日产卖掉横滨全球总部大楼给中国供应商敏实集团和美国买家，标志着产业格局的巨大变革与中国供应链的崛起

日产卖掉横滨全球总部大楼给中国供应商敏实集团和美国买家，标志着产业格局的巨大变革与中国供应链的崛起

开场直击：日产总部卖掉了

你知道吧？日本的老牌车企日产，最近把自己在横滨的那栋写满回忆的大楼直接卖掉了。不是说它倒闭啦，也不是拍自己绝地反击，而是因为它实在没办法了。

卖给谁？一个中国的供应商敏实集团和一个美国公司。你要问我，这中国供应商能买得起这么大的地标吗？估算一下价格，4万多平米的地，按市价，光地价就得几亿美金，而且其中涉及的租约、物业税、维护都不是小事。其实没那么简单。

它们签了合同，从此，日产在原本全球总部的办公空间里，依然要付租金。换句话说，这就像你家原本是自己住，突然卖了房子，但还得面向前任房东付房租。奇怪吧？但这就是现实。

这背后，隐藏着一个巨大的转变。日产这几年亏得很厉害，今年亏了300多亿人民币，车的销量也一路下滑。中国品牌在崛起，新能源市场风起云涌。日产如果还死磕老路，结果可能就是歇菜。

供应链的崛起：敏实变局

让我说说敏实集团。这公司，原本就是个打工者的角色——给丰田、大众、特斯拉供零件。拼多多卖打工人，他们也算是产业链上的打工佬。反正就是做零件的。

但你知道吗？就在日产这个老牌车企被打得节节败退的时候，敏实反而闷声发财。订单多得堆不完，利润蹭蹭上涨。据我观察，不少供应商就像这，赚的是一份靠山变靠山变腰包的变化。

我刚才翻了下相册，有一张图片，工厂里满满的自动化设备，工人都变少了。供应链的数字化让敏实变得越来越高效。估算，敏实每年的利润能达到几亿人民币，算上一些新合作的订单。

但问题来了，这公司为什么要买整栋大楼？这不只是买一栋楼那么简单，反映了它们正试图掌握主动权。以前，主机厂（比如日产、丰田）手握话语权，供应商在桌子底下等位置。敏实直接买了上桌的门票，未来是不是能在产业链的位置上站得更高？

产业格局：从爷孙到君臣

这其实不只是一桩买卖——它代表了行业的一次大洗牌。以前，车企是爷，供应商只是帮忙打工的孙子。订单多少，价格由车企定。

但现在人家孙子们都长大了。敏实买了房子，买了饭桌，甚至开始自己设计零件、布局供应链的底线。这种逆转，让原本的主导关系崩塌。

你想想，五年前，遇到供应商涨价，车企还能硬抗；今天，供应商自己成立公司、扩张规模，有能力主动要价了。会不会真变成供应商话语权大于车企？我觉得这或许不远——以我有限的观察，用个比喻，产业链就像一场家庭聚会，走到今天，角色都在重塑。

新能源的拖累和新机遇

说到这里，我要跑题一下。新能源的到来，给传统燃油车带来巨大冲击。这几年发现，很多传统车企，包括日产，动作都慢了半拍。

为什么？一个很实际的原因——研发投入太大，转型成本太高。从研发流程看，新能源汽车需要不同的零件、不同的测试、不同的供应链安排。这一块，本质上就像换菜谱，得从头学，不能照搬。

而敏实这类中国供应链公司，早就轻装上阵。以前做打工的心态让他们很快适应变化，甚至开始自己研发零件。这也让我想到，没细想过，或许中国供应链的优势之一，就是其跑得快。

但我又在想，新能源带来的这个改造阵痛，未来会不会让一些老公司彻底掉队？尤其是在核心技术和品牌上，能不能追得上特斯拉、蔚来的节奏？没那么确定——毕竟这条路养活的，还是需要大量资金和政策支持。

供应链的压力与生存法则

你以为供应链只是配角？从我的角度看，它才是真正决定行业命运的核心。

去年修理工跟我讲，当时一批库存芯片被涨价10倍，很多工厂不得不关门。而在这个行业里，成本的微妙变动，往往能决定一款车到底赚不赚钱。

我曾经问过一位销售朋友：你们卖车利润其实很低吧？他笑着摇头：一百公里成本差不多2块钱，按时算，毛利也就2-3千。听起来低得可怕，但这也是行业的常态。

再说，保值率。你看看各种同级车型，差别其实还挺大。几年前，我一个朋友买的卡罗拉，转手还算不错，几乎没有贬值；而对比马自达，有几年贬值快了一点。这背后牵扯的，是品牌、供应链效率，还有渠道。

你知道，他买车时特别纠结。朋友开的车越开越值钱，心里才踏实。这个心里账，其实跟供应链的稳定性、零件的可得性有关系。

小跑题一：我刚才翻了下笔记

突然想起一件事。这两周，我跟几个修理工聊天。他们说，车子出了问题，修一次电池贵得吓人。有个朋友，你知道吗？最让人头疼的，是那些山寨配件。看来，供应链的不稳定，也是个隐形杀手。

反思：我还傻傻觉得，车企赚钱就能稳住？供应链的韧性更关键。

也许我说的太片面了，但我真觉得，现在的行业，要靠不死的供应链支撑，才能摆脱恶性竞争。

小跑题二：你会不会觉得，最后其实还是钱在说话？

这场格局的变动，将会惠及谁？我猜，最早吃下肉的，不一定是品牌。可能是一群供应链公司，这次借着产业调整，反而变成了肉食者。

未来还得看政策怎么调。国内产业政策一直变，像我身边那些小厂，转型困哪？是不是像我一样，装着慢慢来的心态，还在思考下一步该怎么走。

结尾留个问：你觉得，站在这个节点上，下一场变革会是谁在牵头？我们普通消费者，又能影响到哪一脚？这事，真还得看接下来，谁能布局出更稳的地盘。

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