜：这车还能再越级到哪一步？
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