2026年买B级车还死磕雅阁的人，大概率都被“情怀”绑架了！最近刷到不少人说“不喜欢雅阁平庸就买英仕派”，宣称这台本田B级车顶配仅14万多，车长4.9米+大天窗+12喇叭BOSE音响，性价比碾压同级。可事实真的如此吗？14万真能拿下本田B级顶配？
说到本田B级车，雅阁的热度无需多言，但越来越多年轻人吐槽它“太中庸”，家用有余、个性不足。这时候，和雅阁师出同门的本田英仕派，就成了不少人的“备选答案”。但很多人心里都有个疑问：英仕派到底是不是“雅阁换壳”？14万多的顶配价格，是不是有隐藏套路？毕竟在大家的认知里，合资B级车顶配大多在20万以上，本田这波降价，难免让人怀疑“减配换价”。
根据懂车帝2026年2月最新报价，本田英仕派2025款260TURBO精逸版（顶配）官方指导价21.38万，终端优惠后实际成交价约14万左右，不同地区优惠幅度在0.5-1万元，无需绑定装潢等附加条件，这点我咨询了3家本地4S店，均得到确认。而同为本田旗下的2026款雅阁顶配，优惠后成交价约21万左右，两者差价高达7万，这个价格差，足以让很多人放弃雅阁。
可能有人会说，便宜没好货，英仕派的配置是不是缩水了？答案恰恰相反。这台14万多的顶配英仕派，配置直接拉满：可开启式全景天窗、HUD抬头显示、12喇叭BOSE音响、雨量感应式雨刷、真皮座椅，还有前排座椅加热功能，这些配置在同价位B级车中，几乎找不到对手，甚至比部分20万级合资B级车的配置还要丰富。唯一遗憾的是，后排座椅加热需要选装，这也是不少车主吐槽的点。
空间方面，英仕派的表现也完全符合B级车的定位，懂车帝实测数据显示，其车长达到4924mm，轴距2830mm，后排腿部空间超过两拳，即便后排坐3个成年人，也不会觉得拥挤。对于那些想从轩逸、卡罗拉等A级车升级到B级车，追求大空间的车主来说，英仕派的空间表现绝对不会让人失望，日常家用、商务接待都能轻松应对。
冬季用车，油耗和暖风是大家最关心的问题，英仕派1.5T燃油版，冬季城市油耗在7-8L/100km，高速油耗略低，约6-7L/100km，这个数据和懂车帝实测完全一致，甚至和同级的雅阁1.5T车型油耗持平，并没有因为价格便宜而出现油耗偏高的问题。更让人意外的是它的暖风响应速度，即便室外气温低至零下，原地热车30秒内，暖风就能均匀吹遍全车，搭配前排座椅加热，上车几分钟就能摆脱寒意，解决了冬季通勤的一大痛点。
翻看懂车帝英仕派车主圈，能看到最真实的车主反馈，也能发现一些被忽略的问题。超过60%的车主表示，选择英仕派，就是因为“放弃雅阁的平庸，看中它的颜值和性价比”，有车主直言“14万多能拿下本田B级顶配，还要什么速腾、思域”。但也有15%左右的车主吐槽，英仕派的漆面比较“脆弱”，跑高速容易被石子崩出小白点，还有车主反馈“高速风噪略大，隔音效果不如预期”。不过客观来说，这些问题在同价位合资车中比较常见，并不算致命短板，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。
很多人会拿英仕派和雅阁、迈腾、帕萨特对比，其实三者的定位差异很明显。雅阁主打中庸家用，受众群体更广；迈腾、帕萨特偏向商务，适合中年群体；而英仕派则主打运动年轻，兼顾性价比，更适合追求个性、预算有限的年轻人。个人觉得，英仕派的销量不如雅阁，并非产品力不行，而是品牌宣传力度不够，加上很多人误以为它是“雅阁换壳”，实则开起来的操控感的颜值，比雅阁更有优势，底盘调校利落，转向轻盈，侧倾抑制较好，日常开起来很轻松。
这里也要提醒大家，目前英仕派的优惠政策比较给力，但部分地区可能存在“库存车”“展车”冒充新车的情况，购车时一定要仔细核对车辆生产日期、车况，避免踩坑。另外，14万多的成交价是顶配车型的优惠价，入门版车型价格更低，但配置也会相应减少，大家可以根据自己的预算和需求选择，没必要盲目追求顶配。
总结来说，本田英仕派并非“雅阁换壳”，而是一台有自己特色的高性价比B级车，14万多的顶配价格，搭配丰富的配置、出色的空间和稳定的油耗，在同价位中竞争力极强。如果你不喜欢雅阁的平庸，预算15万左右，想入手一台合资B级车，英仕派绝对值得重点考虑。当然，它也有一些小短板，但结合价格来看，完全可以接受。
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