过年回家那几天，我和表哥在饭桌上聊起换车的事，他盯着手机上的极氪007GT看了半天，忽然感叹一句：“要不是钱紧，这车我立马下单！”没想到，今年极氪还真给了不少人“马上开回家”的理由——他们在2月2日推出了“新春购”专项金融方案，从即日起到2月28日，全系车型都能享受长达7年的低息分期，首付最低只要2.98万元，月供低至1615元，这几乎相当于不少人每月咖啡和外卖的总和。
更特别的是，如果目标锁定在极氪007、007GT和009三款车型上，还有两种专属优惠可选：第一种是“前5年0息分期”，前60期完全没有利息，第61到84期年化费率才是2.5%；第二种是“7年超低息”方案，用更长的时间摊平压力。以极氪009七座智造版为例，补贴后售价427,000元，首付8.54万元起，月供最低只要4,067元，比常规金融方案利息能省出一辆小型电动车的钱——足足5.44万元。
如果是我个人偏爱的极氪007GT后驱智驾版，补贴后售价是195,900元，首付3.91万元起，月供最低只需1,866元，这让很多年轻人“喜提新车”不再只是梦想。就好比你原本以为得攒几年才能爬上山顶，结果发现旁边悄悄开了一条平缓的缆车道。
有趣的是，这波“低息长分期”的风口并不只有极氪在刮。早在1月，特斯拉就率先放出了7年低利息购车的政策，随后小米、理想、吉利银河、小鹏等至少8个品牌跟进。这就像年夜饭上的龙虾——有一家端上来了，其它家自然要拿出同等硬菜，否则客人转身就走。
我注意到，车企在价格之外开始拼“买车负担感”，让付款方式更人性化，用时间换空间，让更多人愿意迈出那一步。这不只是促销，更是一次市场心理战的升级。或许，再过几年，我们会看到购车分期像手机分期一样平常，而这波新春方案，就是那场趋势的开场锣声。
你会在这样的分期方案下考虑提前买车吗？或者，你觉得低利息长年限分期，会带来怎样的购车潮？
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