南极零上5度吹成零下50度，阿维塔这场“史上最暖”极寒测试把谁整破防了？
要我说，车企搞营销吹牛X我见多了，但能像阿维塔这样，把南极夏天硬说成零下50度极寒的，还是让我大开眼界。这已经不是简单的“话术包装”，这简直是拿全国网友的地理课成绩在开玩笑。
第一层破防：是网友的常识。 事情很简单，阿维塔高调宣布阿维塔12登陆南极，完成“-50℃极寒环境测试”，配图那叫一个冰雪苍茫。结果网友一查实时数据，懵了：南极中山站在他们抵达的2025年12月7号前后，气温在零下3.3度到零上5.8度之间，甚至比同期北京还暖和。好家伙，“极寒测试”的温度还没东北一个普通冬天冷，这哪是挑战极限，分明是去南极避寒度假了。网友能不炸吗？感觉智商被按在暖风机上摩擦。
第二层破防：是行业的专业。 面对潮水般的质疑，阿维塔在2025年12月24日、25日左右赶紧出来找补，说这是一场为期16个月的长测，会一直待到2027年4月，经历完整的极地寒冬。这话听着合理了点，但根本救不了火。因为核心争议点从一开始就不是“要不要测”，而是“为什么在夏天，用夏天的温度，去宣传‘极寒’战绩？” 这种“开局一张图，内容全靠编”的预热，让后面所有关于长期、严肃的辩解，都显得苍白无力。更打脸的是，国内明明有成熟得像“期末考试”一样的标准化极寒测试场。比如中国汽研在黑龙江黑河组织的“极北寒测”，-20℃到-30℃的严苛环境，雾天、雪天、逆光等复杂场景一应俱全，那才是正经八百出数据、验真章的地方。舍近求远，顶着南半球夏天的太阳拍“极寒”宣传片，这心思花在哪里，明眼人一看就懂。
所以，到底是谁破防了？ 表面看，是感觉被忽悠的网友和看不过眼的同行。但往深了想，最破防的，恐怕是“品牌信誉”这四个字本身。一次蓄意模糊时间、夸大其词的营销，就像在品牌和用户之间那层叫“信任”的玻璃上，敲出了一道缝。阿维塔随后解释说，这是与“雪龙”号科考计划深度绑定的合作，还要共建什么“创新基地”，听起来格局很大。但早干嘛去了？如果一开始就坦诚：“我们的车已抵达南极，即将开启为期16个月的包括极冬在内的极限挑战”，这波口碑是不是就完全不一样？非要用最刺激的数字去钓流量，结果鱼钩子把自家的船板给凿穿了。
这件事最讽刺的启示在于：在信息透明的时代，用户手里都拿着“温度计”。你想用“南极”这个金光闪闪的标签给品牌贴金，就得承受大家用南极的真实气温来给你验货。营销的算盘珠子打得再响，一旦撞上常识的地板，碎一地的，可就不止是面子了。下次再看到类似“极限”“首秀”的大字报，或许我们第一个该问的不是“多厉害”，而是“真的吗”？
全部评论 （0）