网络上曝出的丰田全新三排纯电SUV照片，让不少车迷直呼眼前一亮。它的身形和定位与“汉兰达”很像，但动力完全是纯电，很多人干脆叫它电动汉兰达。据来自制造端的消息，这台车在今年2月亮相，上半年就在美国开工生产，对丰田来说，是一次明显的电动化转向标志。
从预告图能感受到它的气场——贯穿式尾灯作了细长的延伸，直接绕到了车侧；尾部双色拼接的造型和前脸互相呼应，整体线条修长，比燃油汉兰达更显精致。专利图透露的细节更凛冽，侧面特征线被拉得更硬，视觉冲击有点像雷克萨斯硬朗的风格。靠近屏幕看时，那种线条的折射，就像在车展现场走近一台展车，灯带冷冷地闪着光。
前脸用封闭式造型配扁平灯组，中间也加了贯穿灯带，辨识度高到在街上一眼能认出来。拼色的前舱盖保留了概念车的味道，流媒体外后视镜和隐藏式门把手都是为了降风阻，不过入门版估计会换成传统后视镜，毕竟价格敏感的消费者更习惯传统结构。想象一下用手握住隐藏式门把手，那种平整的触感会让人觉得很细致。
它的“大”是亮点之一。三排座椅，纯电平台，缩短了前后悬长度，车舱空间就更宽裕，看着就像坐进去能轻松伸直腿。好像冬天带着家人去超市买满一车东西，还能轻松塞下几箱矿泉水，一点挤的感觉都没有。
内饰虽然现在还没谍照，但丰田bZ4X的风格可以参考：简洁布局、物理按键很少，一块悬浮的大屏加全液晶仪表，配无线充电和车联网。柔和的背光在夜间开车时，大屏会映射出一点蓝色光圈，那种温度感挺舒心。
动力和技术细节还在保密中，不过结合bZ系列的传统，单电机前驱和双电机四驱应该都会有，电池包也会比bZ4X更大。前翼子板上的充电口位置，就暗示了设计师的布局考虑。高阶驾驶辅助也不会少，全速域巡航、车道保持、自动刹车——这些对长途驾驶者来说，是能立刻降低疲劳度的配置。
从整个市场这台大空间纯电SUV是丰田在该细分赛道的重头棋。不过，它未必会进国内市场。广汽丰田在前段时间的科技日活动上已经明确，2026年会推出新汉兰达和赛那SIENNA，两台车都会用增程动力，并配上智能座舱和本土化的辅助驾驶技术。站在厂家角度，这样的选择更稳，不用去赌一个全新进口车的接受度。
站在用户的角度思考，如果两台车摆在眼前——一台是纯电的未来感，一台是熟悉的增程汉兰达——可能就要纠结自己的用车习惯了。有人习惯充一次电跑长途，有人喜欢加油就走，不担心充电桩能否找到。
我自己在看那几张预告图时，不由得想起上一次试驾汉兰达的场景，冬日阳光下，黑色车漆反着暖光，车内加热座椅很快就让后背有种被轻轻包住的感觉。如果你家里人多，又在意环保，这台“电动汉兰达”可能会让你心动。但如果你更看重在国内长途出行的便利，增程版的汉兰达或许才是那个更务实的选项。你会更偏向哪台呢？是那种一眼就有科技范的纯电SUV，还是稳稳延续传统的增程版？
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