说实话，这次华为和江淮一起出的那个新车让我挺有感触的。去年年底我还在犹豫问界M9的时候，真没想到现在就又蹦出来个“尊界M900”。其实我当时看新闻的时候，发现最早他们想用带“界”字的名字，结果商标被抢了。我之前买基金踩坑的时候，也遇到过类似的情况——某个热门主题一火，中介公司就先把相关的商标、域名全抢完，等着企业掏钱买，这套路在汽车行业现在也越来越多了。华为这回没纠结，三天内直接更名，效率比很多老牌车企快太多。那几天我还专门盯了申报目录，发现新名字真就悄悄上了。
这款M900要说特别，其实最吸引我的就是对开式车门。以前我坐朋友的SUV，上下车都要侧着身子钻，不太舒服。这车门一打开，两边像家门一样敞着，仪式感确实拉满。上个月我在车展看过类似设计，那种感觉就是，坐进去跟普通车就是不同，整个人自信都起来了。还有隐藏式门把手，风阻系数只有0.26cd，开高速更省油。车里装了Nappa真皮和实木饰板，摸着就觉得细腻，没有那种冷冰冰的塑料味道。三块OLED大屏和120英寸ARHUD，导航直接投到玻璃上，开车都不用低头看屏幕，安全性明显好很多。我有点小激动地试了下语音助手，反应比我家里的老车快多了，说实话这种科技体验对我这种爱折腾的人来说，挺有吸引力。
现在很多车厂不愿意被商标卡住脖子。之前听说极狐还改名成阿维塔，又冒出来个仰望！我那阵子买股票专门盯过这些新品牌，发现新造车企业一直在换名字，老品牌比如奔驰、宝马几十年都没变过。从投资角度新品牌折腾那么多说明他们想拉开差距，华为这次用“尊界”而不是“智界”“问界”，明摆着想通过名字区分层级，不必正面硬刚。
买车这事，车标其实越来越不重要。身边几个朋友今年入手高端电动车，都只关心智能驾驶的视频测评，根本没问品牌。问界M7和M9卖得好，是因为自动导航功能稳，系统更新快，语音助手反应也快。我自己也有过那种直接拿一堆试驾视频和网友评论，把品牌放一边，只追功能体验的经历。特斯拉用了几十年一个名字，但最有说服力的还是软件做得好。华为这回“无感品牌”的做法，我觉得挺新鲜，虽然你不会特意记住它的LOGO，但实实在在的功能，开过一次就记住了。
这车发布会上都没怎么提名字，信息都是经销商放出来的，让我觉得很像以前炒基时基金经理低调建仓的套路。抖音上汽车内容现在疯狂对比鸿蒙座舱和ADS3.0系统，蔚来的NOP+、比亚迪仰望U8、极氪001、小鹏G9 Pro全都在推高端线，我去年买过极氪的股票，结果就是系统卡顿，巨尴尬，最后割肉走人。现在新能源车拼的不是价格，而是系统能不能顺畅，芯片、电池、地图这些细节自己能不能控制。华为自研比例一看就高，我觉得这可能是他们未来最大的底气。
你们有没有关注过类似的新车，或者遇到过被商标卡住、品牌突然换名的情况？买车时，是不是也越来越不在乎车标了？评论区聊聊呗，你们的吐槽我都会说不定下次还专门扒一扒品牌跟功能的关系，看看是不是大家都开始选车只盯功能，把牌子搁一边了。
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