那位跑了三年外卖攒下28万的小哥，最终没买那辆展厅里的黑色A6L。 他挠着头对销售说：“我再等等，新闻里说新的能自己开，像华为手机一样聪明。 ”这个场景，正在许多奥迪4S店里发生。
现款A6L的价格确实击穿了许多人的心理防线。 在北京、上海等城市，40 TFSI豪华动感型的裸车价已经降到28.4万元左右。 这相当于用一台顶配大众迈腾的钱，开走一辆车长超过5米的奥迪。
金融方案更是降低了门槛。 很多店提供首付4.88万就能开走的政策，月供不到六千。 这吸引了不少做小生意或家庭升级的用户。 他们看中的是奥迪的品牌光环和C级车的宽敞空间。
但抄底有代价。 部分优惠大的车型库存时间可能超过半年。 橡胶密封条、轮胎、电瓶等部件会有自然老化。 一些车主反映，双离合变速箱在市区拥堵路段偶有顿挫。
2026年1月15日，全新一代奥迪A6L全球首发。 最大的新闻是它用上了华为的乾崑智能驾驶系统。 这是传统豪华燃油车里，第一个搭载中国品牌高阶智驾的车型。
华为这套系统给A6L装上了“眼睛”和“大脑”。 车头两侧藏了两颗192线固态激光雷达，能精确识别250米内的物体。 包括突然窜出的行人或电动车。
实际路测视频显示，新A6L能在早高峰的环路自动跟车，平滑应对加塞。 它甚至能自己开进机械车位。 这对每天通勤两小时的上班族来说，能大幅减轻疲劳。
燃油车搞高阶智驾有个难题：熄火后供电怎么办？ 奥迪的解法是用48V轻混系统的大电池独立供电。 这保证了智驾系统随时待命，等红灯时也能稳定工作。
智驾芯片的算力达到400 TOPS，处理传感器数据的速度比眨眼快20倍。 车机用的是高通8150芯片，支持5G网络。 副驾驶前面的屏幕还能单独连接蓝牙耳机看视频。
新A6L的样子完全变了。 前脸是巨大的六边形格栅，大灯能投射出定制化的欢迎灯光。 侧面线条像更贵的A7一样溜背，风阻系数只有0.。
车身尺寸全面加大，长度达到5142毫米，轴距3066毫米。 设计师特意加长了后门，保证溜背造型不压榨后排头部空间。 半隐藏式门把手既降低风噪，也更有科技感。
坐进后排，能电动调节的航空座椅是标准配置。 头顶是可调透光度的天幕。 中央扶手放下后，能控制空调、媒体和座椅按摩。 这明显是讨好中国市场的“老板座”。
内饰几乎找不到物理按键。 三块大屏组成弧面玻璃面板，像概念车一样简洁。 玛瑙棕的Nappa真皮和环保材料混搭，手感比现款的硬塑料高级不少。
现款和新款，本质上是两种产品的选择。 要的是极致性价比，还是前沿科技体验？ 预算30万内，且五六年不换车，现款很合适。 记得检查出厂日期，选三个月内的新车。
如果常跑高速或城区通勤，愿意为科技多花十万，新款更值得等。 华为智驾的加入，让燃油车也拥有了新势力的核心体验。 这是现款给不了的。
横向对比，新A6L的智驾比奔驰E级的高速领航更全面。 价格又比同等配置的宝马5系便宜三四万。 它的四驱版本在雨雪天气也更稳定。
面对电动车，A6L的优势是没有续航焦虑。 相比问界M9或理想L8，它的底盘滤震和高速静谧性仍有传统豪华车的功底。 加油五分钟就能跑七百公里。
对商务用户而言，奥迪的品牌认知依然坚固。 许多中小企业主觉得，开A6L接待客户比解释公司实力更直接。 这种社交货币的价值，很难用参数衡量。
最终选择因人而异。 那位外卖小哥最后定了新款的中配。 他说：“多攒几个月钱，但车能多开好几年不过时。 ”他的旧电动车上，还贴着华为手机的磁吸卡套。
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