哎，哥们儿，你听说了吗？
那个本田CB500SF，简直了，简直了！
之前那个4万多的预估价，我跟你说，当时我那心啊，扑通扑通地跳，就跟当年第一次见我媳妇儿似的，以为这“四缸梦”算是真能落地了。
结果呢？
你猜怎么着？
这价格，就跟变脸似的，蹭蹭蹭往上涨，现在都快奔着5万去了！
你说气不气人？
这事儿吧，得从头说起。
你还记得不，当年本田那个4.28万的“惊喜价”出来的时候，整个摩友圈，那叫一个锣鼓喧天，鞭炮齐鸣啊！
大家都觉得，哎哟喂，这下好了，本田的四缸发动机，咱们也能摸得着了，不再是啥高高在上的玩意儿。
我当时也激动坏了，脑子里已经开始盘算着周末去哪儿压弯了，嘿！
你想想，这国产车，这两年是真卷。
就拿春风500RR来说，才2万多，凯越450RR，也才不到3万。
对比一下，合资品牌三四万，你可能也就买个250的入门款，或者勉强够个300、400的双缸。
这一下，本田这4.28万，就显得特别有诚意，对不对？
它等于是在说，嘿，哥们儿，本田四缸，咱也能玩得起！
这价格，简直就是捅到了大家的心窝子里。
可谁想到啊，这事儿，跟过山车似的，忽悠一下就上去了。
这价格一涨，大家伙儿就炸了。
你想啊，这一下就拉开了跟国产四缸两万块的差距，这可是两万啊！
够买辆小车代步了，或者说，能把国产四缸直接拉满配置了。
这让那些本来就攒钱想圆“四缸梦”的人，心里咋想？
你说气不气？
我之前也搞过一回类似的事儿。
那时候我们有个项目，客户那边说好了个价格，大家伙儿都按照那个价格去运作，结果临到签合同了，客户那边又说，哎呀，成本涨了，得加点。
那会儿我跟他们磨了好久，最后还是把价格提上去了点，但说实话，心里别扭坏了。
这就像现在，本田这事儿，感觉就是有点“玩儿不起了”。
你想啊，你都国产化了，就图个啥？
不就是想让价格下来点，让更多人能接受嘛。
现在这个价格，我跟你说，真有点“不上不下”的。
你说它便宜吧，比国产的贵不少；你说它贵吧，跟自家650系列又有点重叠。
这不就尴尬了嘛。
当然了，我也理解本田。
这新发动机研发投入大，品牌溢价也得有。
品控、售后，这些都是成本。
企业赚钱，保障品质，这没毛病。
可市场这东西，说到底还是消费者说了算。
你觉得值，你掏钱，觉得不值，那就算了。
我记得我刚入行那会儿，有一次采访一个老企业家，他跟我说，做生意啊，得有“道”。
这个“道”，就是你得让别人觉得，你这事儿儿，值！
这本田CB500SF，如果最后定价高了，让大家觉得“不值”，那这国产化的意义就打了折扣了。
你说是吧？
说实话，4.28万这个价，更多的是大家对“本田四缸”的一种期盼，结合国产化带来的想象。
真到了5万，那感觉就变了。
这事儿，不光是CB500SF的价格，它折射出来的是现在中国摩托车市场，国产和合资之间的那种较量。
国产车性价比高，步步紧逼，合资品牌呢，就得在这品牌价值和市场需求之间找个平衡。
你觉得，这CB500SF最终会定个啥价？
这价位，还能不能让你心动，想去攒钱了？
你说说，我也听听大家的想法。
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