其指导价17.98万-21.58万，较老款涨幅约10%，终端价暂未松动，平行进口车型维持15-25万区间，核心是守住小型硬派越野细分市场，主打情怀与差异化。同价位对比北京212 T01柴油版，它1.5L 102马力动力偏弱，但6安全气囊、ESP配齐，品控更稳定；对比BJ40，210mm离地间隙、37°接近角更具越野优势，车身也更灵活。

差异化价值集中在复古设计与灵活越野，非承载式车身+分时四驱是同价位城市SUV没有的，但越野套件选装需8000元，大幅压缩性价比，算不上越级配置。外观延续经典方盒子造型，外挂备胎、平直线条辨识度拉满，内饰则以硬塑料为主，简约却显廉价，好在易清洁，贴合越野场景需求。

五门版轴距加长340mm后，后排上下车不再费力，腿部空间多了50mm，但175cm乘客乘坐仍显局促，家庭出行带娃放儿童座椅会有些拥挤。动力输出平顺，低速四驱模式下越野底气足，可高速行驶时速100km后再加速后劲不足，发动机嘶吼声明显，风噪也较大，影响驾乘体验。

车机标配基础功能，高配可选装9英寸高清屏，支持铃木Connect互联，选装价约6200元，标配版流畅度一般，语音识别成功率不高。实测综合油耗7-8L/100km，保养成本不高，小保养约500元，结合铃木品牌口碑，三年保值率预计可达75%，长期耐用性值得期待。

对比同品牌维特拉，它放弃了城市SUV的舒适性，侧重越野调校，悬挂行程更长，通过性更优，但日常通勤颠簸感明显。和BJ40、212相比，它强在灵活、可靠，弱在动力与空间，同预算也可考虑小型城市SUV，实用性更强。高速转向偏模糊，过弯车身摇晃明显，是典型的越野车调校风格。

全新吉姆尼的取舍十分明确，不做全能家用车，也不盲目跟风电动化，守住了小型硬派越野的初心，兼顾基础家用。它的复古是情怀，灵活是底气，短板也很直白：动力弱、配置需选装、空间有限。它更适合偏爱轻度越野、追求个性，且对空间要求不高的都市玩家，选不选它，终究看你要的是实用代步，还是越野浪漫。吉姆尼的浪漫，从来不是面面俱到，而是电动化时代里，依旧纯粹的机械质感。