你有没有发现，现在买车真的和逛超市一样让人头疼？尤其是在10到15万元这个区间，说它是兵家必争之地还真不夸张。每次朋友问我推荐家用轿车，都忍不住多瞄几眼配置表，好像在挑一个适合全家的套餐，钱包得体验也同样重要。毕竟这个价钱，说高不高，说低吧又能买到不少花里胡哨和硬核配置，厂家也明白，这点预算就是大家都舍不得大意的底线。
在路上随便拉个比亚迪秦 Plus、小鹏 MONA M03、零跑 B01出来聊聊，统统离不开一个话题谁在乎用户，谁就能站稳脚跟。换句话说，如果在你最关注的续航、安全、舒适这些问题上没做到家——那是真不敢拉去见父母。厂商们一点都不傻，就是把每个必备功能安排得妥妥当当，生怕你用一次不顺手就转身去找别人。这也是为啥，它们虽然看起来各有各的性格，细节上却全都咬得紧紧。
说起广汽埃安，在国内也是混得挺熟的老牌了，他们这次 AION RT 焕新款就很会抓总。现场发布会上还说了句大实话大家要的是更好体验，更低花销。家庭用车讲的是实在，谁会拿省下来的钱去玩花哨？新一代 RT 搞了四种选项，最低不到10万，最高12万出头，你不说还以为这只是噱头，其实真刀真枪地标配了宁德时代电池，终身质保，连后期维护都帮你想好了。座椅通风加热、热泵空调、540度全景影像连放电功能都算送进来了，这些真的是一次性全包，不考验你算盘有多精。
实际在家用场景下，这事别说你没遇到过——想带家人出门，安全放首位，不然怎么放心载着孩子东奔西跑？官方数据一出来，尺寸是4865mm长、1875mm宽、1520mm高，轴距2775mm。我拿手机比划了下，这空间绝对是长途跋涉也不会拿腿当手使。特别那一字型尾灯，晚上点了灯像是给路人下了个视觉流星雨，特别讨喜。电池用的是宁德时代的整包，终身质保还开通了直接联系服务，出了毛病不用和 4S 店扯皮，直接上门诊断，这操作比解数学题还靠谱。查了下宁德时代的市场占有率，2023年全球动力电池市占率超36.9%，这家算是动力电池里的扛把子了，靠谱程度不容质疑。
续航这个问题也是让人焦头烂额，但AION RT 焕新款显然是掏了家底——68度的大电池，碳化硅电驱系统，据CLTC标准测算足足能跑出650公里。说真的，像我这种懒得充电的用户，一周充一次电都够了，如果临时想去郊区踏青也不用担心路上抛锚，这种续航能解决掉90%的出行焦虑。如果你家里有人高个儿，高到像我朋友180多，再坐这车后排也能伸得开，官方给出的后排940mm头部空间，943mm腿部空间，坐高320mm再加上近乎人体工学的95度躯干角。这数值，连我爸妈带小孩一起坐都能有说有笑，不用打架抢座。
舒适配置也是值得夸夸的。不止主副驾座椅通风加热，还有双电动遮阳帘、无线充电、双Type-C 60W快充口，电动尾门也是一按即开。这些功能单拎出来都能在一众高配车里充当主角，但AION RT直接当基础包放进去了。车内皮质包覆那是真讲究，中控扶手、门板还有座椅都是细腻又耐看的纤柔纹理，摸着舒服，用着还省心。不夸张地说，夏天外面暴晒进车里也不会觉得硌手硌身的，细节做到这里才是对家人负责。
说到智能化这块，我有点激动。ADiGO 6.0智能座舱+14.6英寸中控屏，分屏用导航和智能驾驶都不冲突。关键是支持华为 HiCar和Carlink两种手机互联方式，无论你用啥品牌手机，都能一键投屏，这才是大众最需要的配置。再看看动力辅助，地平线 J6E芯片加持、22个车规级传感器让高速领航和智能泊车更简单，硬件阔绰得活像在看大片。如果你怕停车，有激光雷达加持的智能泊车一定要体验一下，哪怕是新手都能停得比老司机还标准。
安全防护向来是国产家轿的心头肉。AION RT通过了2026年电池新国标的热失控测试，官方说法是整车配了2.3米贯穿式侧气帘，细节很贴心，比如后排儿童头部用了V型区保护设计，这让家庭出行的主心骨不再悬着一颗心。有时候我都在想，这么下本真的是把每个乘客都当成自家人来呵护了。
这次 AION RT 焕新款算是把“高品质，低门槛”的逻辑演绎到极致。你要说它是这个价位里最值得一试的家用轿车，也算是有理有据。毕竟市场不是靠讲故事撑起来的，真正让人掏钱的，还得是实在和用心。你细细咂摸，每一个配置、每一道工艺，背后都是那个穿着夹克下车的普通家庭的期待。别瞧它外观流线型很前卫，实打实的用料和服务才是把梦想落地的底气。
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