现在买30多万SUV，很多人已经不是单纯看空间和动力了，而是开始看谁的辅助驾驶更像“老司机”，谁的座舱更像“头等舱”。
日前，问界M8 896线激光雷达版正式上市，指导价36.98万元起。这个价格一出来，很多人第一反应就是，它到底值不值这个价。毕竟现在这个级别的车型竞争很激烈，理想、蔚来、腾势这些选手都盯着家庭用户，谁都想把“大六座”这块蛋糕拿走一大块。
问界M8这次最大的变化，不是在外观，也不是在内饰，而是把车顶上的那颗“眼睛”升级了。新车搭载896线双光路图像级激光雷达，同时车侧还增加了两个侧向高精度固态激光雷达和两个麦克风，配合立体融合感知系统，辅助驾驶的效率也进一步提升。
这台车这次改款，重点就是让它看得更远、看得更准、反应更快。很多人开大车最怕什么？不是怕车大，而是怕窄路会车、地库拐弯、夜晚倒车这些场景。尤其是一些大型SUV，尺寸上来了，心理压力也跟着上来了。辅助驾驶系统做得好，确实能减轻不少负担。
问界M8的设计没有大改，还是延续了老款那套风格。鎏金黑、暖云白、星际蓝、牧野青这几种基础配色都还在，另外银河、夜紫、瑞红、湛蓝这些颜色需要选装。整体看上去还是偏稳重、大气那一类，不是那种特别张扬的风格，但这类车本身就是冲着家庭用户去的，太激进反而不耐看。
内饰部分也没什么变化，不过这套座舱放到现在来竞争力依然不差。12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、16英寸副驾娱乐屏，再加上68英寸HUD抬头显示，属于是你坐进去之后，能明显感受到科技感给得很足。
座椅用的是Nappa真皮，布局上提供2+3和2+2+2两种选择。六座版对于二胎家庭或者经常一家人出门的用户来说，会更实用一些。现在很多家庭买大SUV，已经不只是为了上下班代步了，更多是为了接娃、露营、长途自驾，甚至春节返乡一车坐满。这个时候，第三排能不能坐人，第二排舒不舒服，就显得很关键。
动力上，问界M8 896线激光雷达版继续提供增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，电机总功率分别为227千瓦和392千瓦，CLTC纯电续航为300公里和310公里。这个纯电续航放在增程车里，已经算是比较能打的水平，日常市区通勤基本可以当纯电车来开。
纯电版续航则提供625公里和675公里两个版本，对于一台大型SUV来说，这个数据还是挺有吸引力的。再加上双腔空气悬挂是标配，舒适性方面的底子也不差。很多家庭用户其实并不追求激烈驾驶，他们要的是过减速带不要太颠，跑高速不要发飘，老人小孩坐在车里不会晕车，这些体验比马力参数更重要。
这几年国内大尺寸新能源SUV卖得越来越好，也挺有意思。以前很多人觉得，30多万买车就应该看BBA，开出去才有面子。现在不少消费者的想法已经变了，车不只是“面子工具”，更是一个移动生活空间。你配置是不是够高，智能化是不是好用，语音交互是不是顺手，这些反而更能打动人。
问界M8这类车能火，也说明了一个很现实的问题，家庭用户对“省事”这件事越来越看重。空间要大，座椅要舒服，补能方式要灵活，智驾要能帮忙，最好一家老小坐进去都觉得舒服，这才是现在很多人买车最看重的点。
当然了，激光雷达升级之后，大家更关注的还是实际表现到底有没有提升。因为现在消费者已经很理性了，配置表写得再漂亮，最终还是得看日常开起来到底好不好用。特别是在复杂路况下，系统能不能稳，识别快不快，这个才是关键。
从这次升级来问界M8明显是冲着“把短板补齐”去的。外观没改，内饰没变，重点优化感知硬件，这种思路也比较直接。毕竟买这个级别车型的人，很多时候不是冲着花里胡哨去的，而是要一台看着有档次、坐着舒服、开着轻松的大车。这个价位里，问界M8确实还是蛮有讨论度的。
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