说起来，特斯拉Model 3这次是真的被小米SU7给超了，不信你看看它这几年的销售数据就知道了。Model 3自从在国内开始生产，那势头真是猛，销量一直都特别好，很多人都觉得它是个不错的选择。
就拿数据来看，2020年，Model 3在国内一共卖了13.74万台。到了2021年，这个数字又涨了一大截，达到了15.12万台。虽然2022年稍微下滑了一点点，卖了12.44万台，但很快在2023年就又卷土重来，卖了14.72万台。
去年也就是2024年，Model 3更是卖出了17.68万台的亮眼成绩。而今年才到11月份，就已经卖了17.24万台了，如果这个月卖得跟上个月差不多，那它今年的总销量就能轻松达到19.84万台，很有可能直接冲破二十万大关呢。
你看，很多人嘴上都说它像“毛坯房”，配置一般，内饰也简单，觉得这样的车应该没人买，结果呢，它的销量就是一路狂飙，简直出乎所有人意料。这几年Model 3在国内市场，真是一匹黑马，谁也没想到它能这么受欢迎。
从2020年到2024年这五年，在国内20万块钱以上的纯电轿车市场里，Model 3那真是独孤求败，一直稳坐销量的头把交椅，把其他竞争对手都甩得远远的，那种“高处不胜寒”的寂寞感，可能只有它自己能体会吧。
可以说，那时候它真的是毫无对手，想找个能打的都难。
不过呢，让特斯拉有点难受的是，虽然Model 3今年销量可能又要创下新纪录，但那些“遥遥领先”、“无敌寂寞”之类的光环，可能就不能再给它了。因为现在市场上出现了一个新的霸主，而且这个新霸主，不是大家平时总提的问界、比亚迪这些品牌，也不是那些在造车路上跑了很久的理想或者零跑等车企旗下的车型。
它就是造车时间最短的小米。很简单，小米SU7今年仅仅1到11月，累计销量就直接冲到了24.7万台，这个数字可真是亮眼，直接把Model 3甩得老远老远的，完全就是新的“遥遥领先”，那种“无敌寂寞”的感觉，现在估计小米SU7更能体会了，因为它确实太能打了，其他车根本跟不上。
现在中高端纯电车市场这情况，说起来还挺有意思的。当年特斯拉在上海建厂，Model 3一出来，在国内市场根本就没遇到什么真正的对手。后来呢，我们自己的车企也开始发力了，很多品牌推出新车的时候，都喜欢拿Model 3来当标杆，总爱说自家新车在配置、续航、智能驾驶、乘坐空间以及外观设计等等方面，全都比Model 3厉害不少，他们的目标很明确，就是想把特斯拉从这个价位的第一名位置上给拽下来。
但可惜啊，理想总是很丰满的，现实往往特别骨感，这些雄心勃勃的对手，最终都是一个接着一个地败下阵来，根本没能撼动Model 3的地位。
小米SU7刚出来那会儿，也是直接冲着Model 3去的。当时网上对小米SU7的讨论那叫一个热烈，大家看法完全是两极分化。一拨人觉得，那么多传统的大车厂都拿特斯拉没办法，小米这个刚下场造车的“新手”，估计连Model 3的影子都摸不着，更别说竞争了。
但另一拨人却非常看好它，认为小米SU7是唯一有可能真正打败Model 3的国产车型。现在事实摆在眼前，看来后面这拨人的预言真的成了真。
说实话，被一个最年轻的车企给超越了，最尴尬的可能还不是特斯拉自己。反倒是其他那些搞了这么多年车的自主品牌，投入了那么多精力，结果却没能打赢一个刚刚进入市场的新玩家，这事儿想想，确实挺让人感慨的，也挺扎心的。
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