花63.77万买台国产电动越野，是不是人傻钱多？ 先别急着下结论。 这台猛士917纯电版，马力超过1000匹，零百加速4.2秒，前后桥差速锁全系标配。 它的价格还不到仰望U8的一半，敢把丰田普拉多当成对手。 传统越野车的游戏规则，好像一夜之间被改写了。
让我们看看价格。 2026款猛士917最近刚上市，三款配置，从63.77万到69.9万。 这个数字很有意思，它刚好卡在了一个重要区间。 比国产的极氪9X要贵上一些，又远远低于百万级别的仰望U8。 它瞄准的，正是普拉多所在的那片市场。
花六十多万，你能得到什么？ 首先，方向盘加热和电吸门这次成了标配，以前得加钱选装。 车内摸得到的地方，用了很多麂皮和实木，高级感是到位的。 一块15.6英寸的大屏立在中间，科技氛围和普拉多那种传统内饰，完全是两个时代的产物。
重头戏是动力。 如果你选纯电版，它肚子里藏着四个电机，总功率达到惊人的800千瓦。 换算成马力就是1088匹，这力量足以让大多数跑车汗颜。 官方说它4.2秒就能破百，这对一个方方正正的“大块头”来说，简直像魔法。
如果是增程版，心里怕里程焦虑的可以选这个。 它用一台1.5T发动机发电，配合电机，综合功率也有600千瓦。 纯电能跑200公里，加上油能跑一千多公里，出门长途穿越心里踏实很多。
硬派越野，光有劲不行，还得能“脱困”。 猛士917全系给前后桥都装上了差速锁，这是玩泥巴滚沙子的硬通货。 部分高配车型还有可以升降的空气悬挂，调高车身就能获得更好的通过性。
它的设计一眼就能认出来，浑身都是硬朗的直线条，像个机甲战士。 车长接近5米，轴距2米95，标准的全尺寸SUV身材。 外挂的备胎告诉你它可不是城市里的花瓶。
开这样一台电动越野是什么感觉？ 起步瞬间的安静和迅猛，会让习惯了发动机轰鸣的老派越野玩家愣一下。 电门响应几乎没有延迟，动力说来就来，在沙漠里冲坡或公路上超车，底气十足。
越野时，电机精准的控制能力是优势。 每个轮子的扭矩可以独立分配，反应速度比机械结构快得多。 配合差速锁和强大的电子系统，应对交叉轴或者炮弹坑显得从容不迫。
当然，也有人会问，电动车去荒郊野外，没电了怎么办？ 这就是增程版存在的意义。 它能加油，解决了最根本的焦虑。 况且现在充电网络也越来越完善，规划好路线并非难事。
和它明面上的对手丰田普拉多比，差异是全方位的。 普拉多可靠、经典，有着深厚的口碑。 猛士917在性能、科技和豪华配置上，形成了代差级的优势。 这是一种来自新世界的挑战。
市场反应如何？ 这个价位的硬派电动越野还是新鲜事物。 它吸引了一批追求极致性能、拥抱新能源，同时又不想放弃越野乐趣的高端玩家。 他们或许不是传统的越野老炮，但更愿意尝试新技术。
猛士917的出现，像一条鲶鱼冲进了硬派越野的池塘。 它证明了电动车不仅能代步，也能去任何燃油车能去的地方，甚至表现得更强悍。 六十多万的价格，给了消费者一个超出以往认知的新选择。 这场竞争，才刚刚开始。
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