纯电车型虽具备诸多优势，但低温环境续航达成率低，一直是一大硬伤，劝退了很多北方用户。众多汽车媒体平台会定期组织新能源车型的冬季测试活动，以评判最近上市的新车续航达成率。12月26日，汽车之家公布了冬测成绩，仅有两款车型达成率超过50%，比如小米YU7、Model Y等一些比较畅销车型未能进入前十。
此次冬测参与车型达到67台，纯电车型达到32台，主要车身温度范围是-25℃至-10℃，选在雪地环境。主要测试内容包括续航、充电、空调制热、AEB、性能以及可靠性等内容，测试车型售价从几万元代步小车到百万级豪车，成型覆盖轿车和SUV，主要是目前主流热销新车型。
对于新能源车型，不管是纯电、增程还是插混动力版本，冬季用车，大家最关心的还是温度对于电池性能的影响，而电池性能最直观的体现还是续航达成率。所以此次咱们重点关注32款纯电车型的续航表现，达成率高的车型，证明该车型在低温条件下，电池性能和电控能力表现更优秀，该车型也更值得购买。
此次参加测试的32款测试车型中，达成率最高的前三款车型分别为小鹏P7、仰望U7、新款极氪001，这三款车型都是四驱版本车型。小鹏系列车型电控电耗具有优势，此次小鹏P7夺冠也算意料之内，仰望U7是比亚迪的高端车型，能拿到第二名成绩，算是实至名归；极氪001虽然并非全新车型，但一直以高性能著称，虽然达成率未超过50%，但成绩也十分优秀，夺得第三名。
Model 3（四驱版）位居第四名，仍然保持电控电耗优势，平均电耗比前三名还要低。日产N7（单电机）是一款刚上市新车，也是日产推出的首款纯电车型，此次能获得第五名的成绩实属不易。海豹06 EV（单电机）位居第六名，小鹏MONA M03（单电机）拿下第七名的好成绩，方程豹钛3（四驱）、问界M7 EV（五座四驱）以及比亚迪汉L（四驱）分别位列第八至第十名。日产N7、海豹06 EV、小鹏MONA M03、方程豹钛3这四款车型都是十万级家用车型，销量一直不错，续航达成率也拿到好成绩，说明消费者的眼光是正确的。
此次排名中，一直热销的小米YU7续航达成率仅有42.5%，排在第十四名，有点令人意外。在第十一到十五名中，海鸥和MG4都是不到十万元代步小车，银河E5售价也不过十万出头，能和小米车型排名接近，实属不易。
在其余车型排名中，一些热门车型续航达成率并不理想。问界M8和蔚来ES8都是当前热销中大型SUV，仅排在中游，续航不及星愿。百万级豪车奔驰G级达成率为37.8%，同样和豪华关系不大。刚上市的理想i8成绩垫底，Model Y和Model Y L续航能力仅35%左右。具体排名和续航达成率可以参考上图，有完整的记录，当然了，此次测试是冰雪路面，续航达成率可能会有折扣，但也可以作为侧面的一个参考。
2026年1月1日起，电动汽车能耗新国标即将实施，这也意味着车企要以更高的标准生产新车型。根据新国标要求，车重为2吨级的车型电耗应低于15.1kWh每百公里，车企将不能再只追求性能，而应该更多的关注能耗控制。该标准实施后，纯电车型较上一版国标平均续航里程提升7%，大幅增加续航同时，还会减少驾驶员里程焦虑，促进消费者下单。对于纯电车型，电池在低温条件下的续航能力还需要继续提升，也许真正的固态电池上市后，会彻底改变这一局面，北方用户可放心购买纯电车型。
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